Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Murano 2020

El Nissan Murano 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre spindle y linkages. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:REAR:AXLE:SPINDLE

Campaña n.º 21V402000 · 27 may 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2020, INFINITI QX60, Nissan GT-R 2021, INFINITI QX50, y Q50. El muñón de dirección delantero o el alojamiento del eje trasero pueden tener resistencia insuficiente debido a un tratamiento térmico inadecuado.

Riesgo: El muñón de dirección o el eje trasero podrían deformarse ante un impacto, como al golpear un bordillo, resultando en una pérdida de control de dirección, o posible separación de la rueda. Ambas condiciones pueden aumentar el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el muñón de dirección delantero y el alojamiento del eje trasero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de julio de 2021. Los propietarios de Nissan pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-800-867-7669. Los propietarios de INFINITI pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-800-662-6200.

STEERING:LINKAGES

Campaña n.º 21V170000 · 3 nov 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2020. El enlace transversal izquierdo y/o derecho puede no haber sido fabricado correctamente, lo que podría resultar en que se separe de la rótula.

Riesgo: La separación de la rótula puede causar una pérdida de control del vehículo, y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de lote del enlace transversal, y si es necesario, los reemplazarán y realizarán una alineación del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC797.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Murano 2020.

Reportado a la NHTSA

Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2024-10

My sunroof exploded but I don't know why. There was no warning. Might have been a rock but I didn't see one. I had the sunroof closed but the fabric cover was open for light. I heard an explosive noise and then glass started raining in
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620490
I was driving my vehicle on the freeway at a speed of 60 mph when all of a sudden the sun roof part of my panoramic roof shattered all over my interior of my car and myself
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553966
On Feb 26, 2022; my wife and I were driving down a Hwy in SW Georgia at approximately 60 mph and our 2020 Nissan Murano Sunroof literally exploded. The roof was fully closed at the time and the sun shade was also closed. It was like a shot gun blast
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456422

Leer todas las quejas en NHTSA →

Control arm and steering knuckle wear

SUSPENSION

7 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-05

The contact owns a 2020 Nissan Murano. The contact stated while the vehicle was at Now Auto Care for a service appointment, the contact was informed that the driver's and passenger's side control arms were unusually worn and failing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740299
This is a 2020 Nissan Murano S. The vehicle has been well maintained and taken to the dealership for maintenance periodically. I usually take my vehicle to either Antwerpen Nissan Clarksville or Antwerpen Nissan Security
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501886
Subject: Vehicle Safety Complaint – 2020 Nissan Murano, VIN [XXX] Dear NHTSA, I am submitting a formal Vehicle Safety Complaint regarding my 2020 Nissan Murano (VIN: [XXX] ) due to unresolved safety defects that match existing recalls
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682497

Leer todas las quejas en NHTSA →

Intrusión de humedad en el conjunto de faros

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-01

My 2020 Nissan Murano SV driver side headlight failed. This headlight is suppose to be a “sealed for life” unit. This failure created an immediate driving hazard
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713967
The contact owns a 2020 Nissan Murano. The contact stated while having a routine service check on the vehicle at the dealer, the mechanic became aware that the front passenger’s side headlight assembly was moist, and that water was entering the headlight assembly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539309

Leer todas las quejas en NHTSA →

Seat belt latch sticking

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2025-07

The seatbelts are starting to stick so it makes it hard to try and pull it to latch
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671350
Driver seat belt latch starting to stick and not latch properly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621436

Leer todas las quejas en NHTSA →

CVT transmission hesitation and delayed engagement

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-07

CVT Transmission failed at 82k miles. Diagnosed at Midas, specific Transmission shop and local Nissan dealership as needing full replacement. Notified Nissan Consumer Affairs, they created a case but refused to fully replace it, offered to pay only 50% of approximately $9k
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750646
It has happened twice since we purchased our Murano 8 months ago. When pulling onto a divided highway you have to slow down then you accelerate to get into the lane....the transmission hesitates around 2 or 3 seconds then grabs the gear and you take off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516958
The contact owns a 2020 Nissan Murano. The contact stated that when the vehicle was shifted into park, the vehicle continued rolling forward. The failure occurred intermittently
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420111

Leer todas las quejas en NHTSA →

Automatic emergency braking with no obstruction present

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

11 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-04

I HAVE A 2020 NISSAN MURANO THAT HAD 3 OCCURRENCES IN A 48 HOUR PERIOD WHERE THE AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING SYSTEM CAUSED MY CAR TO STOP IMMEDIATELY WITH NO WARNING OR OBSTRUCTION IN THE ROAD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406535
Vehicle routinely triggers the automatic emergency braking system when approaching a certain overpass. Speeds are usually around 40 to 50 MPH. Occasionally triggers at other locations where no obstacle should be triggering it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485520
WE'VE HAD THE VEHICLE OVER A YEAR AND HAVE NEVER BEEN ABLE TO GET USED TO THE FORWARD AND BACKWARD COLLISION AVOIDANCE EMERGENCY BRAKING, AS IT SEEMS TO ACTIVATE FOR NO REASON AT ALL. MULTIPLE TIMES THIS HAS HAPPENED TO MY WIFE, THE PRIMARY DRIVER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454164

Leer todas las quejas en NHTSA →

Aceleración repentina no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2023-08

The contact owns a 2020 Nissan Murano. The contact stated that while driving with adaptive cruise control mode engaged and set at approximately 65 MPH, the vehicle accelerated independently as he was approaching a hill. The local dealer was notified of the failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536283
The contact owns a 2020 Nissan Murano. The contact stated that while driving at 60 MPH with the cruise control activated, the vehicle experienced unintended acceleration. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507190
While parallel parking, we backed into the space and when we put the car into Drive, it lurched forward at an incredible speed. We hit and pushed the car parked in front of us, hopped up onto the sidewalk, knocked down a street light, and moved a huge concrete planter
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444676

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Murano 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.