¿Es falla de la luz baja del faro del lado del pasajero un problema conocido del Porsche Macan 2020?

14 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la luz baja del faro del lado del pasajero en el Porsche Macan 2020 (2025-10 → 2026-08). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11731323): "El propietario es dueño de un Porsche Macan 2020. El propietario declaró que cuando se encendió el vehículo, el faro del lado del pasajero no encendió" Fuente: NHTSA.

¿Es falla intermitente de la cámara de reversa un problema conocido del Porsche Macan 2020?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla intermitente de la cámara de reversa en el Porsche Macan 2020 (2020-09 → 2024-06). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11594876): "las cámaras de visión trasera (y delantera y lateral) funcionan de manera intermitente. Esto hace que estacionarse sea muy difícil y al salir en reversa de la entrada de la casa no se puede ver si hay un objeto en la trayectoria del vehículo" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Macan 2020

Q: ¿Es desgaste prematuro de las pastillas y el rotor de los frenos con vibración un problema conocido del Porsche Macan 2020?

2 quejas ante la NHTSA mencionan desgaste prematuro de las pastillas y el rotor de los frenos con vibración en el Porsche Macan 2020 (2022-10 → 2023-05). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11524520): "El propietario es dueño de un Porsche Macan 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH y presionaba el pedal del freno, el vehículo comenzó a vibrar de manera anormal. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario para ser diagnosticado" Fuente: NHTSA.

El Porsche Macan 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y anchorage. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la luz baja del faro del lado del pasajero”. Porsche tiers its maintenance: an oil service every 10,000 miles or 1 year, an intermediate service at 20,000 miles or 2 years, and a major service at 40,000 miles or 4 years that adds spark plugs and deeper driveline checks. Time matters as much as mileage — a garaged 911 driven 2,000 miles a year still needs its annual oil service, because Porsche's intervals assume fresh fluid chemistry, not just wear. Taycan owners skip oil but keep the 2-year inspection, brake-fluid, and filter rhythm.

Guardar este auto como:

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 22V656000 · 30 ago 2022

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Porsche Macan, Cayenne, Panamera y Cayman S de los años 2003-2020, Boxster, Boxster S de los años 2001-2004, Boxster 50 JAHRE SPYDER 550 del año 2004. Consulta el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de todos los modelos y años de modelo afectados. Faltan las tapas que cubren los tornillos de ajuste horizontal de los faros delanteros de luz baja, lo cual puede permitir que los faros queden mal ajustados. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado."

Riesgo: Los faros mal ajustados pueden no iluminar el camino correctamente, o causar deslumbramiento a los conductores que vienen de frente, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los faros para verificar las tapas selladoras e instalarán las tapas faltantes según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ANB4.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 23V443000 · 26 jun 2023

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Macan S de 2016-2020, Macan de 2017-2020, Panamera Turbo de 2017, Macan Turbo y Panamera 4 de 2018 y 2020, Macan Sport Edition, Panamera 4 E-Hybrid de 2018, y Panamera 4 Sport Turismo de 2019. El tornillo que sujeta el anclaje inferior del cinturón de seguridad al marco del asiento en los asientos traseros exteriores puede no haber sido apretado correctamente.

Riesgo: Un anclaje de cinturón de seguridad apretado incorrectamente puede desprenderse durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán y apretarán los tornillos del anclaje inferior del cinturón de seguridad trasero exterior, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 24 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es APA9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Porsche Macan 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la luz baja del faro del lado del pasajero

EXTERIOR LIGHTING

14 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

“El propietario es dueño de un Porsche Macan 2020. El propietario declaró que cuando se encendió el vehículo, el faro del lado del pasajero no encendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731323

“Descripción del problema: La luz baja del faro del lado del pasajero ha dejado de funcionar por completo. Las luces de circulación diurna (DRLs) y las luces altas continúan funcionando normalmente en el lado afectado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730478

“El faro (solo luz baja) del lado del pasajero (derecho) del Porsche Macan 2020 (y posiblemente 2019) está fallando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692442

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla intermitente de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2024-06

“las cámaras de visión trasera (y delantera y lateral) funcionan de manera intermitente. Esto hace que estacionarse sea muy difícil y al salir en reversa de la entrada de la casa no se puede ver si hay un objeto en la trayectoria del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594876

“MI PORSCHE MACAN 2020 DESDE SU ENTREGA COMO NUEVO EL 10/2/2020 HA EXPERIMENTADO FALLA DEL SISTEMA DE CÁMARA DE REVERSA (UN EQUIPO DE SEGURIDAD EXIGIDO POR EL DOT)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493669

“La distorsión de la cámara de visión trasera hace que sea prácticamente inservible y como insegura. Porsche está al tanto del problema ya que se revela en su aviso legal en https://www.porsche.com/usa/legal-notice/”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444288

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desgaste prematuro de las pastillas y el rotor de los frenos con vibración

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2023-05

“El propietario es dueño de un Porsche Macan 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH y presionaba el pedal del freno, el vehículo comenzó a vibrar de manera anormal. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario para ser diagnosticado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524520

“El Macan 2020 desarrolló vibraciones extremas a las 14,000 millas. Tuve que reemplazar los frenos y rotores traseros a las 14,000 y los frenos y rotores delanteros a las 21,000 con un costo de $3,000.00. Porsche ha negado el pago por estas piezas defectuosas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490875

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Porsche Macan 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Porsche. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →