Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Encore 2019

“el turbocompresor y el convertidor catalítico fallaron a las 50k millas. los Buick Encores 2017 y 2018 tienen un llamado a revisión de seguridad para turbocompresores, pero el 2019 no fue incluido en ese llamado a revisión a pesar de tener exactamente el mismo motor y turbocompresor”

“El carro dio tirones y se ralentizó en la autopista, el turbo falló. Llamados a revisión emitidos en 2016 y 2017, luego reemitidos de 2020 a 2023, mismo turbo, el 2019 fue exento”

“Conduciendo por la carretera, el carro se volvió lento para responder/acelerar y apenas podía funcionar a bajas velocidades o no podía avanzar”

“La SUV se ha sobrecalentado y la hizo remolcar en 3 ocasiones separadas cuando esto sucedió”

“El propietario tiene un Buick Encore 2019. El propietario declaró que mientras su hija conducía a aproximadamente 55 MPH, el vehículo temblaba y se sacudía de forma anormal”

“EL NIVEL DE LÍQUIDO DEL TANQUE DE EXPANSIÓN DE DESBORDAMIENTO DEL REFRIGERANTE DEL RADIADOR DELANTERO CON TAPA Y SENSOR BAJA EXTREMADAMENTE Y ACTIVA UN MENSAJE EN EL TABLERO QUE INDICA SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR - UNA VEZ QUE LLENO EL REFRIGERANTE, LA LUZ SE APAGA. ESTO OCURRE CONTINUAMENTE CADA POCAS SEMANAS/MESES.”

“El propietario tiene un Buick Encore 2019. El propietario declaró que al intentar detener el vehículo, el pedal de freno estaba extremadamente duro para pisar”

“La rueda trasera derecha se bloqueó (se congeló) mientras se operaba el vehículo en condiciones de frío (mediados de los 20 grados) - la pinza de freno se congeló - arruinó el neumático trasero”

“LOS FRENOS SE BLOQUEARON MIENTRAS CONDUCÍA FUERA DE LA AUTOPISTA. A VELOCIDADES SUPERIORES A 50 MPH. EL CONCESIONARIO REVISÓ LOS CÓDIGOS Y NO ENCONTRÓ NADA MAL. ESTO SUCEDIÓ CUATRO VECES EN 8000 MILLAS”

“En la autopista, la advertencia de presión se encendió y en segundos el neumático se desinfló. El servicio de AAA dijo que el flanco estaba rajado debido a la podredumbre seca. El vehículo tiene 40k millas. Los neumáticos son OEM”

“La advertencia de presión de los neumáticos se encendió en la autopista y el neumático FL se desinfló en segundos, me orillé al arcén. El neumático tenía el flanco roto y aparente podredumbre seca”

“Fallo catastrófico del brazo de control. La pieza está disponible para inspección”

“EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR ESTÁ MAL DISEÑADO. CUANDO EL VEHÍCULO GOLPEA UN BACHE, HARÁ QUE EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR SE DOBLE CERCA DE LA RÓTULA”

“Los airbags nunca se desplegaron. Sufrí una lesión cerebral en el accidente junto con latigazo cervical”

“Sin razón aparente, la luz del sensor de mi airbag se enciende intermitentemente mientras conduzco”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK ENCORE 2019. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL SENSOR DEL AIRBAG DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO ESTABA INOPERABLE. EL SENSOR DEL AIRBAG NO RECONOCIÓ A UN OCUPANTE SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”

“Aproximadamente a las 11:30 a.m., al entrar en un espacio de estacionamiento en un estacionamiento a muy baja velocidad, el 50% del vehículo estaba en el espacio de estacionamiento, cuando de repente el carro aceleró hacia adelante”

“ESTABA DETENIDO EN UN AUTO-SERVICIO DE TACO BELL Y EL EMPLEADO DEJÓ CAER MIS DÓLARES DE CAMBIO DE MI COMPRA, ASÍ QUE REACCIONÉ ABRIENDO LA PUERTA PARA RECOGER EL DINERO QUITANDO EL PIE DEL FRENO SIN PONERLO EN ESTACIONAMIENTO PORQUE FUE UNA REACCIÓN”

“Este auto tiene 34,000 millas. El problema es la aceleración repentina. Esta sería la tercera vez que esto sucede con este auto”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, EL VEHÍCULO SE APAGA SOLO. LOS FAROS SE APAGAN Y NO HAY CONTROL DEL VEHÍCULO”

“Mi SUV se apaga mientras lo conduzco. El motor se cala, las luces se apagan”

“El motor se apagó y no volvió a arrancar cuando ella soltó el pedal de freno”