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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Discovery 2019

El Land Rover Discovery 2019 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y software. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “El sello del parabrisas tiene fugas, el agua inunda los componentes electrónicos”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 19V040000 · 17 ene 2019

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar y Discovery 2019. Los vehículos afectados están equipados con motores V6 o V8 cuyo perno de retención de la polea del cigüeñal puede fracturarse, lo que posiblemente resulte en una falla del motor.

Riesgo: Una falla del motor puede aumentar el riesgo de choque.

Solución: Land Rover ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno central de retención de la polea del cigüeñal, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N276.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 21V117000 · 25 feb 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC. (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover, Range Rover Sport, Discovery y Range Rover Velar 2018-2020. El sistema de Luces Altas Automáticas (AHB) no indica a través del tablero de instrumentos cuándo las luces altas se iluminan automáticamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: El conductor puede no estar al tanto de que las luces altas están encendidas, reduciendo la visibilidad para el tráfico que viene en sentido contrario, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N556.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 20V694000 · 11 oct 2020

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Discovery 2019-2020. Un contacto flojo entre el perno de tierra de la batería y el chasis puede resultar en varias fallas eléctricas, lo que posiblemente cause una pérdida de energía eléctrica o que el vehículo se apague mientras conduce.

Riesgo: Si el vehículo se apaga o pierde la iluminación exterior mientras conduce, podría haber un mayor riesgo de choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno de tierra, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-369-1000. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N400.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V393000 · 6 ene 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Discovery 2017-2020. La función de entrada sin llave UniLatch Keyless Vehicle (KV) puede fallar en asegurar correctamente las puertas traseras de pasajeros, lo que puede resultar en que las puertas se abran mientras se conduce. Además, la luz de advertencia de puerta abierta en el tablero de instrumentos puede fallar en alertar al conductor de esta condición.

Riesgo: Las puertas traseras de pasajeros que se abren mientras se conduce pueden aumentar el riesgo de un choque. Una luz de advertencia en el tablero de instrumentos que no logra alertar al conductor sobre puertas no aseguradas puede aumentar el riesgo de lesión en caso de un choque.

Solución: Los concesionarios desactivarán la función de entrada sin llave UniLatch Keyless Vehicle (KV), sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 26 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N798.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Discovery 2019.

Reportado a la NHTSA

El sello del parabrisas tiene fugas, el agua inunda los componentes electrónicos

VISIBILITY/WIPER

10 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2026-06

“El vehículo filtra agua desde la parte superior, media y superior derecha (del pasajero) del parabrisas. Cada vez que llueve, el agua gotea por el interior del parabrisas y cae sobre el tablero. Por las mañanas, después de fuertes lluvias, se puede encontrar agua en los asientos del conductor y del pasajero, así como”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572528
“El sello del parabrisas falló en la parte superior del parabrisas, lo que permitió una entrada significativa de agua en la cabina del vehículo. El parabrisas había sido reemplazado previamente bajo un llamado a revisión/acción de servicio del fabricante, pero esa reparación falló. La entrada de agua causó la falla del Ocupante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706250
“HAY UN DEFECTO DE IMPERMEABILIZACIÓN EN EL LAND ROVER DISCOVERY (AL MENOS 2017-2019). ANTERIORMENTE COMPRÉ NUEVO UN DISCOVERY 2017 Y EL AGUA ENTRÓ POR EL TECHO Y EL PARABRISAS, Y EL CONCESIONARIO LO REEMPLAZó POR UN 2019. EL MISMO PROBLEMA ESTá OCURRIENDO, CON AGUA DE LLUVIA ENTRANDO DESDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322771

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El pestillo de la puerta trasera falla, se abre mientras se conduce

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-01

“En dos ocasiones distintas, el pestillo de la puerta trasera falló en este vehículo, lo que provocó que la puerta se abriera inesperadamente mientras estaba en movimiento. El primer incidente, puerta trasera izquierda, ocurrió el 17 de septiembre de 2020. El segundo incidente, puerta trasera derecha, ocurrió el 15 de mayo de 2021. Si alguien hubiera estado sentado en el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418495
“El propietario es dueño de un Land Rover 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se mostró el mensaje "Door Ajar" (Puerta entreabierta). El propietario declaró que su hija estaba sentada en el asiento trasero cuando la puerta trasera del lado del conductor se abrió inadvertidamente mientras conducía. El”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535670
“El pestillo de la puerta trasera derecha del carro falló mientras conducía, la puerta no cerraba. Mi hijo de 8 años se sienta de ese lado para los viajes a la escuela. Esto fue reemplazado bajo el llamado a revisión pero volvió a fallar. Además, se me han dañado 2 reguladores de ventanilla en este vehículo, aparentemente es un problema común”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638335

