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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi E Tron 2021

El Audi E Tron 2021 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y service brakes, hydraulic. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Mal funcionamiento del sistema eléctrico con pérdida de potencia de propulsión”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

CINTURONES DE SEGURIDAD:TRASERO/OTRO:RETRACTOR

Campaña n.º 21V606000 · 8 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen ID4, Audi A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, E-Tron Quattro, E-Tron Sportback Quattro, Q3, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS5 Sportback, RS5 Coupe, RS6 Avant, RS7, RSQ8, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, S5 Sportback, S6 Sedan, S7, S8, SQ5, SQ5 Sportback, SQ7, SQ8 2021, y S3 Sedan 2021-2022. Los retractores de bloqueo automático del cinturón de seguridad trasero podrían desactivarse antes de tiempo, lo que puede impedir que el sistema de sujeción para niños se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de Ocupantes en Caso de Colisión".

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y reemplazarán según sea necesario, los conjuntos del cinturón de seguridad trasero central, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69CR (VW) y 69CS (Audi).

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 21V707000 · 13 sept 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Audi E-Tron Quattro y E-Tron Sportback Quattro. La corrosión en el amplificador de frenos (brake booster) puede hacer que el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), la pantalla del velocímetro y la asistencia de frenado dejen de funcionar.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado, el ABS y el ESC aumentará el esfuerzo y la distancia requeridos para detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el amplificador de frenos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 47R7.

STRUCTURE:INTERIOR PANELS:DASHBOARD

Campaña n.º 21V595000 · 8 feb 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Audi E-Tron Quattro y E-Tron Sportback Quattro. Es posible que el pasador de la bisagra derecha de la tapa de la guantera no esté asegurado correctamente, lo que permite que el acabado de la tapa de la guantera interfiera con la bolsa de aire de rodilla durante el despliegue.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega correctamente puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la guantera y asegurarán el pasador de la bisagra según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 68H6.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 21V569000 · 26 jul 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 E-Tron Quattro y 2020-2021 Audi E-Tron Sportback Quattro. Un rotor y un eje soldados incorrectamente pueden separarse dentro del sistema de frenos integrado.

Riesgo: La separación del rotor y el eje puede causar una reducción en la asistencia de frenado y una pérdida del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el amplificador de frenos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 47R1.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V742000 · 10 may 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi A8, RS7, RS6 Avant, RS5 Sportback, RS5 Coupe, Q8, Q7, Q5 Sportback, S4 Sedan, Q5, A7, A6, A6 Allroad, A5 Sportback, A5 Coupe, A5 Cabrioleet, A4 Sedan, A4 Allroad, E-Tron Sportback Quattro, SQ7, S5 Cabriolet, E-Tron Quattro, SQ8, SQ5 Sportback, SQ5, S8, S7, S6 Sedan, S5 Sportback, S5 Coupe 2021, E-Tron GT 2022, y RSQ8 2021-2022. Debido a un problema de software, se puede mostrar una pantalla en blanco o negra en lugar de la imagen de la cámara de reversa cuando el vehículo se coloca en marcha atrás. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa en blanco puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DZ.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:INFOTAINMENT:VIDEO (TOUCH)SCREEN/MONITOR/UNIT

Campaña n.º 22V806000 · 26 oct 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2022 AUDI A8, A6 Allroad, E-TRON Quattro, 2022 S3, RSQ8, RS7, RS6 Avant, Q8, Q7, Q3, E-TRON Sportback Quattro, S5 Cabriolet, E-TRON GT, S5 Sportback, A7, A6, A5 Sportback, A5 Cabriolet, A4, A4 Allroad, A3, S8, SQ7, SQ8, S6, y S4. La unidad principal de infoentretenimiento puede dañarse internamente cuando se apaga el vehículo, lo que resulta en una pantalla de cámara de reversa inoperante la próxima vez que se arranca el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa inoperante reduce la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la unidad principal de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 91Ei.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:CHARGING:CABLE/CORD:ONBOARD

Campaña n.º 23V842000 · 13 dic 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos RS e-tron GT, e-tron GT, Q4 e-tron Sportback, Q4 e-tron 2022-2024, Audi A8 2020-2021, e-tron Quattro 2019-2024, e-tron Sportback Quattro 2020-2024, Q5, y A7 2021-2022. Al usar el enchufe industrial de 220V/240V en el ajuste de carga del 100%, algunos tomacorrientes domésticos pueden no ser capaces de manejar la corriente eléctrica requerida para utilizar el sistema de carga compacto, lo que causa que el tomacorriente o el cable de carga se sobrecalienten.

Riesgo: Un tomacorriente o cable de carga sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no usar el cable de carga compacto/portátil de 220V/240V y usar únicamente el cable de carga doméstico de 110V o estaciones de carga públicas. Los concesionarios suministrarán un nuevo cable de carga compacto/portátil de 220V/240V con un sensor de temperatura incorporado, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 93U6 y 93U8.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY THERMAL:MANAGEMENT:SOFTWARE

Campaña n.º 23V867000 · 20 dic 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos E-Tron Sportback Quattro 2020-2022 y E-Tron Quattro 2019-2022. Ciertos módulos de batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse.

Riesgo: Una batería de alto voltaje que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán software de diagnóstico a bordo para monitorear el desempeño del módulo de batería, y reemplazarán los módulos de batería afectados según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 93U9 y 93V2.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V900000 · 19 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos de los años 2019-2026. Consulte el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de retroceso se muestre según lo previsto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TV. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi E Tron 2021.

