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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Venue 2021

El Hyundai Venue 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Horn inoperability and intermittent failure”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V796000 · 13 oct 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Elantra HEV, Venue, Genesis GV80 2021 y Genesis GV70 2022. En caso de un choque, el/los pretensor(es) del cinturón de seguridad delantero(s) del lado del conductor y/o del pasajero puede(n) explotar al desplegarse.

Riesgo: Un pretensor de cinturón de seguridad que explota podría proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, golpeando a los ocupantes del vehículo y resultando en lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. Los números de Hyundai para este llamado a revisión son 211 y 009G. Este llamado a revisión es reemplazado por los números de llamado a revisión de NHTSA 22V-354 para vehículos Elantra y Elantra HEV, 22V-458 para vehículos Venue, y 23V-094 para vehículos Genesis. Los vehículos Elantra, Elantra HEV, Venue, y Genesis ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se completen las nuevas soluciones.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 22V458000 · 27 jun 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Venue 2020-2022. En caso de un choque, los pretensores del cinturón de seguridad del lado del conductor y/o del pasajero delantero pueden explotar al desplegarse.

Riesgo: Un pretensor de cinturón de seguridad que explota puede proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, golpear a los ocupantes del vehículo y resultar en lesiones.

Solución: Los concesionarios asegurarán los pretensores del cinturón de seguridad con una tapa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 231. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión de NHTSA número 21V-796 para los vehículos Venue. Los vehículos Venue previamente reparados bajo 21V-796 necesitarán que se complete la nueva reparación.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Venue 2021.

Reportado a la NHTSA

Horn inoperability and intermittent failure

ELECTRICAL SYSTEM:HORN

7 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-11

The contact stated that the horn had become inoperable. The contact also stated that the horn had been replaced on three previous occasions for the same failure. The local dealer and manufacturer were notified of the failure. The failure mileage was 7,000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536540
I have had my horn fail 4 or 5 times since owning the car. It first failed when I got the car and somehow the horn wires has came loose. The second time it failed it completely failed and was replaced under warranty. The horn that was replaced the under warranty failed over the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481171
THE HORN STARTED LOSING VOLUME BUT WOULD REGAIN IT BACK ONCE THE WEATHER WARMED UP. I HAVE TO PARK OVERNIGHT OUTDOORS FOR WORK AND WHEN IT SNOWS AND GETS BETWEEN 20-25 DEGREES OUTSIDE, THE HORN STARTS BEING SYMPTOMATIC. NOW IT DOESN'T WORK AT ALL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403013

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Wireless CarPlay and navigation dropout while driving

UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2021-03

CAR PLAY CONTINUOUSLY DROPS OUT AND NO WAY TO CONNECT THROUGH USB. THE ONLY WAY TO HAVE NAVIGTION IS TO USE THE WIRELESS AND SEVERAL TIMES THE MAPS DROPPED OUT ALTHOUGH WE HAD CELLULAR SERVICE AND THE MAP WENT BLANK WHILE NAVIGATING AND MISSED TURNOFF AND ALMOST HAD ACCIDENT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383137
THE OTHER FAULT I HAVE NOTICED IS THAT THE APPLECAR PLAY OR THE DISPLAY ITSELF LOSES ITS CONNECTION BETWEEN APPLE CARPLAY AND THE DISPLAY. THIS CAUSES THE DRIVER TO LOSE ATTENTION FROM THE ROAD AND THE DRIVER LOSES ACCESS TO THE VISUAL MAP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403013

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Backup camera remaining active in drive and neutral

UNKNOWN OR OTHER, BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2023-12

The backup camera stays on even in neutral and drive mode. In reverse the guide lines are present, however they are not present when in drive or neutral but the camera remains on. This is a safety hazard because it is very distracting to drive forward with live video on the 8"…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560029
This is a follow up to # 11560029, submitted 12/13/2023. On 12/14/2023, dealership updated the display software that I also previously updated on my own. Dealership unable to update navigation software because my car doesn't have navigation installed. Back up camera issue still…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560797

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Loss of acceleration and transmission slipping

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2024-07

Lost all acceleration and car started bucking while making a a left through oncoming traffic narrowly avoiding getting t boned on passenger side of vehicle with my child on that side of vehicle. No check engine light or codes during or after incident. Even though the car was…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598743
The contact stated while at various speeds the vehicle would not accelerate while the accelerator pedal was depressed. The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer where it was not diagnosed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450998

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Engine failure, rough idle, and EGR valve concern

ENGINE, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2024-09

Loss of drive power and rough idle. Intermittent no start due to voltage drop. Suspected shorted egr valve causing multiple parts on the same circut to go bad. Brought the car to dealer for the 6th time due to loss of power while driving and rough idle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616030
My 2021 Hyundai venue at or around 43,000 miles, certified pre owned, and bought January 2024 while at a gas station parking lot. Started my vehicle and put it in reverse to leave gas station began smoking, as I put it back in drive to get out of traffic was a loud noise and I…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607815

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Steering lockup and unexpected loss of vehicle power

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2023-06

The contact stated that while driving at an undisclosed speed, he made a left turn, and the steering wheel became firm and difficult to maneuver. The contact then stated that the electronic power steering warning light and the safety and steering features warning lights…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528474
My daughter was driving the car and about to go around a turn when she says her steering locked up and she ran over a curb on the opposite side of the road, popping two tires. She was going slow enough at the time that there were no injuries, only damage to the car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439004

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Seat belt inadvertent disconnection and warning light

SEAT BELTS:FRONT

3 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2022-11

The contact stated that on multiple occasions while driving at undisclosed speeds, the front driver’s side seat belt inadvertently disconnected. No warning lights were illuminated. Neither the dealer nor the manufacturer had been notified of the failure. The failure mileage was…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481760
The seat belt light comes on continually on my new Kia. I've been advised there is a safety recall on the seat belt system / defect and received a letter regarding it. I've contacted the dealer several times (3 times) and they always state there is a "nationwide back order" on…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495156

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Headlight low illumination range at night

EXTERIOR LIGHTING

1 queja de NHTSA · 2021-10 → 2021-10

When I turned on the headlights, I was shocked to find that they only illuminate a very small portion of the road, hindering my ability to see traffic in front of me, or anything else that may be on the road beyond a few feet. It's as if I'm driving in a dark tunnel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438573

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Venue 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.