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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 2020

El Nissan Maxima 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre glass, side/rear. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Panoramic sunroof shatters unexpectedly”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR

Campaña n.º 20V570000 · 22 sept 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, Maxima y Leaf 2020. El vidrio de la ventana trasera puede no permanecer correctamente asegurado al vehículo.

Riesgo: El vidrio de la ventana trasera que se separa del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el vidrio de la ventana trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC752.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Maxima 2020.

Reportado a la NHTSA

Panoramic sunroof shatters unexpectedly

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-04

“The sunroof inexplicably blew out while driving on a 3-lane interstate normally taken to work every day in the morning, windows were up. This movable portion of the sunroof is part of the panoramic sun roof. The sun shade was open, it is normally left open. Some small pieces of”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584583
“Was getting into the car. As we closed the doors, we heard the sunroof shatter. the edges of the broken glass were pushed up as if the air pressure inside the car broke the glass. If the inside cover was open, we would have been showered in glass. The manufacturer inspected and”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577099

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Body trim and grille clips break, parts detach

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2023-06

“1-Clips that secure the front grill and font quarter panels have broken for no apparent reason. 2-Body parts can fall off during driving if not repaired 3-Inspected at dealership 4-No warnings - the front camera looked "cloudy" because it had fallen when the grill clips broke”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527576
“The front passenger side A-pillar molding flew off while driving in windy weather. This piece could have hit another vehicle and impeded their vision while driving. The molding was not otherwise compromised”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474773

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Forward collision warning activates without cause

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-05

“When I start driving the front collision light comes on and off and then they'll stay on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663524
“Forward collision warning turns on about 20 seconds after the car starts. There was no accident or obstructions to the sensors, this apperas to just be equipment failure on a car with only 30k miles on it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611910

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Automatic emergency braking engages without obstruction

SERVICE BRAKES, BACK OVER PREVENTION, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2021-09

“TL* THE CONTACT OWNS A 2020 NISSAN MAXIMA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 55 MPH, WHEN THE INSTRUMENT PANEL BEGAN FLASHING RED AND THE VEHICLE FORCEFULLY BRAKED INDEPENDENTLY. THERE WERE NO VEHICLES NEARBY AND A CRASH WAS AVOIDED. THE CONTACT STATED HE WAS ABLE TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351414
“While driving 2020 Nissan Maxima Sv the emergency park brake light up and rear brake light up and traction control light up on dash and it act like it looses power and when you go to settings on sonar it big green light in front of car And check engine light came on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427755

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Maxima 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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