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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Macan 2018

El Porsche Macan 2018 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y front passenger. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Distancia de recorrido del pedal de freno”. Porsche tiers its maintenance: an oil service every 10,000 miles or 1 year, an intermediate service at 20,000 miles or 2 years, and a major service at 40,000 miles or 4 years that adds spark plugs and deeper driveline checks. Time matters as much as mileage — a garaged 911 driven 2,000 miles a year still needs its annual oil service, because Porsche's intervals assume fresh fluid chemistry, not just wear. Taycan owners skip oil but keep the 2-year inspection, brake-fluid, and filter rhythm.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 18V318000 · 16 may 2018

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Porsche Macan S y Macan 2018. Estos vehículos tienen una unidad de control que puede fallar e impedir funciones relacionadas con la seguridad, como las alertas visuales para el conductor, y posiblemente afectar la capacidad de conducción y las funciones posteriores a un choque.

Riesgo: Una falla de la unidad de control puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la unidad de control afectada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AJ05.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 21V131000 · 3 mar 2021

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Macan, Macan Turbo Kits, Macan GTS de 2017-2018, Macan S de 2015-2018, y vehículos Macan Turbo. La almohadilla del sensor de ocupación del asiento delantero del pasajero puede degradarse y no detectar a un pasajero en el asiento delantero.

Riesgo: La bolsa de aire no se desplegará durante un choque si no se detecta a un pasajero delantero, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla del sensor y el cojín del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 25 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AMA2.

EQUIPMENT

Campaña n.º 18V844000 · 28 nov 2018

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Porsche Cayenne Turbo S, Cayenne Turbo, Cayenne Plug-in Hybrid, Cayenne GTS, Cayenne Plug-in Hybrid Platinum Edition, Macan Turbo y Macan GTS de 2017, vehículos Cayenne S, Macan, Cayenne Platinum Edition y Macan S de 2017-2018 y vehículos Cayenne de 2018 equipados con la bolsa para esquís opcional. La correa de sujeción de la bolsa para esquís puede haber sido cosida con hilo incorrecto, lo que posiblemente resulte en que las costuras de la correa se rasguen y la bolsa para esquís no quede asegurada en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa para esquís se desprende durante un choque, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bolsas para esquís, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AJ12.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V077000 · 2 dic 2020

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Macan de 2015-2018. La tapa de servicio de la bomba de combustible puede entrar en contacto con la boquilla de flujo en la brida del filtro de la bomba de combustible, lo que podría causar grietas y una fuga de combustible.

Riesgo: La fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Porsche reparará o reemplazará y aplicará una película protectora a la brida de la bomba de combustible. Además, la brida de la bomba de combustible será inspeccionada y reemplazada si presenta grietas. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ALA2.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 23V443000 · 26 jun 2023

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Macan S de 2016-2020, Macan de 2017-2020, Panamera Turbo de 2017, Macan Turbo y Panamera 4 de 2018 y 2020, Macan Sport Edition, Panamera 4 E-Hybrid de 2018, y Panamera 4 Sport Turismo de 2019. El tornillo que sujeta el anclaje inferior del cinturón de seguridad al marco del asiento en los asientos traseros exteriores puede no haber sido apretado correctamente.

Riesgo: Un anclaje de cinturón de seguridad apretado incorrectamente puede desprenderse durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán y apretarán los tornillos del anclaje inferior del cinturón de seguridad trasero exterior, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 24 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es APA9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Porsche Macan 2018.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Distancia de recorrido del pedal de freno

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2021-12

“COMPRÉ ESTE MODELO BÁSICO DE PORSCHE MACAN EN UN CONCESIONARIO PORSCHE EN DESTIN EN OCTUBRE DE 2018 CON 4,000 MILLAS, CERTIFICADO DE SEGUNDA MANO. EL PEDAL DE FRENO TIENE DEMASIADO RECORRIDO. TENGO QUE PRESIONAR EL PEDAL DE FRENO DEMASIADO ANTES DE SENTIR QUE LOS FRENOS SE ACTIVAN. NO ME SIENTO SEGURO CONDUCIENDO ESTE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11189825
“Compré este vehículo en The Collection Dealer Coral Gables, Florida. Llevé el carro para que revisaran el recorrido del pedal de freno. Me parece que la respuesta del pedal de freno al aplicar los frenos es esponjosa o tiene demasiado recorrido. Se siente como si las líneas tuvieran aire.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444460

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Fallo y ajuste de los faros

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-02

“Escribo para presentar formalmente una queja de seguridad con respecto a mi Porsche Macan 2018. He experimentado un problema significativo con los faros del vehículo, lo cual creo que representa un grave riesgo de seguridad. Descripción del problema: Los faros de mi Porsche Macan 2018 han fallado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719315
“PORSCHE MACAN 2018. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A QUE LA CONFIGURACIÓN DE ILUMINACIÓN TENUE ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. *LD EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE LOS FAROS PARECÍAN ESTAR APUNTANDO HACIA ABAJO. *J'S”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245710

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Fallo del sensor de ocupación del airbag del pasajero

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-03

“La luz del airbag del pasajero siempre indica que no hay nadie sentado en el asiento del pasajero, incluso cuando está ocupado. Aparentemente, este es el mismo problema que han tenido otros Porsche Macan 2018, pero por alguna razón mi carro no está incluido. Esto es lo mismo que el fallo del airbag/SRS AMA2 -…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570051
“El llamado a revisión de la alfombrilla del sensor de ocupación del asiento del pasajero delantero no ha sido remediado por mi concesionario Porsche en un tiempo razonable. He hecho varios intentos, llamadas, correos electrónicos y posteriormente me he comunicado con los servicios al cliente de Porsche y Porsche USA --- todos aconsejando que alguien…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418038

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Fuga de la bomba de combustible y olor a combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

5 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-06

“El propietario es dueño de un Porsche Macan 2018. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no revelada, su esposa notó un olor inusual en el interior y el exterior del vehículo. Además, el propietario inspeccionó el vehículo y notó una…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742714
“Mi prometido/a estaba conduciendo el carro normalmente en la interestatal elevada alrededor de la 1:30 de la mañana, hora central, el lunes 20 de abril, cuando de repente estalló en llamas! Todo el vehículo está destruido de parachoques a parachoques, la bomba de combustible en estos modelos es aparentemente motivo de llamados a revisión…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732582

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Fallo de la columna de dirección y el varillaje

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-08

“La dirección del vehículo falló por completo mientras se conducía. La columna de dirección se desprendió de la cremallera de dirección y ya no era posible dirigir el vehículo. No hubo advertencia y es solo por suerte que nadie murió. El defecto fue confirmado y reparado por el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494148
“LA BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA SE ROMPIÓ POR LA MITAD. EL CARRO SOLO TIENE 800 MILLAS. EL CONCESIONARIO NUNCA HABÍA VISTO ESTO ANTES Y AFIRMA QUE LA BARRA ESTABILIZADORA ES DEFECTUOSA. SE ESTÁ REPARANDO BAJO GARANTÍA. EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO CUANDO ESTO OCURRIÓ. ESTO FUE EN UNA CALLE DE LA CIUDAD.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373022

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Porsche Macan 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Porsche. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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