Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Golf SportWagen 2017

“Durante la inspección estatal de WV en mi concesionario VW para mi Golf Sportswagen 2017, se determinó que tenía un resorte trasero roto. Al investigar el problema, encuentro que VW emitió un llamado a revisión para algunos Golf Sportswagens 2017 por este mismo problema, pero al parecer mi carro no fue incluido”

“El propietario tiene un Volkswagen Golf Sportwagen 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, se escuchaba un sonido sordo anormal proveniente de la parte trasera del vehículo”

“Resortes helicoidales traseros rotos, pedazo del resorte trasero del lado del pasajero ubicado en el ensamblaje, posible peligro en el camino y para el vehículo. El resorte roto está disponible para su inspección”

“LAS UNURAS DE LA CARROCERÍA CERCA DEL QUEMACOCOS DEL VEHÍCULO NO ESTÁN SOLDADAS CORRECTAMENTE; LO QUE RESULTA EN UNA FILTRACIÓN EXCESIVA DE AGUA HACIA EL CARRO Y EMPAÑAMIENTO DENTRO DEL CARRO TODO EL TIEMPO QUE OBSTRUYE LA VISIBILIDAD”

“QUEMACOCOS CON FUGAS DEBIDO A UN TRABAJO DE REPARACIÓN INCORRECTO EN LA PRODUCCIÓN DE LOS PUNTOS DE SOLDADURA DEL ÁREA DEL MARCO DEL QUEMACOCOS. LAS SOLDADURAS POR PUNTOS ALREDEDOR DEL PERÍMETRO DE LA ABERTURA DEL QUEMACOCOS PUEDEN SER DEMASIADO GRANDES.*”

“MI TECHO SOLAR PANORÁMICO HA TENIDO UN PROBLEMA DE INTRUSIÓN DE AGUA. EN DICIEMBRE DE 2017 LLEVÉ EL CARRO A VW DE POHANKA, MARYLAND. REEMPLAZARON EL TAPIZ DEL TECHO, LOS TUBOS DE DRENAJE Y ALISARON LAS SOLDADURAS PARA INTENTAR SOLUCIONAR EL PROBLEMA”

“Falla/atasque de la varilla/aleta del actuador de la compuerta de descarga del turbocompresor (Turbo Wastegate). El concesionario de VW y un taller independiente diagnosticaron el problema como una aleta/varilla del actuador de la compuerta de descarga atascada. Esto se debe a un mal diseño y es un problema común en todos los motores 1.8l TSI de VW/Audi de 2015-2020”

“He estado experimentando un problema recurrente con mi vehículo donde la luz EPC se enciende frecuentemente. Cuando esto sucede, el carro reduce significativamente su velocidad, lo que dificulta conducir con seguridad”

“EL SIGUIENTE PROBLEMA HA OCURRIDO DOS VECES, MÁS RECIENTEMENTE HOY. EL CARRO NO ENCIENDE Y LAS LUCES EPC Y DE MOTOR PARPADEAN. LA PRIMERA VEZ QUE ESTO OCURRIÓ EL 9/9/17, LLAMÉ A UNA GRÚA”

“El quemacocos se estalló espontáneamente mientras manejaba por la carretera. Sin colisión ni impacto. Sonó como un disparo. Tuve que orillarme inmediatamente, retirar todo el vidrio para poder manejarlo”

“EL PANEL FRONTAL DEL QUEMACOCOS SE HIZO PEDAZOS SOBRE LA CABEZA DEL CONDUCTOR MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA. LA PARTE SUPERIOR DEL TECHO ESTABA PROTEGIDA POR UN PORTEQUIPAJE THULE (VACÍO) POR LO QUE NO PUDO HABER SIDO GOLPEADO POR UN OBJETO EXTRAÑO EN EL EXTERIOR”

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ Y SE HIZO PEDAZOS MIENTRAS CONDUCÍA EN CARRETERA ABIERTA SIN OTROS CARROS ALREDEDOR Y SIN ESTAR BAJO ÁRBOLES, ETC., POR LO QUE NO FUE GOLPEADO POR NADA, SINO QUE EXPLOTó Y SE HIZO PEDAZOS POR COMPLETO. *TR”

“El "resorte de reloj" (Clock Spring) del volante ha fallado a las 76,000 millas. Se escuchaba un chasquido al girar antes del problema, luego un sonido de POP. Las bolsas de aire, la bocina, el control crucero y otros controles del volante quedaron totalmente inservibles”

“Las bolsas de aire, el claxon, el control crucero y todas las demás funciones relacionadas con el volante dejaron de funcionar repentinamente. Volkswagen ha diagnosticado que el resorte de reloj está defectuoso y necesita ser reemplazado”

“RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING) FALLIDO A LAS 37500 MILLAS Y NO SE OFRECIÓ REEMPLAZO POR GARANTÍA. PUEDO PROPORCIONAR EL HISTORIAL DE SERVICIO DEL CONCESIONARIO SI ES NECESARIO”

“Estaba estacionando mi carro con el pie en el freno cuando de repente el carro se arrancó y chocó contra un edificio ---- ¡¡CON MI PIE EN EL FRENO!! Creo que fue una aceleración involuntaria repentina en la que algún componente eléctrico del motor”

“Estaba estacionando mi carro con el pie firmemente en el freno cuando de repente el carro aceleró descontroladamente y muy rápido chocó contra un edificio. Salí golpeado y cortado con dolores en el pecho, pero lo peor de todo es que perdí mi licencia de conducir debido al accidente”

“Estaba estacionando el carro con el pie firmemente en el freno cuando mi carro simplemente aceleró rápido y chocó contra un edificio. MI PIE ESTABA EN EL FRENO. Salí golpeado y cortado en varios lugares y he tenido dolores de pecho recurrentes”

“Al poner gasolina al carro en la gasolinera, la bomba de gasolina se apagaba casi de inmediato y un poco de combustible salía a chorros del tanque. No podemos poner combustible al carro. Se repitió varias veces, pero no se puede poner combustible al carro”

“Conduciendo hacia el sur por la GA Hwy. 21 el 8.28.22, el vehículo comenzó a gotear gasolina por la parte trasera izquierda. No había luces de advertencia ni mensajes en pantalla. Mi esposo venía siguiendo en otro vehículo, que es la única manera en que me enteré”

“El propietario tiene un Volkswagen Golf Sportwagen 2017. El propietario recibió notificación de la campaña de NHTSA Número: 24V110000 (Sistema de Combustible, Gasolina); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”