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El vehículo acelera en reversa sin el conductor

VEHICLE SPEED CONTROL, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2025-10

“El Land Rover Discovery estaba en "reversa". Sin percatarse de que el vehículo estaba en reversa, se abrió la puerta del carro y el conductor comenzó a bajarse del vehículo. A alta velocidad (aproximadamente 5-7 MPH), el vehículo aceleró automáticamente en reversa, la puerta abierta del carro golpeó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694266
“El vehículo se dejó en reversa. El conductor comenzó a salir del carro, el vehículo avanzó en reversa, arrancó la puerta del carro en el revestimiento del garaje, dobló el pilar "A" y continuó en reversa estrellándose contra la estructura de un vecino”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695203

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El acelerador se retarda a baja velocidad desde una parada

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2019-02

“ESTE VEHÍCULO PRESENTA UNA CONDICIÓN MUY INSEGURA AL ACELERAR AL SALIR DE UNA INTERSECCIÓN; YA SEA DETENIDO O A BAJA VELOCIDAD, HAY UN RETARDO GRAVE ANTES DE QUE SE ACTIVE LA ACELERACIÓN Y EL VEHÍCULO ACELERE. ES COMO SI EL VEHÍCULO ESPERARA DEMASIADO TIEMPO PARA REDUCIR DE MARCHA Y ARRANCAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11179907
“EL PEDAL DEL ACELERADOR DEL VEHÍCULO SE RETARDA SIGNIFICATIVAMENTE A BAJAS VELOCIDADES AL ACELERAR DESPUÉS DE REDUCIR LA VELOCIDAD A MENOS DE 8 MPH, LO QUE PROVOCA SITUACIONES INSEGURAS AL CRUZAR EL TRÁFICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176358

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El sistema eléctrico falla, el vehículo se cala o no arranca

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-06

“El propietario es dueño de un Land Rover Discovery 2019. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se pretendía. La luz de advertencia de falla de la caja de cambios se iluminó. El vehículo desaceleró y la dirección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733960
“El carro se queda completamente muerto. Le cambiaron la batería en el concesionario el 28-5-22. 2 días después el carro estaba muerto y no arrancaba. Al manipular el cable negativo donde se conecta al chasis, se pudo arrancar el carro. Después de que el carro estuvo funcionando durante aproximadamente un minuto, el cable negativo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466722
“UN MES DESPUÉS DE COMPRAR MI LAND ROVER DISCOVERY NOTÉ QUE HABÍA UN TIEMPO DE RETARDO AL INTENTAR ACELERAR AL DAR UNA VUELTA. LO LLEVé AL CONCESIONARIO Y DIJERon QUE SE RESOLVERÍA ACTUALIZando EL SISTEMA. LO ACTUALIZARON PERO CONTINUÓ TENIENDO EL PROBLEMA DE RETARDO, ASÍ QUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385482

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El motor se sacude, pierde potencia o seagarrota

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-05

“El 18 de mayo de 2024, aproximadamente a las 4 p. m., mi esposo encendió mi Land Rover Discovery 2019 desde un arranque en frío después de estar estacionado durante unos 20 minutos. Escuchamos un ligero traqueteo al arrancar, por lo que apagó el encendido del carro. Volvió a arrancar el carro después de aproximadamente un minuto y nosotros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594607
“El propietario es dueño de un Land Rover Discovery 2019. El propietario declaró que mientras conducía el vehículo a una velocidad no revelada, el vehículo perdió repentinamente la potencia motriz y se escuchó un ruido extraño. Aunque el vehículo pudo volverse a encender, golpeaba y temblaba con mucha fuerza, lo que lo dejó inutilizable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740149
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER DISCOVERY 2019. MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA Y/O NO PUDO ACELERar. ADEMÁS, SE ILUMINARON LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DE CHECK ENGINE Y REFRIGERANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A LAND ROVER CARLSBAD (5550 PASEO DEL NORTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267025

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Discovery 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.