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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Sierra 2500 2020

El Gmc Sierra 2500 2020 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y temporary/emergency spare tire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission failure and rear-wheel lockup”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V142000 · 3 dic 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020. Los cables del percutor del pestillo del capó pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de abril de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192284960.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 21V578000 · 29 jul 2021

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y GMC Sierra 2500 de 2020-2021 equipados con una llanta de refacción de 17" (RPO ZHQ o ZXT) y ya sea la llanta de carretera accesoria de 20" (RPO REM) o la llanta de carretera accesoria de 18" (RPO Q2V). Operar la llanta de refacción con otras llantas de 20" o 18" puede evitar que el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) se active.

Riesgo: Un sistema ABS que no puede controlar las ruedas traseras de forma independiente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios proporcionarán la llanta de refacción adecuada y aplicarán una nueva etiqueta de información de la llanta de refacción, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de octubre de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212329780.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V792000 · 17 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2021, Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon XL 2021 y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 2020-2021. Los soportes del cinturón de seguridad pueden no estar asegurados al armazón del asiento en la posición del asiento central de la primera fila.

Riesgo: Si un soporte del cinturón de seguridad no está asegurado, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en la posición del asiento central de la primera fila, aumentando el riesgo de lesión en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del soporte del cinturón de seguridad del asiento central de la primera fila del lado izquierdo y del lado derecho y las volverán a ensamblar correctamente según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202314670.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 19V814000 · 14 nov 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2020, y Silverado 2500 2020, Silverado 3500, Sierra 2500 y Sierra 3500 equipados con alfombra en el piso. Cuando los pretensores del cinturón de seguridad delantero se despliegan, el gas caliente puede salir por una abertura en el soporte del pretensor, posiblemente encendiendo la alfombra.

Riesgo: Un incendio del vehículo podría resultar si los materiales se encienden dentro del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios cerrarán la abertura en el soporte del pretensor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192270600.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 20V324000 · 6 abr 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020 previamente llamados a revisión bajo el 20V-142. Algunos de los vehículos en 20V-324 no formaban parte del llamado a revisión 20V-142, pero recibieron piezas defectuosas durante otro servicio (típicamente durante una reparación de colisión). Los cables del percutor del pestillo del capó en los capós de reemplazo instalados para el llamado a revisión de seguridad 20V-142 pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. Para los capós vendidos en mostrador, los concesionarios contactarán a los clientes con instrucciones para el reemplazo del capó. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202306490.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 24V060000 · 2 ene 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020-2024 equipados con compuertas traseras de apertura eléctrica. El interruptor electrónico de liberación de la compuerta trasera puede sufrir un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede resultar en que la compuerta trasera se desenganche inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado.

Riesgo: Una compuerta trasera desenganchada puede abrirse mientras se conduce y resultar en la pérdida de carga no asegurada, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que verifiquen que la compuerta trasera esté cerrada y enganchada antes de conducir. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del interruptor de panel táctil exterior, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 17 de mayo de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232426400.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 24V797000 · 24 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500, GMC Sierra 1500, 2500, 3500 2020-2022, y Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon y Yukon XL 2021 equipados con motores diésel. La válvula de control de la transmisión puede fallar y causar que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo software del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. GM proporcionará un programa de cobertura especial para cubrir la reparación de las transmisiones que sean identificadas por el software de solución como que contienen una válvula de control defectuosa. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242454440.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V083000 · 2 dic 2026

Problema: General Motors, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500, 3500 2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2020-2022 que pueden haber sido reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 24V797. La válvula de control de la transmisión puede fallar y hacer que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los vehículos y actualizarán el software de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252516560. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Sierra 2500 2020.

