¿Es separación de la banda de rodadura del neumático a velocidad de carretera un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

2 quejas ante la NHTSA mencionan separación de la banda de rodadura del neumático a velocidad de carretera en el GMC Sierra 2500 2020 (2022-08 → 2023-12). Componente reportado: TIRES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11560290): "Iba viajando hacia el sur por la carretera a 70 mph cuando de la nada falló la llanta trasera izquierda. La banda de rodadura se desprendió como piel de Caimán y destrozó el costado de mi troca y me hizo hacer zigzag por toda la carretera" Fuente: NHTSA.

¿Es alertas y falla del controlador de frenos del remolque un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

3 quejas ante la NHTSA mencionan alertas y falla del controlador de frenos del remolque en el GMC Sierra 2500 2020 (2022-03 → 2024-09). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11615574): "TENGO UNA 5TH WHEEL CON SISTEMA SOLAR Y MI CONTROLADOR DE FRENOS DEJA DE FUNCIONAR PERIÓDICAMENTE. TENGO UN NÚMERO DE CASO CON GM 9-13676268071" Fuente: NHTSA.

¿Es descarga de batería que causa que no arranque o modo de protección (limp mode) un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

4 quejas ante la NHTSA mencionan descarga de batería que causa que no arranque o modo de protección (limp mode) en el GMC Sierra 2500 2020 (2020-09 → 2023-01). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11382789): "FUI A MI VEHÍCULO QUE HA ESTADO ESTACIONADO EN MI ENTRADA DURANTE 24 HORAS E INTENTÉ DESBLOQUEARLO CON EL LLAVERO. NADA. PROBé CON EL OTRO LLAVERO. NADA. USÉ LA LLAVE PARA ABRIR LA PUERTA Y ENTRAR PARA PRESIONAR EL BOTÓN DE ARRANQUE Y NADA" Fuente: NHTSA.

¿Es desgaste prematuro de las pastillas de freno y sobrecalentamiento un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

3 quejas ante la NHTSA mencionan desgaste prematuro de las pastillas de freno y sobrecalentamiento en el GMC Sierra 2500 2020 (2020-09 → 2021-02). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11360930): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2020. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA Y REMOLCABA UN REMOLQUE, DESCUBRIÓ QUE LOS FRENOS SE ESTABAN SOBRECALENTANDO. HABÍA UN FUERTE OLOR A QUEMADO CALIENTE QUE PROVENÍA DE LOS FRENOS" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del sistema def que activa el modo de protección (limp mode) un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del sistema def que activa el modo de protección (limp mode) en el GMC Sierra 2500 2020 (2022-02 → 2022-03). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11456825): "Falla del sistema del tanque DEF. El vehículo está bajo garantía, tiene 18 meses (comprado en 08/20) con 20,000 millas. HACE 6 SEMANAS lo llevé al concesionario y me informaron que no hay tanques DEF disponibles y no saben cuándo estarán disponibles" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Sierra 2500 2020

Q: ¿Es falla de la transmisión y bloqueo de las ruedas traseras un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

24 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la transmisión y bloqueo de las ruedas traseras en el GMC Sierra 2500 2020 (2024-03 → 2026-03). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11671648): "El propietario declaró que mientras su esposo conducía a 30 MPH, las ruedas traseras se bloquearon y el vehículo derrapó hasta detenerse por completo. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue remolcado al concesionario, que diagnosticó una falla con la transmisión" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fuga de agua en la ventana corrediza trasera un problema conocido del GMC Sierra 2500 2020?

4 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de agua en la ventana corrediza trasera en el GMC Sierra 2500 2020 (2023-09 → 2025-05). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11660995): "Grietas en la guía de vidrio del riel superior de plástico de la ventana corrediza trasera que causan que la ventana trasera filtre agua y provoque moho por la fuga de agua. GMC tiene un boletín de servicio número 18-NA-383 sabiendo de este problema y sin avisar a los clientes que compran el vehículo GMC" Fuente: NHTSA.

El GMC Sierra 2500 2020 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y temporary/emergency spare tire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión y bloqueo de las ruedas traseras”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V142000 · 3 dic 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020. Los cables del percutor del pestillo del capó pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de abril de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192284960.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 21V578000 · 29 jul 2021

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y GMC Sierra 2500 de 2020-2021 equipados con una llanta de refacción de 17" (RPO ZHQ o ZXT) y ya sea la llanta de carretera accesoria de 20" (RPO REM) o la llanta de carretera accesoria de 18" (RPO Q2V). Operar la llanta de refacción con otras llantas de 20" o 18" puede evitar que el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) se active.

