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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 3500 2021

Q: ¿Es piezas de remedio para el llamado a revisión en pedido pendiente o no disponibles un problema conocido del Ram 3500 2021?

14 quejas ante la NHTSA mencionan piezas de remedio para el llamado a revisión en pedido pendiente o no disponibles en el Ram 3500 2021 (2021-08 → 2026-06). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11564857): "El propietario posee una Ram 3500 modelo 2021. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V060000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es incendio en el compartimento del motor un problema conocido del Ram 3500 2021?

4 quejas ante la NHTSA mencionan incendio en el compartimento del motor en el Ram 3500 2021 (2022-03 → 2025-11). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11462482): "Nuestro vehículo estuvo involucrado en un incendio con pérdida total originado en el compartimiento del motor mientras conducía. Íbamos conduciendo la unidad y notamos humo, cuando nos incorporábamos para salir de la carretera comenzaron a salir llamas e inmediatamente salimos del vehículo y tuvimos que correr, porque comenzó..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de componentes internos del motor diésel cummins 6.7l un problema conocido del Ram 3500 2021?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla de componentes internos del motor diésel cummins 6.7l en el Ram 3500 2021 (2024-04 → 2025-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11678915): "Falla de los levantaválvulas hidráulicos y del árbol de levas en el motor diésel Cummins de 6.7 litros de una RAM 3500 2021. El motor exhibió un ruido de cascabeleo significativo y no funciona adecuadamente, poniendo en riesgo la seguridad del conductor y los pasajeros del vehículo. El vehículo no se puede conducir" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fractura de birlos de rueda y desprendimiento de rueda un problema conocido del Ram 3500 2021?

5 quejas ante la NHTSA mencionan fractura de birlos de rueda y desprendimiento de rueda en el Ram 3500 2021 (2022-11 → 2026-03). Componente reportado: WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11724142): "Mientras el esposo del propietario conducía a 55 MPH, la rueda trasera del lado del conductor se desprendió. El propietario declaró que la falla había ocurrido mientras un remolque con caja de pickup estaba enganchado al vehículo. El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente donde se determinó que la rueda..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es mal funcionamiento de la transmisión y fuga de líquido un problema conocido del Ram 3500 2021?

6 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento de la transmisión y fuga de líquido en el Ram 3500 2021 (2022-03 → 2025-02). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11607655): "Bien, mientras subía una colina la transmisión se bloqueó, apagó el carro, tuve que mantener presionados los frenos para evitar que rodara hacia atrás, puse el carro en estacionamiento (P), pude reiniciarlo, lo puse de nuevo en marcha. La transmisión comenzó a hacer un ruido fuerte de molienda y entró en marcha con mucha fuerza cuando..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es separación de la banda de rodadura y reventón de llanta instalada de fábrica de nexen un problema conocido del Ram 3500 2021?

4 quejas ante la NHTSA mencionan separación de la banda de rodadura y reventón de llanta instalada de fábrica de nexen en el Ram 3500 2021 (2022-09 → 2025-06). Componente reportado: TIRES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11661886): "Nexen LT235/80R17 2 reventones y una falla de llanta. Llantas instaladas de fábrica. He tenido 2 reventones en la parte delantera derecha de mi Ram 3500. Hice que Discount Tire desmontara y volviera a montar mi llanta de refacción en la rueda de la llanta reventada (por motivos de apariencia), por lo que mi refacción ahora es de otra marca, el..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del sistema de combustible que causa que el motor se detenga o se apague un problema conocido del Ram 3500 2021?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla del sistema de combustible que causa que el motor se detenga o se apague en el Ram 3500 2021 (2021-01 → 2024-06). Componente reportado: FUEL SYSTEM, DIESEL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11735999): "El contacto declaró que mientras conducía a 40 mph, el vehículo se detuvo y no pudo ser reiniciado. El vehículo fue remolcado a un concesionario, donde se diagnosticó que todo el sistema de combustible necesitaba ser reemplazado debido a que la bomba de combustible de alta presión explotó después de que virutas de metal..." Fuente: NHTSA.