Reportado a la NHTSA

Transmission failure and rear-wheel lockup

POWER TRAIN

24 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-03

The contact stated that while her husband was driving 30 MPH, the rear wheels locked up and the vehicle skidded to a complete stop. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to the dealer, who diagnosed a failure with the transmission
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671648
The contact stated that while driving approximately 70-80 MPH, the transmission downshifted, and the rear wheels locked up. The contact was able to coast to the side of the road. The contact was unsure if a warning light had illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679851
Well, we ended up having a problem with our transmission in our 2020 truck. I am the wife and I was driving down the highway and all of a sudden the truck started bucking and went down to 35 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603243

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Rear sliding window water leak

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2025-05

Cracks in the rear sliding window plastic upper rail glass guide causing Rear window leaking water and causing mold from water leaking. GMC has a service bulletin number 18-NA-383 knowing of this issue and not telling customers purchasing the GMC vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660995
The contact owns a 2020 GMC Sierra 2500. The contact stated that when the vehicle was parked, the contact's husband noticed that rainwater had entered the rear interior of the vehicle. The contact stated that the rainwater had entered through the rear sliding window
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595742
The rear window of my 2020 GMC Sierra developed major water leaks across the entire window in 2021. GM has documented this issue with a service bulletin and the dealership has documented their resolution to the first repair under warranty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556481

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Separación de la banda de rodadura del neumático a velocidad de carretera

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2023-12

I was travelling south bound on the highway at 70 mph when out of no where the left rear tire failed. The tread peeled back like an alligator skin and tore apart the side of my truck and caused me to fishtail all over the highway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560290
The contact owns a 2020 GMC Sierra 2500 equipped with Goodyear Tires, Tire Line: Wrangler Trail Runner, Tire Size: LT275/65/R20, DOT Number: PJ0TJB1V 2319
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477512

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Trailer brake controller alerts and failure

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2024-09

I HAVE A 5TH WHEEL WITH SOLAR AND MY BRAKE CONTROLER STOPS WORKING PERIODICALLY. I HAVE A CASE# WITH GM 9-13676268071
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615574
When towing a trailer a notice to service trailer brakes comes on and the trailer brakes are disabled
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529539
Service Trailer Brake System Alert constantly going off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456261

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Battery drain causing no-start or limp mode

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2023-01

WENT OUT TO MY VEHICLE THAT HAS BEEN SITTING IN MY DRIVEWAY FOR 24 HOURS AND ATTEMPTED TO UNLOCK IT WITH THE KEY FOB. NOTHING. TRIED THE OTHER FOB. NOTHING. USED THE KEY TO UNLOCK THE DOOR AND GET IN TO PUSH BUTTON START AND NOTHING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11382789
There is an issue that is causing the batteries to die. This in return causes the Vehicle to go into Limp home mode with no warning. The "issue" was supposed to be resolved by the Dealer in March 2022
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499881
2020 GMC SIERRA DENALI DURAMAX 3000 MILES TRIED TURNING ON TRUCK THIS MORNING TO GO TO WORK AND WOULD NOT EVEN CRANK IT IS A PUSH START OPTION HAVE NO CLUE ON HOW IM GOING TO TAKE IT TO THE DEALERSHIP IF I CANT GET IT OF PARK INTO NEUTRAL FOR A TOW TRUCK AT LEAST !
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360146

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Premature brake pad wear and overheating

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2021-02

TL* THE CONTACT OWNS A 2020 GMC SIERRA 2500. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AND TOWING A TRAILER, SHE DISCOVERED THAT THE BRAKES WERE OVERHEATING. THERE WAS A STRONG BURNING HOT ODOR COMING FROM THE BRAKES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360930
BRAKES SINCE NEW SQUEELED. TOOK TO DEALER AND DEALER SAID IT WAS NORMAL. HAVE HAD THE TRUCK ABOUT 11 MONTHS NOW. DEALER STATED GM NOW USES A DIFFERENT PAD MATERIAL AND I WOULD HAVE TO PAY FOR IT AT A COST OF CLOSE TO $1,000 TO REPLACE THE PADS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390937
MY BRAKES ARE SQUEAKING VERY LOUDLY THEY HAVE BEEN SINCE AUGUST. I WAS DRIVING DOWN THE ROAD ON US1 AND PREPARED TO STOP TO MAKE A TURN AND MY TRUCK WOULD NOT STOP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361606

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DEF system failure triggering limp mode

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2022-03

DEF tank system failure. Vehicle is under warranty, 18 months old, (purchased 08/20) with 20,000 miles. 6 WEEKS AGO I took to dealer who informed me that there are no DEF tanks available and don't know when they will be available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456825
DEF Emission system failure. Total component breakdown requiring replacement. Parts unavailable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454084
DEF system failed. Wire harness burned out. Tank failure. Truck went into limp mode. I personally know 3 others with the same issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457481

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Sierra 2500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.