Riesgo: Un sistema ABS que no puede controlar las ruedas traseras de forma independiente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios proporcionarán la llanta de refacción adecuada y aplicarán una nueva etiqueta de información de la llanta de refacción, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de octubre de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212329780.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V792000 · 17 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2021, Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon XL 2021 y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 2020-2021. Los soportes del cinturón de seguridad pueden no estar asegurados al armazón del asiento en la posición del asiento central de la primera fila.

Riesgo: Si un soporte del cinturón de seguridad no está asegurado, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en la posición del asiento central de la primera fila, aumentando el riesgo de lesión en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del soporte del cinturón de seguridad del asiento central de la primera fila del lado izquierdo y del lado derecho y las volverán a ensamblar correctamente según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202314670.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 19V814000 · 14 nov 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2020, y Silverado 2500 2020, Silverado 3500, Sierra 2500 y Sierra 3500 equipados con alfombra en el piso. Cuando los pretensores del cinturón de seguridad delantero se despliegan, el gas caliente puede salir por una abertura en el soporte del pretensor, posiblemente encendiendo la alfombra.

Riesgo: Un incendio del vehículo podría resultar si los materiales se encienden dentro del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios cerrarán la abertura en el soporte del pretensor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192270600.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 20V324000 · 6 abr 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020 previamente llamados a revisión bajo el 20V-142. Algunos de los vehículos en 20V-324 no formaban parte del llamado a revisión 20V-142, pero recibieron piezas defectuosas durante otro servicio (típicamente durante una reparación de colisión). Los cables del percutor del pestillo del capó en los capós de reemplazo instalados para el llamado a revisión de seguridad 20V-142 pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. Para los capós vendidos en mostrador, los concesionarios contactarán a los clientes con instrucciones para el reemplazo del capó. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202306490.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 24V060000 · 2 ene 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020-2024 equipados con compuertas traseras de apertura eléctrica. El interruptor electrónico de liberación de la compuerta trasera puede sufrir un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede resultar en que la compuerta trasera se desenganche inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado.

Riesgo: Una compuerta trasera desenganchada puede abrirse mientras se conduce y resultar en la pérdida de carga no asegurada, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que verifiquen que la compuerta trasera esté cerrada y enganchada antes de conducir. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del interruptor de panel táctil exterior, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 17 de mayo de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232426400.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 24V797000 · 24 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500, GMC Sierra 1500, 2500, 3500 2020-2022, y Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon y Yukon XL 2021 equipados con motores diésel. La válvula de control de la transmisión puede fallar y causar que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo software del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. GM proporcionará un programa de cobertura especial para cubrir la reparación de las transmisiones que sean identificadas por el software de solución como que contienen una válvula de control defectuosa. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242454440.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V083000 · 2 dic 2026

Problema: General Motors, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500, 3500 2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2020-2022 que pueden haber sido reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 24V797. La válvula de control de la transmisión puede fallar y hacer que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los vehículos y actualizarán el software de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252516560. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el GMC Sierra 2500 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión y bloqueo de las ruedas traseras

POWER TRAIN

24 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-03

“El propietario declaró que mientras su esposo conducía a 30 MPH, las ruedas traseras se bloquearon y el vehículo derrapó hasta detenerse por completo. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue remolcado al concesionario, que diagnosticó una falla con la transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671648

“El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 70-80 MPH, la transmisión redució la marcha y las ruedas traseras se bloquearon. El propietario pudo avanzar por inercia hacia el costado de la carretera. El propietario no estaba seguro de si se había encendido una luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679851

“Bueno, terminamos teniendo un problema con nuestra transmisión en nuestra troca 2020. Yo soy la esposa y venía conduciendo por la carretera y de repente la troca empezó a corcovear y bajó a 35 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603243

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Fuga de agua en la ventana corrediza trasera

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2025-05

“Grietas en la guía de vidrio del riel superior de plástico de la ventana corrediza trasera que causan que la ventana trasera filtre agua y provoque moho por la fuga de agua. GMC tiene un boletín de servicio número 18-NA-383 sabiendo de este problema y sin avisar a los clientes que compran el vehículo GMC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660995

“El propietario tiene una GMC Sierra 2500 modelo 2020. El propietario declaró que cuando el vehículo estaba estacionado, el esposo del propietario notó que el agua de lluvia había entrado al interior trasero del vehículo. El propietario declaró que el agua de lluvia había entrado a través de la ventana corrediza trasera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595742

