Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 3500 2020

El Ram 3500 2020 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre oil/lubrication y linkages. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Separación de la banda de rodadura del neumático y falla del flanco”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 21V439000 · 6 oct 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos chasis cabina Ram 3500, 4500 y 5500 2019-2020 equipados con un motor Cummins 6.7L de Alto Rendimiento. Es posible que el software de calibración del motor no advierta sobre bajo volumen de aceite.

Riesgo: El aceite bajo puede dañar el motor, causando una fuga de aceite o perforando el bloque del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de calibración del motor, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es Y21.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 22V035000 · 27 ene 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 2500 y Ram 3500 2019-2020, chasis cabina Ram 3500, chasis cabina 4500, chasis cabina 5500 y chasis cabina 3500 con un peso bruto vehicular (GVWR) de menos de 10,000 libras. Los brazos del limpiaparabrisas pueden aflojarse, lo que posiblemente cause que los limpiaparabrisas funcionen de manera incorrecta y reduzca la visibilidad del conductor en ciertas condiciones climáticas.

Riesgo: La visibilidad reducida aumenta el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios apretarán las tuercas del limpiaparabrisas, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de febrero de 2022. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión número 20V-208. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z08.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V043000 · 24 ene 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos pickup Ram 2500 y 3500 2019-2020 equipados con transmisiones automáticas de seis velocidades (68RFE). Una acumulación de presión y calor dentro de la transmisión puede resultar en una fuga de líquido de transmisión por el tubo de la varilla medidora.

Riesgo: El líquido de transmisión con fuga puede entrar en contacto con el turbocompresor u otra fuente de ignición dentro del compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la placa separadora del cuerpo de válvulas de la transmisión y reprogramarán el módulo de control del tren motriz. El llamado a revisión comenzó el 2 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W03.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V880000 · 11 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 2500, 3500 2019-2020, y vehículos chasis cabina Ram 3500, 4500 y 5500 equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L. La Bomba de Combustible de Alta Presión (HPFP) puede fallar, resultando en una parada repentina del motor sin previo aviso.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, actualizarán el software del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), e inspeccionarán y reemplazarán componentes adicionales del sistema de combustible según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios para informarles sobre el llamado a revisión de seguridad se enviaron por correo el 4 de enero de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de mayo de 2022. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios de la Fase 2 se envíen por correo el 2 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y78.

STRUCTURE

Campaña n.º 20V207000 · 4 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 2500 y Ram 3500 2019-2020 equipadas con un escalón accesorio de la caja. En ciertas condiciones de carga lateral, el escalón de la caja puede fallar inesperadamente mientras está en uso.

Riesgo: Un escalón de la caja que falla inesperadamente mientras está en uso aumenta el riesgo de lesiones para el usuario.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte de refuerzo del escalón de la caja, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de julio de 2020 (Ram 2500) y comenzó el 6 de octubre de 2020 (Ram 3500). Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son W24 y W44.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 21V398000 · 27 may 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis de 2012-2021. La información incorrecta en los Manuales de Servicio y del Propietario puede causar que las tuercas de rueda con brida se aprieten en exceso, lo que podría resultar en la rotura de un espárrago de rueda y una posible separación de la rueda.

Riesgo: La separación de la rueda puede causar un choque del vehículo.

Solución: Los concesionarios actualizarán la especificación de torque en el manual del propietario y otros documentos de servicio publicados. Los concesionarios también inspeccionarán los espárragos de rueda del vehículo, reemplazándolos si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios de la campaña Y36 se enviaron por correo el 30 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios de la campaña Y26 se enviaron por correo el 1 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. Los números de FCA US para este llamado a revisión son Y26 y Y36.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 20V511000 · 27 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos chasis cabina Ram 3500, 4500 y 5500 2019-2020 fabricados con un motor Cummins 6.7L de Alto Rendimiento. Una protección inadecuada de calentamiento puede causar la falta de una película de aceite en los cojinetes de biela del motor mientras el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. Esto puede resultar en daño al motor y falla de la biela, lo que podría perforar el bloque del motor.

