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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Cayenne 2019

El Porsche Cayenne 2019 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre rear/other y shock absorber. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear-view camera failure under back-over recall”. Porsche tiers its maintenance: an oil service every 10,000 miles or 1 year, an intermediate service at 20,000 miles or 2 years, and a major service at 40,000 miles or 4 years that adds spark plugs and deeper driveline checks. Time matters as much as mileage — a garaged 911 driven 2,000 miles a year still needs its annual oil service, because Porsche's intervals assume fresh fluid chemistry, not just wear. Taycan owners skip oil but keep the 2-year inspection, brake-fluid, and filter rhythm.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 18V751000 · 24 oct 2018

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Porsche Cayenne 2019. La hebilla del cinturón de seguridad trasero del lado del pasajero puede romperse bajo carga, como en el caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 209, "Conjuntos de cinturones de seguridad".

Riesgo: Si la hebilla del cinturón de seguridad se rompe en caso de un choque, el ocupante no estará debidamente sujeto, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad trasero del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AJ09.

SUSPENSION:FRONT:SHOCK ABSORBER

Campaña n.º 19V112000 · 20 feb 2019

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado un vehículo Cayenne Turbo 2019. El vehículo afectado tiene horquillas del amortiguador que pueden permitir que los amortiguadores se aflojen.

Riesgo: Los amortiguadores flojos pueden afectar la dirección del vehículo, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Porsche notificará al propietario, y los concesionarios reemplazarán las horquillas del amortiguador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AKA2.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:INTERIOR

Campaña n.º 19V111000 · 21 feb 2019

Problema: Porsche Cars North America, Inc (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Cayenne y Cayenne S 2019. Una falla de software puede causar que la visualización de la imagen de la cámara de retroceso se retrase al responder. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos retrovisores".

Riesgo: Una pantalla de la cámara de retroceso que no funciona como fue diseñada puede reducir la vista del conductor de lo que hay detrás del carro, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software relacionado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AKA0.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 19V115000 · 20 feb 2019

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Panamera 4 Executive, Panamera 4S Sport Turismo, Panamera 4 Hybrid, Panamera 4 Hybrid Executive, Panamera 4 Hybrid Sport Turismo, Panamera Turbo Sport Turismo, Panamera Turbo S Hybrid Executive, Panamera Turbo S Hybrid, Panamera 4 Sport Turismo y Panamera Turbo S Hybrid Sport Turismo 2018, vehículos Panamera, Panamera 4, Panamera Turbo Executive, Panamera 4S, Panamera Turbo y Panamera 4S Executive 2017-2018, y vehículos Cayenne S y Cayenne 2019. Es posible que el tablero de instrumentos no proporcione una advertencia visual cuando las pastillas de freno estén desgastadas. Como resultado, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 135, "Sistemas de frenos para vehículos ligeros".

Riesgo: Si no se alerta al conductor cuando las pastillas de freno están desgastadas, el conductor puede perder el control del vehículo al intentar frenar, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AKA1/AKA0.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 19V735000 · 16 oct 2019

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Panamera 4, Panamera Turbo, Panamera Turbo Executive 2017, Panamera, Panamera 4S Executive, Panamera 4S 2017-2018, Panamera Turbo S Hybrid, Panamera 4 Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 Sport Turismo, Panamera Turbo S Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 Hybrid, Panamera 4 Executive 2018, Cayenne Hybrid 2019, Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo 2019-2020, y Cayenne Coupe, Cayenne Turbo Coupe, y Cayenne S Coupe 2020. Es posible que el tablero de instrumentos no proporcione una advertencia visual cuando las pastillas de freno estén desgastadas. Como resultado, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Sistemas de frenos para vehículos ligeros".

Riesgo: Si no se alerta al conductor cuando las pastillas de freno están desgastadas, el vehículo puede no responder como se espera al frenar, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AKB8. Nota: Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión 19V115 e incluye vehículos que fueron previamente reparados bajo esa campaña.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V896000 · 19 dic 2025

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Cayenne, Cayenne E-Hybrid 2019-2025, 911, Taycan 2020-2025, Panamera 2024-2025, y Panamera E-Hybrid 2025. Es posible que la imagen de la cámara de retroceso no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra correctamente reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia al conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ASB2. Los Números de Identificación Vehicular (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Porsche Cayenne 2019.

