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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Cayenne 2020

El Porsche Cayenne 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre cooling unit and lines y seats. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Backup and surround-view camera failure”. Porsche tiers its maintenance: an oil service every 10,000 miles or 1 year, an intermediate service at 20,000 miles or 2 years, and a major service at 40,000 miles or 4 years that adds spark plugs and deeper driveline checks. Time matters as much as mileage — a garaged 911 driven 2,000 miles a year still needs its annual oil service, because Porsche's intervals assume fresh fluid chemistry, not just wear. Taycan owners skip oil but keep the 2-year inspection, brake-fluid, and filter rhythm.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:COOLING UNIT AND LINES

Campaña n.º 20V271000 · 13 may 2020

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Cayenne 2020. Una soldadura insuficiente en un tubo de aceite de la transmisión puede causar que el vehículo tenga fugas de líquido de transmisión automática (ATF).

Riesgo: Si el líquido de transmisión tiene fugas mientras se conduce, la superficie de la carretera puede volverse resbaladiza, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el tubo de aceite de la transmisión y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ALA5.

SEATS

Campaña n.º 21V318000 · 5 may 2021

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Cayenne GTS 2021, Cayenne GTS Coupe 2021, Cayenne Coupe 2020-2021, Cayenne S Coupe y Cayenne E-Hybrid Coupe. El elemento calefactor del respaldo del asiento del pasajero no se instaló y puede afectar la calibración del Sistema de Clasificación de Ocupantes.

Riesgo: Es posible que la bolsa de aire del pasajero delantero no se despliegue, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios instalarán un elemento calefactor, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AMB0.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 19V735000 · 16 oct 2019

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Panamera 4, Panamera Turbo, Panamera Turbo Executive 2017, Panamera, Panamera 4S Executive, Panamera 4S 2017-2018, Panamera Turbo S Hybrid, Panamera 4 Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 Sport Turismo, Panamera Turbo S Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 Hybrid, Panamera 4 Executive 2018, Cayenne Hybrid 2019, Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo 2019-2020, y Cayenne Coupe, Cayenne Turbo Coupe, y Cayenne S Coupe 2020. Es posible que el tablero de instrumentos no proporcione una advertencia visual cuando las pastillas de freno estén desgastadas. Como resultado, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Sistemas de frenos para vehículos ligeros".

Riesgo: Si no se alerta al conductor cuando las pastillas de freno están desgastadas, el vehículo puede no responder como se espera al frenar, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AKB8. Nota: Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión 19V115 e incluye vehículos que fueron previamente reparados bajo esa campaña.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V896000 · 19 dic 2025

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Cayenne, Cayenne E-Hybrid 2019-2025, 911, Taycan 2020-2025, Panamera 2024-2025, y Panamera E-Hybrid 2025. Es posible que la imagen de la cámara de retroceso no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra correctamente reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia al conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ASB2. Los Números de Identificación Vehicular (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Porsche Cayenne 2020.

Reportado a la NHTSA

Backup and surround-view camera failure

BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-08

“The contact owns a 2020 Porsche Cayenne. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V896000 (Back Over Prevention). The contact stated that the rear-view camera became inoperable while reversing and then turned on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754655

“Rearview- back up camera works intermittently. Took it to my mechanic replaced battery and camera, back up camera still works intermittently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660019

“The back up cameras and surround view have failed multiple times since August 2020. Back up cameras were made mandatory safety equipment requirements for all new cars manufactured after 2018 due to safety concerns”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427025

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Lurch or surge when decelerating to a stop

POWER TRAIN, UNKNOWN OR OTHER, SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-04

“My 2020 Porsche Cayenne exhibits a significant and repeatable lurching and abnormal braking pattern each time the vehicle decelerates to a stop. The behavior is consistent and pronounced enough to cause me physical motion sickness on every drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729733

“Everytime when vehicle coming to a stop car lurches forward few feets. It just happens when car downshifts from second to first gear transmission pushes you forward few feets, You just need to be very carefull because it can push you into another vehicle or pedastrian”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626672

“MY PORSCHE 2020 S HAS BREAKING ISSUES WHEN IN SPORT MODE. WHEN THE CAR DOWNSHIFTS FROM 3RD TO 2ND GEAR, AND 2ND TO 1ST GEAR, THIS IS A SUDDEN JOLT FORWARD OR "LURGING" THAT OCCURS EVERY TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414419

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Coolant system and water pump failure

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-05

“"Engine temperature too high. Park vehicle and allow engine to cool". warning at 50,000 miles which the mechanic says this is a huge problem with all Porsche, Audi and VW due to water coolant changeover valve which fails”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740164

“A coolant hose located on the top of the engine developed a leak that caused the engine to overheat. It was necessary to remove several components of the engine to reach and replace the leaking hose”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721832

“There is a major issue with the coolant pump/water pump on the V8 4.0L engine. Every 30,000ish miles I’ve had to have a water pump replaced in my vehicle, Porsche NA claims they redesigned the pump and it fails in the same amount of time”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668197

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Leather dashboard delamination near airbag

AIR BAGS, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2026-06 → 2026-07

“Porsche dashboard leather shrunk and is bubbling on the entire top where the Airbag sits. I was told that if the vehicle was in an accident the airbag might not deploy correctly. The Porsche dealer looked at it and recommended replacing the entire dashboard!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749717

“My 2020 Porsche Cayenne has experienced leather dashboard delamination, with the leather separating, shrinking, and lifting from the dashboard substrate on both the driver and passenger sides”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746995

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Seat belt buckle failure and warning alarm

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-04

“Seat belt and airbag indication lights and sound alarms remain on and notifying on the dashboard regardless of buckling. It will intermittently stop and start as the car is in motion”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734672

“The contact owns a 2020 Porsche Cayenne. The contact stated that the front driver’s side seat belt failed to buckle and became unusable. The dealer and the manufacturer were notified of the failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731520

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Battery drain and no-start electrical fault

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-08

“Nearly 25% of the total time I have owned this Certified Pre-Owned vehicle (146 out of 564 days), it has been non-functional and in the shop — roughly 1 out of every 4 days of ownership”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756293

“beginning in August 2022, I have had repeated problems with the battery in my 2022 Cayenne. if the car is left sitting for approximately 48 hours, the battery dies and must be jumpstarted”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496157

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Porsche Cayenne 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Porsche. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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