Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti QX50 2019

“El propietario tiene un Infiniti QX50 2019. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V437000 (Motor y enfriamiento del motor); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“El esposo del propietario tiene un Infiniti QX50 2019. El dueño recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V437000 (Motor y enfriamiento del motor); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“El propietario tiene un Infiniti QX50 2019. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V437000 (Motor y enfriamiento del motor). El vehículo fue llevado al concesionario para la reparación del llamado a revisión y se le informó al propietario que el motor y el turbocompresor necesitaban”

“El asiento del conductor no se mueve hacia adelante. El conductor no alcanza los pedales”

“El motor eléctrico del asiento del conductor ha fallado en tres ocasiones distintas. 7/29/21, millaje 22,984 9/3/21, millaje 24156 7/12/22, millaje 34,414”

“El dueño es propietario de un Infiniti QX50 2019. El dueño declaró que después de encender el vehículo e intentar ajustar el asiento, este no se movió ni hacia atrás ni hacia adelante”

“El dueño es propietario de un Infiniti QX50 2019. Mientras el hijo del dueño conducía a una velocidad no revelada, el motor se desvieló con varias luces de advertencia desconocidas encendidas. El dueño declaró que salía humo y fuego del compartimiento del motor”

“El motor falló. Se encontraron virutas de metal en el cárter de aceite en el concesionario Infiniti. El mecánico recomendó reemplazar el motor. Está disponible para inspección”

“El 1 de enero de 2025 a eso de las 10:30 p.m., mientras conducía a unas 40 millas por hora, el motor hizo unos ruidos de golpeteo y luego perdió potencia repentinamente, lo que obligó a orillar el carro a un lado de una carretera peligrosa”

“Múltiples casos en los que el sistema de frenado de emergencia delantero se activa en una carretera vacía o cuando ningún vehículo está cerca”

“Iba conduciendo por la calle a 55 mph, ni un solo carro enfrente de mí. El frenado automático se enciende y el carro aplicó los frenos por sí solo”

“DESDE NOVIEMBRE DE 2019, EL FRENADO DE EMERGENCIA AUTOMÁTICO DE MI VEHÍCULO SE HA ACTIVADO 3 VECES SIN CAUSA JUSTIFICADA A VELOCIDADES QUE VARÍAN DE 40 A 70 MPH”

“MI ESPOSA ABRIÓ LA COMPUERTA LEVADIZA TRASERA USANDO EL INTERRUPTOR ELECTRÓNICO EXTERIOR DE LA PUERTA EN LA COMPUERTA LEVADIZA. LA COMPUERTA LEVADIZA SE ABRIó ELÉCTRICAMENTE POR COMPLETO. MI ESPOSA EMPEZÓ A CARGAR ARTÍCULOS EN LA PARTE TRASERA DEL SUV. LA PUERTA SE CERRÓ ELÉCTRICAMENTE POR SÍ SOLA. LA PUERTA GOLPEÓ LA PARTE TRASERA DE LA CABEZA DE MI ESPOSA ANTES DE”

“La unidad de accionamiento de la puerta trasera eléctrica. Número de pieza: 90560-5NA0B ha fallado y causa un riesgo grave de lesión al intentar acceder al área de carga. La compuerta levadiza se eleva y desciende abruptamente causando una situación peligrosa para el consumidor”

“El sistema de la compuerta levadiza eléctrica (maletero automático) en mi Infiniti QX50 2019 falló. Después de abrirse por completo, la compuerta levadiza se cerró inesperadamente por sí sola sin pitidos de advertencia ni detección de resistencia”