Reportado a la NHTSA

Rear-view camera failure under back-over recall

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-07

“The surround video camera system frequently fails. One, several and sometimes all cameras randomly fail when triggered by placing transmission in reverse to park. Image is replaced by icon of camera with diagonal line through it. The dealer has attempted to fix this problem 4”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425366

“The contact owns a 2019 Porsche Cayenne. The contact stated that while the vehicle was in reverse(R), the back-over prevention camera failed to provide a rear-view image. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V896000 (Back Over Prevention); and associated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752100

“The contact owns a 2019 Porsche Cayenne. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V896000 (Back Over Prevention). The contact called a local dealer and the manufacturer but was advised that the part for the recall repair was not yet available. The contact”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721015

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Sudden transmission failure near 52,000 miles

POWER TRAIN, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-04

“At approximately 52,000 miles, the vehicle experienced a sudden catastrophic transmission / driveline failure while in use. The failure created serious concern about safe operation and reliability and left the vehicle disabled or unsafe to continue driving normally. An”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731119

“sudden total drivetrain failure at 52k mi with no warning, child passenger, prior dealer-documented leak that was not escalated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734234

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Vehicle lunge or lurch when coming to a stop

POWER TRAIN, SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2024-08

“When car downshifts from 2nd gear to 1st gear, it lunges / jerks forward, even as brakes are applied. Porsche mechanic and Porsche Cars North America both indicate nothing is wrong with the transmission. THIS IS A CONSTANT ISSUE. EVERYDAY FOR THE LAST TWO WEEKS. EVERY STOP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609566

“The vehicle lurches forward dangerously when coming to a complete stop. The brakes seem to release as the vehicle lurches forward”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476696

“When braking to a stop, the car lunges forward even when foot is on the brake. This occurs at slower speeds around 5mph right before a dead stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439727

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Leather dashboard delamination above airbag

AIR BAGS, UNKNOWN OR OTHER

11 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-07

“The leather dash is peeling irregularly and will not deploy the passenger airbag properly if vehicle is involved in an accident and could result in death of a passenger. Serious problem with Cayenne SUV’s and Porsche refuses to address the problem with multiple complaints from”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737472

“SAFETY ASSESSMENT: 2019 Porsche Cayenne S Dashboard Material Failure Vehicle Identification: VIN [XXX] , Current Odometer: 46639 Assessment Date: 12/11/2025 Evaluator: [XXX] , Registered Owner/Operator ________________________________________ EXECUTIVE SUMMARY The dashboard”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710843

“the dashboard has a fitted leather coating covering the airbag... the leather and its surrounding seals has melted.. almost entirely.. and it is rippled and uneven all around... this is widespread for these models and may cause problems with the airbag in the dash...the airbag”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655986

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Water pump seal leak into brake vacuum system

SERVICE BRAKES, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

“While driving my 2019 Porsche Cayenne S on the freeway, the check-engine light came on, followed by a message on the dashboard that read “Engine Control fault – Driving permitted – Visit workshop.” Moments later, the vehicle suddenly lost power and decelerated from about ~75 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698394

“2019 Porsche Cayenne Turbo (EA825 4.0L V8, VIN [XXX]). Vacuum-actuated water pump seal failure caused coolant infiltration of the vacuum system on two separate occasions during the CPO warranty period. The vacuum system on this engine supplies the brake servo (brake booster) — a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747045

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Driver-assistance system fault message loop

ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

8 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2023-04

“THERE'S A ELECTRICAL ISSUE WITH THE VEHICLE. PERIODICALLY, THESE ERROR MESSAGES RUN IN A CONTINUES LOOP( ACC NOT AVAILABLE, HIGH BEAM ASSIST NOT AVAILABLE, DRIVING LIGHT CONTROL ERROR, PAS RESTRICTED AND CAMERA SYSTEM RESTRICTED). THE LOCAL DEALERS HAVE NOT BEEN ABLE TO FIX THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11306756

“THERE'S AN ELECTRICAL ISSUE WITH THE VEHICLE (it is an E-Hybrid) with ERROR MESSAGES THAT RUN IN A CONTINUOUS LOOP (ACC NOT AVAILABLE, PAS RESTRICTED, DRIVING LIGHT CONTROL ERROR, HIGH BEAM ASSIST NOT AVAILABLE, LANE KEEP ASSIST RESTRICTED). THE LOCAL DEALER HAS NOT YET BEEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462580

“What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? ACC Radar gats uncalibrated How was your safety or the safety of others put at risk? no at all Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425770

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LiFePO4 auxiliary battery shutdown

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2023-11

“Porsches with LiFePO4 Lithium batteries (like mine 2019 Cayenne S) have a software/hardware error that causes the battery to incorrectly send a code to the battery management system so that it will suddenly shutdown the battery permanently and will require a full battery”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540201

“Car died suddenly at a traffic light stop. It was later diagnosed by dealership that the battery and starter have failed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513665

“In September 2022 the yellow battery warning light appeared on my dash while my car was still under warranty. Porsche had an open Campaign WMJ9 that involved a software update that resolved the issue. Last month, June, while my car was now out of warranty the same yellow warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532271

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Headlight water intrusion and failure

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-07

“Seals around both headlights appear to be improperly/weakly sealed. Water intrusion is coming in from light rain or even a car wash causing entire headlight system to shut off until the moisture dries up often while driving. This vehicle has matrix adaptive led headlights and”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671492

“MATRIX HEADLIGHTS DO NOT WORK, AT ALL. NIGHTTIME DRIVING IS DANGEROUS WITHOUT THESE HEADLIGHTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340646

“TAILLIGHTS GETTING CONDENSATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364031

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Porsche Cayenne 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Porsche. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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