Riesgo: Un bloque de motor dañado puede tener fugas de aceite, el cual puede entrar en contacto con componentes calientes del motor o del escape, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán (flash) el software de calibración del motor para mejorar la protección de calentamiento del motor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W57.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V140000 · 3 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 2019-2022 y Dodge Durango 2021-2022, y chasis cabina 3500 2019-2022 con GVWR menor a 10,000 lbs. El software del módulo de control ABS puede impedir que la luz indicadora de mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad (ESC) se ilumine bajo ciertas condiciones. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Una luz indicadora de mal funcionamiento del ESC que no se ilumina durante un problema del control electrónico de estabilidad puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z20.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V835000 · 11 oct 2022

Problema: FCA US, LLC (Chrysler) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 2500 2020-2023 y Ram 3500 2020-2022. Una acumulación de presión y calor dentro de la transmisión puede resultar en una fuga de líquido de transmisión por el tubo de la varilla medidora.

Riesgo: El líquido de transmisión con fuga puede entrar en contacto con una fuente de ignición dentro del compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la varilla medidora de la transmisión y el conjunto de ventilación de la transmisión, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es ZA3.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 22V904000 · 12 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 2019-2022. Es posible que la compuerta trasera no cierre correctamente debido a que los seguros (strikers) de la compuerta están desalineados, lo que podría hacer que la compuerta se abra mientras se conduce.

Riesgo: Una apertura no intencionada de la compuerta trasera mientras se conduce puede resultar en la pérdida de carga no asegurada, lo que posiblemente crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la alineación del seguro de la compuerta trasera con el pestillo de la caja y lo ajustarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es ZB8.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 3500 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

High pressure fuel pump failure
Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Separación de la banda de rodadura del neumático y falla del flanco

TIRES

6 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2024-09

“The contact owns a 2020 Ram 3500 equipped with Atturo Tires, Tire Line: Trail Blade A/T, Tire Size: 235/80/R17, DOT Number: KA0HD80R4223. The contact stated while driving approximately 50 MPH, the front passenger's side tire experienced a blowout”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615174

“Truck was new decenber 2020 and only has 25000 miles. The belts are broken and the tire is bulging. from the research I have done online many people are experiencing the same problem with these budget tires put on 80,000$ trucks designed to tow 30,000lbs”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483303

“Large air bubble on inner sidewall of tire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430047

Leer todas las quejas en NHTSA →

DEF system warning and regeneration limp mode

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-02

“DEF reservoir got low and light came on indicating about 300 miles until truck goes into limp mode 5 MPH. Added 1 gallon of DEF and the guage showed to be in the safe zone”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447679

“The contact owns a 2020 Ram 3500. The contact stated while driving 55 MPH, the Diesel Exhaust Fluid (DEF) warning light illuminated. The contact was able to continue driving to his residence”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455076

“My check engine light went on, along with the DEF warning, early June 13th,2023. The DEF warning stated I had 150 miles to get the Track to a Dealer. After Dealer evaluation, I was told the truck had DEF contamination, from ,Diesel Fuel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529554

Leer todas las quejas en NHTSA →

Inadvertent tailgate release while driving

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2021-12

“This Laramie trim level truck has an electronic drop tailgate with a button to drop the tailgate on the overhead console and one on the key fob. The tailgate on my truck was closed during my pre-trip and entering the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445680

“As I was traveling down the interstate today my tailgate unexpectedly opened with no action of mine. A passing traveler signaled to me that this happened, and I was very lucky that nothing came out of my bed to strike a vehicle behind me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430392

“THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS ATTACHED TO A TRAILER. AFTER DRIVING AND ARRIVING AT THE RESIDENCE, THE CONTACT BECAME AWARE THAT THE TAILGATE HAD FALLEN INADVERTENTLY WHILE DRIVING, CAUSING DAMAGE TO THE TAILGATE AND THE TRAILER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415324