Reportado a la NHTSA

Mal funcionamiento del sistema eléctrico con pérdida de potencia de propulsión

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2021-11-06 → 2026-04-16

Estaba en mi camino al trabajo en la autopista, viajando a 70 mph, y recibí un mensaje de error "Mal funcionamiento del sistema eléctrico - Detenga el vehículo de forma segura". El vehículo inmediatamente comenzó a mostrar otros mensajes de error y el motor se apagó, mientras el vehículo estaba en movimiento.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569181
Dos veces en el lapso de 3 meses, mi Audi eTron 2021 con menos de 25K millas se apagó mientras conducía con un mensaje de error "Sistema eléctrico: ¡mal funcionamiento! Detenga el vehículo de forma segura". En este punto, el tren motriz está completamente desacoplado y todo lo que se puede hacer es ir a la deriva hasta detenerse.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544436
Recibí una alerta roja muy grande que decía "MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ELÉCTRICO - DETENGA EL VEHÍCULO". Inmediatamente me orillé a un estacionamiento justo antes de que los motores eléctricos se apagaran por completo. Esto nos puso a mí y a mi perro en peligro
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439557
Mientras estaba en la autopista, el vehículo perdió toda la potencia indicando un mal funcionamiento eléctrico. ¿Cómo se puso en riesgo tu seguridad o la seguridad de otros? Sucedió en la autopista I-35 dos veces, poniéndome en peligro por los camiones de 18 ruedas a mi alrededor. Tengo miedo de estar en el vehículo incluso si me lo devuelven a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731663

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Infiltración de refrigerante que causa falla del motor delantero

ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2022-05-28 → 2023-06-02

El concesionario dijo que era una fuga de refrigerante en el motor delantero que mató el motor eléctrico. Posteriormente, la investigación descubrió que esto ha estado ocurriendo desde el año modelo 2019 en los E-trons, y es probable que esté relacionado con una junta defectuosa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466552
El carro fue remolcado a un concesionario Audi local y me informaron que el refrigerante se había infiltrado en el motor delantero y necesitaba ser reemplazado. Luego, otras mangueras y piezas tuvieron que ser reemplazadas. Estoy en 4…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439557
Audi etron 2022. 20,759 millas. Se encendió la luz de mal funcionamiento eléctrico. Lo llevé al concesionario. Me informaron que todo el motor delantero necesitaba ser reemplazado debido a la filtración de refrigerante en el motor delantero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525033

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Llamado a revisión de batería de alto voltaje sin piezas disponibles

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-01-23 → 2025-09-25

Existe una condición de autodescarga potencialmente crítica en ciertos módulos de batería de alto voltaje que, en algunos casos, puede provocar una sobrecarga térmica, lo que posiblemente resulte en humo o un incendio. El sobrecalentamiento de una batería de alto voltaje aumenta el riesgo de incendio
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571567
El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V867000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627497
El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V867000 (Electrical System). La pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El vehículo fue llevado al concesionario, donde fue diagnosticado y se determinó que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689755

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La pantalla del MMI y del panel de instrumentos se queda en blanco mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2024-03-31 → 2026-07-22

Cuando estoy conduciendo, todas las pantallas se quedan en blanco, no puedo ver mi velocidad, no tengo controles de HVAC, básicamente estoy conduciendo a ciegas. Para solucionar el problema, tengo que orillarme, apagar el encendido, abrir la puerta del conductor, cerrar la puerta del conductor, poner mi pie en el freno, encender el carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625675
A partir de marzo de 2026, el vehículo desarrolló problemas intermitentes con el Virtual Cockpit/panel de instrumentos con la pantalla en blanco. Reporté la condición al concesionario Audi de Princeton NJ. Posteriormente, el vehículo experimentó dos incidentes de batería de 12 voltios agotada y quedó inoperable.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752046
Esto es para la interfaz principal de medios que se queda en blanco repetidamente cada ~5 minutos más o menos mientras conduces. Audi me cobró por una reparación que es un problema de seguridad conocido y está cubierto por la garantía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728247

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Transición del pedal de freno de frenado regenerativo a mecánico

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2022-10-11 → 2025-01-31

Cuando ocurre esta falla de freno, llegamos a ese punto intermedio y el carro suelta el frenado regenerativo pero NO aplica los frenos mecánicos, por lo que el resultado final es que cuanto más presionas el pedal de freno, menos funciona. Tres de estas cinco ocasiones ocurrieron en un día…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639800
El carro enciende pero no se mueve. Lo llevo al concesionario ya que sucede por segunda vez y resulta que los frenos se pegan a los rotores. Audi dice que es perfectamente normal, solo aplica fuerza al acelerador. Cuando haces eso, de hecho, suena como si el carro estuviera a punto de partirse por la mitad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488720

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Sobrecalentamiento del equipo de carga doméstico y riesgo de incendio

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:CHARGING:MODULE:ACCESSORY

3 quejas de NHTSA · 2022-11-07 → 2024-03-08

Si un enchufe de pared de 220V/240V se sobrecarga cuando se utiliza el cable del sistema de carga compacto/portátil para cargar las baterías de alto voltaje de tu vehículo, el cableado doméstico puede sobrecalentarse. Si esto sucede, el sobrecalentamiento de la infraestructura doméstica puede eventualmente causar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571567
El cargador Audi falló y quemó el punto de carga que va a la casa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492539
El cargador se sobrecalienta. El cargador dispara el disyuntor. La carga dañó el tomacorriente de pared quemado. La carga dañó el disyuntor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576151

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Rotura espontánea del techo corredizo mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2025-04-27 → 2025-04-27

Estaba conduciendo en la autopista y mi techo corredizo explotó espontáneamente. Nada lo golpeó, pero hubo un ruido fuerte como un disparo y el techo explotó hacia afuera. Trozos de vidrio cayeron delante del carro detrás de mí, que se desvió para evitarlos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657083

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi E Tron 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.