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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi E Tron 2019

El Audi E Tron 2019 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre traction battery y onboard. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Advertencias de mal funcionamiento eléctrico y pérdida de propulsión”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 19V434000 · 6 oct 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi e-tron 2019. La humedad puede entrar al sistema de batería de alto voltaje a través de un sello defectuoso en el enchufe de carga.

Riesgo: La humedad en el sistema de alto voltaje puede causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Si aparecen luces de advertencia junto con el mensaje "Electrical system: fault," detén de inmediato la conducción del vehículo, estaciónalo al aire libre lejos de estructuras, no cargues el vehículo, y comunícate con Audi Roadside Assistance al 1-800-411-9988 para que remolquen el vehículo.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un sello nuevo y, según sea necesario, reemplazarán los componentes afectados del sistema, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 93E8.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:CHARGING:CABLE/CORD:ONBOARD

Campaña n.º 23V842000 · 13 dic 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos RS e-tron GT, e-tron GT, Q4 e-tron Sportback, Q4 e-tron 2022-2024, Audi A8 2020-2021, e-tron Quattro 2019-2024, e-tron Sportback Quattro 2020-2024, Q5, y A7 2021-2022. Al usar el enchufe industrial de 220V/240V en el ajuste de carga del 100%, algunos tomacorrientes domésticos pueden no ser capaces de manejar la corriente eléctrica requerida para utilizar el sistema de carga compacto, lo que causa que el tomacorriente o el cable de carga se sobrecalienten.

Riesgo: Un tomacorriente o cable de carga sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no usar el cable de carga compacto/portátil de 220V/240V y usar únicamente el cable de carga doméstico de 110V o estaciones de carga públicas. Los concesionarios suministrarán un nuevo cable de carga compacto/portátil de 220V/240V con un sensor de temperatura incorporado, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 93U6 y 93U8.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY THERMAL:MANAGEMENT:SOFTWARE

Campaña n.º 23V867000 · 20 dic 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos E-Tron Sportback Quattro 2020-2022 y E-Tron Quattro 2019-2022. Ciertos módulos de batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse.

Riesgo: Una batería de alto voltaje que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán software de diagnóstico a bordo para monitorear el desempeño del módulo de batería, y reemplazarán los módulos de batería afectados según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 93U9 y 93V2.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 24V621000 · 19 ago 2024

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi E-Tron 2019-2024 y Audi E-Tron Sportback 2020-2024. El sujetador que conecta el pedal de freno y el servofreno puede haber sido ensamblado incorrectamente durante la fabricación, lo que puede hacer que el pedal de freno se separe del servofreno.

Riesgo: La separación del pedal de freno puede causar una pérdida de la función de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el servofreno, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de octubre de 2024, y el 22 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 46P6.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V900000 · 19 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos de los años 2019-2026. Consulte el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de retroceso se muestre según lo previsto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TV. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi E Tron 2019.

Reportado a la NHTSA

Advertencias de mal funcionamiento eléctrico y pérdida de propulsión

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-03

“Mi esposa estaba conduciendo nuestro Audi e-tron y después de varios minutos de conducir recibió una alerta roja muy grande que decía "SISTEMA ELÉCTRICO: ¡FALLO! - DETENGA EL VEHÍCULO DE FORMA SEGURA"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460082
“Alrededor de las 87k millas, estaba conduciendo hacia un estacionamiento y de repente apareció una luz de advertencia de “mal funcionamiento eléctrico” en mi tablero, seguida de muchas luces de advertencia, incluyendo 4wd, sistema de frenos y batería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702624
“El problema real es causado por una junta defectuosa. Encontré esto a continuación en un sitio de blog de autos que discute el Audi E-Tron. La situación descrita a continuación es potencialmente extremadamente peligrosa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457485

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Agua filtrándose en la cabina a través del techo corredizo

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-01

“El propietario de un Audi E-Tron 2019. El propietario declaró que durante el clima lluvioso, entraba agua al vehículo a través del techo, y el agua se filtraba sobre el sistema de infoentretenimiento, la palanca de cambios y otros componentes electrónicos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709389
“Hace unos meses, mi Audi experimentó entrada de agua a través del techo corredizo, causando que el agua entrara en la parte delantera del vehículo. Este problema fue abordado y reparado por tu concesionario bajo garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595973
“El propietario de un Audi E-Tron 2019. El propietario declaró que al entrar al vehículo, se filtraba agua del techo corredizo del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512885

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El vehículo rueda en marcha adelante o reversa sin freno de retención

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2022-05

“El vehículo rueda libremente en marcha adelante y reversa, muy peligroso porque es difícil de controlar en colinas y entradas empinadas. El vehículo rodará en cualquier dirección sin importar la marcha seleccionada y sin un sistema de seguridad que mantenga el vehículo en "retención"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464198
“El vehículo rueda peligrosamente hacia atrás en la entrada de auto cuando está en marcha adelante, el vehículo no tiene freno de retención cuando está en marcha adelante o reversa, rodará libremente en cualquier dirección como si estuviera en neutral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464199
“Cuando el vehículo está en marcha adelante o reversa, rueda hacia adelante y hacia atrás cuando no se aplica el acelerador (como si estuviera en neutral), el vehículo golpeó una estructura porque rodó hacia atrás a un ritmo rápido debido a una pendiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464193

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Retraso en la solución del llamado a revisión de la batería de alto voltaje 93U9

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-11

“Existe una condición de autodescarga potencialmente crítica en ciertos módulos de batería de alto voltaje que, en algunos casos, puede provocar una sobrecarga térmica, posiblemente resultando en humo o un incendio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565809
“El propietario de un Audi E-Tron 2019. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V867000 (ELECTRICAL SYSTEM); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659489
“Ningún incidente específico, pero la fecha de resolución esperada para este llamado a revisión ha sido pospuesta 3 o 4 veces, y ahora no hay fecha de resolución esperada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653377

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Fallas del puerto de carga y del conector, incluyendo incendios

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

“Anoche, conduciendo a casa desde el aeropuerto, me detuve para cargar en una estación de carga de Electrify America en San Diego, CA. El ID de la estación de carga es 200143-03. Al inicio de la carga, el puerto se incendió, lanzando llamas a aproximadamente un pie del carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511951
“El propietario se había detenido en una estación de carga y había enchufado el vehículo para cargar la batería. El propietario declaró que escuchó un fuerte estruendo 20 minutos después de haber enchufado el vehículo en la estación de carga”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553426
“Mi Audi e-tron 2019 no carga. El indicador de carga se pone rojo después de unos segundos y la carga se detiene. El problema ocurre tanto con mi cargador de casa como con los cargadores públicos de Electrify America”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753477

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Activación involuntaria del frenado de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2024-05

“Iba por un desnivel en la carretera y el Audi Pre Sense inició el frenado de emergencia. No había ningún vehículo delante, la carretera delante estaba totalmente despejada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428558
“De repente, los frenos se activaron bruscamente por una fracción de segundo y luego se detuvieron. Mientras esto sucedía, la pantalla de la cabina decía "Audi pre sense" con un icono de círculo rojo debajo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590754
“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO EN UNA CARRETERA ESTATAL, SE MUESTRA EL MENSAJE DE ERROR ASISTENTE DE CRUCERO ADAPTATIVO AUDI ACTUALMENTE NO DISPONIBLE Y DESACTIVA LA FUNCIÓN DE ASISTENTE DE CRUCERO ADAPTATIVO POR PERÍODOS DE TIEMPO ALEATORIOS/DESCONOCIDOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377182

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi E Tron 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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