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallo de la bomba de combustible de alta presión con pérdida de potencia

FUEL/PROPULSION SYSTEM

33 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-09

“CP4 High Pressure Fuel pump failed @17,500 miles. I was pulling an 18,500 LB 5th wheel trailer on a 2- lane state highway. Stranded family for 6 hours in 106 degree heat until multiple tow trucks arrived to move both vehicles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437580

“The contact owns a 2020 Ram 3500. The contact stated while hauling his fifth-wheel travel trailer driving up a hill the vehicle lost all power. The contact stated he had to maneuver over several lanes of traffic to move off the road safely”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438429

“WE WERE DRIVING OUR 2020 RAM 3500 DIESEL WITH A 2000-POUND TRUCK CAMPER IN THE BED ON A CITY STREET ATTEMPTING TO MAKE A RIGHT TURN THROUGH A YIELD SIGN WHEN THE ENGINE SUDDENLY STOPPED COMPLETELY WITHOUT THE ABILITY TO RESTART IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415339

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión del sistema de combustible diésel piezas no disponibles

FUEL SYSTEM, DIESEL

15 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2024-08

“I am attempting to get recall 21V-880 done. This is a safety recall where failure of the engine could result in a crash. I contacted my local dealer and they state repair parts are only available in limited quantities”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477420

“The contact owns a 2020 Ram 3500. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V880000 (Fuel System, Diesel) however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456371

“The contact owns a 2020 Ram 3500. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22E069000 (Fuel System, Diesel) however, the contact was not satisfied with the kit designed to do the recall repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524498

Leer todas las quejas en NHTSA →

Power steering loss while towing

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2022-10

“WHILE DESCENDING A MOUNTAIN PASS, TRAVELLING AT 75 MPH, PULLING A 20' ENCLOSED CAR TRAILER, MESSAGE IN CLUSTER SAID "POWER STEERING UNAVAILABLE" AND THE POWER STEERING WAS GONE. PULLED OVER, CHECKED FOR LEAKS, BLOWN FUSE, AND BELT CONDITION AND FOUND NO ISSUES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11387137

“THE CONTACT OWNS A 2020 RAM 3500. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 75 MPH HAULING A HORSE TRAILER, THE POWER STEERING MALFUNCTIONED. THE POWER STEERING WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375428

“My wife was driving on a highway with a trailer. Power steering went out. It was near impossible for her to pull over as the vehicle was extremely hard to turn. Not safe!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420632

Leer todas las quejas en NHTSA →

Gear shifter failure to hold park position

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-02

“The contact owns a 2020 Ram 3500. The contact stated that while the vehicle was parked and turned off, the gear shifter shifted into drive independently, causing the vehicle to roll away. The vehicle stopped before crashing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718941

“The vehicle does not always go in park. If you attempt to shut the engine off it will notify, If you left the engine running and get out of the vehicle it could roll away. This failure has happened more than 30 times. 3 times today”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517928

“While leaving the veterinary office parking lot there is a short steep hill. As I started up the hill slowly as there are pedestrians around. About halfway up my truck starts rolling backwards as if the transmission has shifted into neutral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497871

Leer todas las quejas en NHTSA →

Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-11

“TRUCK CAUGHT FIRE IN ENGINE COMPARTMENT. I HAD JUST GOTTEN ON THE FREEWAY AND REACHED 70MPH WHEN I COULD SEE SMOKE COMING FROM THE ENGINE. PULLED OVER AND IT QUICKLY BECAME ENGULFED IN FLAMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408537

“On 12/4/23, at 6:37 am PST, we initiated remote start via the key fob. At 6:40 am pst, a flash and fire erupted from under the hood of the truck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558743

“After normal operation, I shut off the vehicle, and within seconds it caught fire without any external cause. Our insurance company and Look Larson Dodge investigated the incident over approximately 3½ weeks but could not determine a definitive cause of the fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698464

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 3500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →