¿Es falla en la cámara de respaldo y la pantalla de visualización un problema conocido del Honda Passport 2019?

16 quejas ante la NHTSA mencionan falla en la cámara de respaldo y la pantalla de visualización en el Honda Passport 2019 (2021-07 → 2026-02). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11719363): "La radio, la pantalla y la cámara de respaldo no se encienden o se apagan de forma aleatoria e inesperada al conducir" Fuente: NHTSA.

¿Es el sistema de parada automática en ralentí no logra reiniciar el motor en las paradas un problema conocido del Honda Passport 2019?

66 quejas ante la NHTSA mencionan el sistema de parada automática en ralentí no logra reiniciar el motor en las paradas en el Honda Passport 2019 (2022-05 → 2026-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11524499): "El vehículo no pudo reiniciarse después de que la parada automática en ralentí se activó en un semáforo, apagando el motor" Fuente: NHTSA.

¿Es falla en la cámara delantera deshabilita el conjunto honda sensing un problema conocido del Honda Passport 2019?

19 quejas ante la NHTSA mencionan falla en la cámara delantera deshabilita el conjunto honda sensing en el Honda Passport 2019 (2022-11 → 2026-08). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11547093): "La cámara monocular, pieza 36160-TGS-A13 falló. Esta cámara opera la gran mayoría de las características de seguridad en el Honda Passport" Fuente: NHTSA.

¿Es el frenado automático se activa sin que haya obstrucción un problema conocido del Honda Passport 2019?

25 quejas ante la NHTSA mencionan el frenado automático se activa sin que haya obstrucción en el Honda Passport 2019 (2021-05 → 2026-07). Componente reportado: SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11748679): "Ha habido múltiples ocasiones en las que mi passport 2019 ha tenido el indicador "brake" parpadeando en mi tablero indicándome que frene cuando no hay absolutamente nada, es decir, como en un camino completamente vacío" Fuente: NHTSA.

¿Es cambios bruscos de transmisión y falla un problema conocido del Honda Passport 2019?

10 quejas ante la NHTSA mencionan cambios bruscos de transmisión y falla en el Honda Passport 2019 (2021-05 → 2026-04). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11520509): "Desde la compra del vehículo he tenido problemas con tirones de la transmisión en 4ª o 5ª marcha alrededor de 30-35 mph" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Passport 2019

Q: ¿Es llamado a revisión de la bomba de combustible por pérdida de potencia y piezas no disponibles un problema conocido del Honda Passport 2019?

31 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión de la bomba de combustible por pérdida de potencia y piezas no disponibles en el Honda Passport 2019 (2024-03 → 2026-02). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11609356): "El dueño tiene un Honda Passport 2019. El dueño declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, el vehículo perdió repentinamente la potencia motriz, lo que provocó que el conductor perdiera el control de la dirección y chocara contra la parte trasera de un camión semirremolque" Fuente: NHTSA.

El Honda Passport 2019 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y software. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en la cámara de respaldo y la pantalla de visualización”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V439000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2020, Passport 2019-2020, y Pilot 2019-2021. Un software incorrecto del módulo de control del panel de instrumentos puede hacer que el panel de instrumentos no muestre información crítica, como la presión de aceite del motor, el velocímetro, y la posición del selector de marchas hasta el próximo ciclo de encendido. Además, puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 101, "Controles y Pantallas" y 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: Operar un vehículo sin un panel de instrumentos funcional o sin pantalla de cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del panel de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es T89.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 20V440000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2021 Pilot, 2019-2020 Odyssey y 2019-2020 Passport. Una programación incorrecta del software de la red central puede causar que ocurran varios errores que pueden retrasar o evitar que se muestre la imagen de la cámara de retroceso. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: Una pantalla de la cámara de retroceso retrasada o inoperante puede reducir la vista del conductor de lo que está detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios que hay software actualizado disponible. Los propietarios tienen la opción de seguir las instrucciones enviadas por correo para descargar y actualizar el software de forma gratuita, o visitar un concesionario para que se realice la actualización del software, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es Y7Y.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 21V932000 · 29 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Passport 2019, Pilot 2016-2019, y Ridgeline 2017-2020. El seguro de cierre del capó (hood latch striker) puede dañarse y separarse del capó, lo que puede resultar en que el capó se abra mientras se conduce.

Riesgo: Un capó que se abre mientras se conduce puede obstruir la vista del conductor y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán el seguro de cierre del capó, o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PBV.

TIRES

Campaña n.º 21V165000 · 3 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 Passport y Pilot equipados con llantas Continental. En los vehículos afectados, es posible que una o más llantas se hayan curado por demasiado tiempo durante la producción de las llantas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una rotura en el costado, resultando en una pérdida repentina de aire o separación del borde del cinturón, lo que podría llevar a la pérdida de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro llantas y las reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de American Honda Motor Co. al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es UA2.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 19V784000 · 31 oct 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 Pilot y 2019 Passport. Los miembros superiores izquierdo y derecho del marco delantero pueden no haber sido soldados completamente a la carrocería monocasco. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 219, "Intrusión en la Zona del Parabrisas".

Riesgo: En caso de un choque, la soldadura incompleta de la carrocería puede proporcionar protección inadecuada a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo en busca de soldaduras faltantes, sin costo alguno. Si se identifica que al vehículo le faltan soldaduras, el concesionario ofrecerá recomprar el vehículo o proporcionar un vehículo de reemplazo similar. La notificación a los propietarios comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X6J.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el subchasis trasero e instalarán un kit de refuerzo del subchasis trasero y, según sea necesario, repararán o reemplazarán los componentes del subchasis trasero, de forma gratuita. Las cartas provisionales para notificar a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el July 27, 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, lo que se prevé para el otoño de 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son AOU y AOT. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Passport 2019.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Inadvertent Automatic Emergency Braking
Acción n.º EA25002 · abierta el 17 ene 2025
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The compl…
Ver en NHTSA →
No Restart After Auto Start/Stop Engages
Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025
On June 3, 2022, the Oﬃce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ﬁeld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla en la cámara de respaldo y la pantalla de visualización

ELECTRICAL SYSTEM, BACK OVER PREVENTION

16 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-02

“La radio, la pantalla y la cámara de respaldo no se encienden o se apagan de forma aleatoria e inesperada al conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719363

“La cámara de respaldo se distorsiona repentinamente con colores verde y rosa que cubren la imagen real”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617029

“El dueño tiene un Honda Passport 2019. El dueño declaró que mientras conducía a 80 MPH en la interestatal, el grupo de instrumentos se quedó en blanco brevemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717867

Leer todas las quejas en NHTSA →

El sistema de parada automática en ralentí no logra reiniciar el motor en las paradas

ENGINE

66 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-08

“El vehículo no pudo reiniciarse después de que la parada automática en ralentí se activó en un semáforo, apagando el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524499

“El sistema de parada en ralentí se activa como se espera cuando el vehículo se detiene, pero el motor no se reinicia cuando suelto el pedal del freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637721

“Cuando el ralentí automático del motor está activado (que es la configuración predeterminada), al detenerse, el ralentí del motor funciona según lo anunciado, luego, después de unos momentos, el carro se apagará por completo y se pondrá en neutro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482090

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión de la bomba de combustible por pérdida de potencia y piezas no disponibles

FUEL SYSTEM, GASOLINE

31 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-02

“El dueño tiene un Honda Passport 2019. El dueño declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, el vehículo perdió repentinamente la potencia motriz, lo que provocó que el conductor perdiera el control de la dirección y chocara contra la parte trasera de un camión semirremolque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609356

“El dueño tiene un Honda Passport 2019. El dueño recibió notificación del número de campaña de NHTSA: 23V858000 (Sistema de combustible, Gasolina); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637708

“El dueño tiene un Honda Passport 2019. El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663091

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Falla en la cámara delantera deshabilita el conjunto Honda Sensing

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

19 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-08

“La cámara monocular, pieza 36160-TGS-A13 falló. Esta cámara opera la gran mayoría de las características de seguridad en el Honda Passport”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547093

“La cámara delantera que es necesaria para toda la detección de carriles, control crucero y asistente de permanencia en carril presenta fallas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710939

“Las características de seguridad conectadas a la cámara y a los sensores del vehículo han dejado de funcionar. Cada vez que enciendo mi carro, se encienden múltiples luces y mensajes en el tablero de que el control crucero, el asistente de carril y los sistemas de prevención de colisiones no están funcionando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733072

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El frenado automático se activa sin que haya obstrucción

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

25 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-07

“Ha habido múltiples ocasiones en las que mi passport 2019 ha tenido el indicador "brake" parpadeando en mi tablero indicándome que frene cuando no hay absolutamente nada, es decir, como en un camino completamente vacío”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748679

“El sistema de frenado automático se enciende aleatoriamente sin previo aviso y sin motivo alguno. Una advertencia parpadeante de BRAKE. BRAKE aparece, puedes sentir que los frenos se accionan ligeramente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453947

“El freno automático se activa y se desactiva aleatoriamente. Ha causado un accidente en mi vehículo y también dos llantas desinfladas y daños en las ruedas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431785

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Cambios bruscos de transmisión y falla

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-04

“Desde la compra del vehículo he tenido problemas con tirones de la transmisión en 4ª o 5ª marcha alrededor de 30-35 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520509

“Viajaba a una velocidad de 20 mph en una calle residencial cuando el motor se detuvo repentinamente y el carro cambió a neutral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460083

“Íbamos conduciendo y entrando a la carretera por la rampa de acceso cuando escuchamos un ruido seco. Al escuchar el ruido, el carro se apagó y se puso inmediatamente en neutral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475286

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

6 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 6 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Passport 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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