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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Qx50 2020

El Infiniti Qx50 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y hard parts internal/mechanical. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine bearing recall repair delays and denials”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 21V025000 · 26 ene 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (INFINITI) está llamando a revisión ciertos vehículos INFINITI QX50 2020. El texto de la placa de Información de Neumáticos y Carga, incluyendo el tamaño del neumático y la capacidad de carga, puede ser ilegible. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Neumáticos y Rines".

Riesgo: La información ilegible sobre el tamaño del neumático o la capacidad de carga puede llevar a la instalación de un neumático de tamaño incorrecto o a la sobrecarga, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: INFINITI notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la legibilidad de la placa y, según sea necesario, la reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200. El número de Infiniti para este llamado a revisión es PC788.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V437000 · 27 jun 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2021-2024, Altima 2019-2020, Infiniti QX50 2019-2022, y Infiniti QX55 2022 equipados con motores turbo de compresión variable (VC-Turbo) de 3 cilindros 1.5L o 4 cilindros 2.0L. Los cojinetes del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar una falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de una colisión. Una falla del cojinete puede causar una brecha en el bloque del motor, permitiendo que se descargue aceite caliente, aumentando el riesgo de un incendio del motor.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor (ECM), sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25A8/A9 y R25B1/B2.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Qx50 2020.

Reportado a la NHTSA

Engine bearing recall repair delays and denials

ENGINE AND ENGINE COOLING

9 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-02

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V437000 (Engine and Engine Cooling). The local dealer was contacted to schedule an appointment, and it was confirmed that parts were not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715561

“The contact called the local dealer and was advised that parts were not yet available for the recall repair. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710323

“The dealership misrepresented the recall status of my vehicle, failed to disclose that Recall 25V437 remained open, and delivered a defective product – a vehicle with a known safety defect that directly impacts usability, value, and consumer safety”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700129

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Engine bearing failure requiring engine replacement

POWER TRAIN, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-02

“On January 19, 2026, while driving approximately 65 mph on a four-lane highway in Long Island, the vehicle suddenly went into limp mode and dropped to about 10 mph without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719065

“I promptly took my vehicle to the dealership, and they confirmed there is metal shavings engine and Infiniti refused to replace the engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710207

“Infiniti of Birmingham (Alabama) says that one of the bearings in the engine spun and there is metal shavings in the oil pan. They say I need a new engine with only 68,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664985

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Activación falsa de la advertencia de colisión frontal

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-01

“COLLISION WARNING SENSOR ACTIVATED WHILE DRIVING IN THE #1 LANE( CLOSEST TO THE CEMENT HIGHWAY DIVIDERS) AND AGGRESIVELY BRAKED AND SLOWED WHILE DIVING AT 77 MPH. NOT SAFE!!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602003

“When in ProPILOT Assist/Intelligent Cruise Control, when hands leave the steering wheel, car failed to give a dash visual warning, sensory warning, or did not take control of the vehicle to bring it to a safe stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568151

“While driving vehicle, randomly vehicle brakes are applied on their own, causing vehicle to suddenly slow down in traffic. Red warning light appears on the dash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446663

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Electrical system malfunctions, display and stalling

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2021-03

“CAR ABRUPTLY STALLS WHILE DRIVING. HAS OCCURRED 3 TIMES. DRAMATICALLY INCREASING A CHANCE OF COLLISION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366795

“DISPLAY SCREEN COMPLETELY BLACK, BUTTONS WOULD WORK, RADIO WOULD WORK, HEATED SEATS WOULD WORK, AC WOULD WORK BUT ABSOLUTELY NOTHING ON THE SCREEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404257

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Qx50 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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