“La ventana trasera de mi GMC Sierra 2020 desarrolló importantes fugas de agua en toda la ventana en 2021. GM ha documentado este problema con un boletín de servicio y el concesionario ha documentado su resolución a la primera reparación bajo garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556481

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Separación de la banda de rodadura del neumático a velocidad de carretera

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2023-12

“Iba viajando hacia el sur por la carretera a 70 mph cuando de la nada falló la llanta trasera izquierda. La banda de rodadura se desprendió como piel de Caimán y destrozó el costado de mi troca y me hizo hacer zigzag por toda la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560290

“El propietario tiene una GMC Sierra 2500 2020 equipada con neumáticos Goodyear, Línea de neumáticos: Wrangler Trail Runner, Tamaño de neumático: LT275/65/R20, Número DOT: PJ0TJB1V 2319”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477512

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Alertas y falla del controlador de frenos del remolque

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2024-09

“TENGO UNA 5TH WHEEL CON SISTEMA SOLAR Y MI CONTROLADOR DE FRENOS DEJA DE FUNCIONAR PERIÓDICAMENTE. TENGO UN NÚMERO DE CASO CON GM 9-13676268071”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615574

“Al remolcar un remolque, aparece un aviso para dar servicio a los frenos del remolque y los frenos del remolque se desactivan”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529539

“Alerta constante del sistema de frenos del remolque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456261

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Descarga de batería que causa que no arranque o modo de protección (limp mode)

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2023-01

“FUI A MI VEHÍCULO QUE HA ESTADO ESTACIONADO EN MI ENTRADA DURANTE 24 HORAS E INTENTÉ DESBLOQUEARLO CON EL LLAVERO. NADA. PROBé CON EL OTRO LLAVERO. NADA. USÉ LA LLAVE PARA ABRIR LA PUERTA Y ENTRAR PARA PRESIONAR EL BOTÓN DE ARRANQUE Y NADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11382789

“Hay un problema que está causando que las baterías se descarguen. Esto a su vez hace que el vehículo entre en modo de protección (limp home mode) sin previo aviso. Se suponía que el "problema" iba a ser resuelto por el concesionario en marzo de 2022”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499881

“GMC SIERRA DENALI DURAMAX 2020 CON 3000 MILLAS. INTENTÉ ENCENDER LA TROCA ESTA MAÑANA PARA IR A TRABAJAR Y NI SIQUIERA DABA MARCHA. TIENE LA OPCIÓN DE BOTÓN DE ARRANQUE Y NO TENGO IDEA DE CÓMO VOY A LLEVARLA AL CONCESIONARIO SI NO PUEDO SACarla DE ESTACIONAMIENTO A NEUTRAL ¡AL MENOS PARA UNA GRÚA!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360146

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Desgaste prematuro de las pastillas de freno y sobrecalentamiento

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2021-02

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2020. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA Y REMOLCABA UN REMOLQUE, DESCUBRIÓ QUE LOS FRENOS SE ESTABAN SOBRECALENTANDO. HABÍA UN FUERTE OLOR A QUEMADO CALIENTE QUE PROVENÍA DE LOS FRENOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360930

“LOS FRENOS HAN CHILLADO DESDE NUEVOS. LOS LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y EL CONCESIONARIO DIJO QUE ERA NORMAL. HE TENIDO LA TROCA DURANTE 11 MESES APROXIMADAMENTE. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE GM AHORA UTILIZA UN MATERIAL DE PASTILLAS DIFERENTE Y QUE TENDRÍA QUE PAGAR POR ELLO A UN COSTO DE CERCA DE $1,000 PARA REEMPLAZAR LAS PASTILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390937

“MIS FRENOS CHILLAN MUY FUERTE, LO HAN HECHO DESDE AGOSTO. IBA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA US1 Y ME PREPARABA PARA DETENERNME PARA HACER UN GIRO Y MI TROCA NO SE DETENÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361606

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Falla del sistema DEF que activa el modo de protección (limp mode)

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2022-03

“Falla del sistema del tanque DEF. El vehículo está bajo garantía, tiene 18 meses (comprado en 08/20) con 20,000 millas. HACE 6 SEMANAS lo llevé al concesionario y me informaron que no hay tanques DEF disponibles y no saben cuándo estarán disponibles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456825

“Falla del sistema de emisiones DEF. Desglose total de componentes que requiere reemplazo. Piezas no disponibles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454084

“El sistema DEF falló. El arnés de cables se quemó. Falla del tanque. La troca entró en modo de protección (limp mode). Conozco personalmente a otros 3 con el mismo problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457481

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

28 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 28 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el GMC Sierra 2500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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