Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Venue 2020

“Número de llamado a revisión de NHTSA 22V458000....el concesionario no quiere revisar ni arreglar el carro. Sigue diciendo "REMEDY NOT AVAILABLE"”

“El propietario es dueño de un Hyundai Venue 2020. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V458000 (Cinturones de seguridad), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. Se le informó al concesionario sobre el problema y confirmó que las piezas aún no estaban disponibles”

“El propietario es dueño de un Hyundai Venue 2020. El propietario declaró que cuando llevó el vehículo al concesionario local para una reparación no relacionada, el mecánico le informó que el VIN estaba incluido en el Número de Campaña de NHTSA: 22V458000 (Cinturones de seguridad); sin embargo, la pieza para hacer el llamado a revisión”

“El claxon dejó de funcionar. Revisé el fusible y todavía estaba bueno. Este es un problema de seguridad”

“El claxon de mi volante dejó de funcionar por segunda vez incluso después de que la pieza defectuosa y rota fuera reemplazada hace unos meses”

“El claxon del carro dejó de funcionar. Reemplacé el fusible y aún no funciona”

“Estaba conduciendo por la carretera a unas 65mph. Vi que mi medidor de RPM subía y bajaba desde 2 mil RPM hasta 4 mil RPM y el vehículo daba tirones. El carro se sentía como si fuera a apagarse. Las RPM del vehículo se dispararon hasta las 7 mil RPM y el carro comenzó a perder potencia”

“Al principio experimenté una extraña aceleración menor de las RPM hacia arriba y hacia abajo cuando mantuve presión en el pedal del gas a velocidades de carretera. El pedal del gas poco a poco respondió menos y, al poco tiempo, perdí toda capacidad de acelerar el vehículo y necesité orillarme en el”

“El propietario es dueño de un Hyundai Venue 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 55-60 MPH, el vehículo cambiaba de marcha inadvertidamente y había una discrepancia entre la velocidad del vehículo y el odómetro”

“CREO QUE LA FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE CARRIL FUNCIONÓ MAL Y CAUSÓ QUE EL VEHÍCULO CHOCARA DE FRENTE CONTRA EL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO.. EL CARRO TOMÓ EL CONTROL DE LA DIRECCIÓN Y EN LUGAR DE EMPUJAR SUAVEMENTE EL CARRO HACIA LA DERECHA DURANTE UNA CURVA EN EL CAMINO, VENCIÓ AL CONDUCTOR Y JALÓ EL CARRO”

“El sistema de salida de carril es excelente aunque mueve bastante el volante. Mi problema es que, cuando el vehículo pasa por una intersección con la salida de carril activa, jala el vehículo hacia los camellones y obliga al conductor a regresarlo al centro del carril”

“¡EL ASISTENTE DE PREVENCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL NO ESTÁ FUNCIONANDO! NOTÉ EN LÍNEA QUE OTROS ESTÁN REPORTANDO EL MISMO PROBLEMA”

“He tenido mi Venue por poco más de un año, y en general me gusta mucho. Sin embargo, necesito informarles sobre un defecto de diseño importante que puede causar lesiones graves a los ocupantes, o peor aún, causar muertes. En pocas palabras, la posición en reposo del acelerador está unas dos pulgadas más abajo”

“La posición de los pedales del acelerador y del freno es peligrosa y potencialmente mortal. El pedal del freno es significativamente más alto que el acelerador, lo que a menudo hace que el pie del conductor resbale hacia el acelerador”