El Ram 3500 2021 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre relays/solenoids y curtain. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas de remedio para el llamado a revisión en pedido pendiente o no disponibles”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:RELAYS/SOLENOIDS

Campaña n.º 21V798000 · 14 oct 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 3500, 2500 y vehículos con chasis de cabina Ram 3500, 4500 y 5500 del año 2021-2022 equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L. Un cortocircuito eléctrico en el relé puede causar un incendio en el vehículo con el encendido apagado o encendido.

Riesgo: Un incendio en el vehículo aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Se les recomienda a los propietarios estacionar estos vehículos fuera de edificios o estructuras, y no cerca de otros vehículos, hasta que el vehículo haya sido reparado. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el Relé de Rejilla del Calentador de Admisión de Estado Sólido ("Relé"); si el ID de Llamado a Revisión de FCA US Y08 (ID de Llamado a Revisión de NHTSA 21V-163) está abierto, entonces se aplicará material aislante al Relé después de la inspección. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 10 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y76. Este llamado a revisión ha sido reemplazado por 23V060.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V925000 · 24 nov 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500, Ram 3500 2021-2022, y Ram 1500 Classic 2021. Los conjuntos de la bolsa de aire lateral tipo cortina inflable (SABIC) pueden haber sido fabricados con la cantidad incorrecta de gas comprimido, lo que puede resultar en un despliegue inadecuado de la bolsa de aire.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera inadecuada puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos SABIC, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y99.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 21V398000 · 27 may 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis de 2012-2021. La información incorrecta en los Manuales de Servicio y del Propietario puede causar que las tuercas de rueda con brida se aprieten en exceso, lo que podría resultar en la rotura de un espárrago de rueda y una posible separación de la rueda.

Riesgo: La separación de la rueda puede causar un choque del vehículo.

Solución: Los concesionarios actualizarán la especificación de torque en el manual del propietario y otros documentos de servicio publicados. Los concesionarios también inspeccionarán los espárragos de rueda del vehículo, reemplazándolos si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios de la campaña Y36 se enviaron por correo el 30 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios de la campaña Y26 se enviaron por correo el 1 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. Los números de FCA US para este llamado a revisión son Y26 y Y36.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 21V163000 · 3 nov 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500, 3500, y 3500, 4500, y 5500 Cab Chassis 2021 equipados con un motor Cummins 6.7L Turbo Diesel. Puede ocurrir un corto eléctrico en el Relé de Rejilla Calefactora de Admisión de Estado Sólido, lo que podría resultar en un incendio del vehículo.

Riesgo: Un incendio en el vehículo aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el Relé de Rejilla Calefactora de Admisión de Estado Sólido ("Relé"); si el llamado a revisión Y08 de FCA US (Llamado a revisión NHTSA 21V-163) está abierto, entonces se aplicará material aislante al Relé después de la inspección. Se aconseja a los clientes que no estacionen estos vehículos dentro de edificios o estructuras, ni cerca de otros vehículos, hasta que el vehículo tenga la reparación final completada. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y76. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es Y08. Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión número 21V-798.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V140000 · 3 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 2019-2022 y Dodge Durango 2021-2022, y chasis cabina 3500 2019-2022 con GVWR menor a 10,000 lbs. El software del módulo de control ABS puede impedir que la luz indicadora de mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad (ESC) se ilumine bajo ciertas condiciones. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Una luz indicadora de mal funcionamiento del ESC que no se ilumina durante un problema del control electrónico de estabilidad puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z20.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V835000 · 11 oct 2022

Problema: FCA US, LLC (Chrysler) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 2500 2020-2023 y Ram 3500 2020-2022. Una acumulación de presión y calor dentro de la transmisión puede resultar en una fuga de líquido de transmisión por el tubo de la varilla medidora.

Riesgo: El líquido de transmisión con fuga puede entrar en contacto con una fuente de ignición dentro del compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la varilla medidora de la transmisión y el conjunto de ventilación de la transmisión, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es ZA3.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 22V904000 · 12 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 2019-2022. Es posible que la compuerta trasera no cierre correctamente debido a que los seguros (strikers) de la compuerta están desalineados, lo que podría hacer que la compuerta se abra mientras se conduce.

Riesgo: Una apertura no intencionada de la compuerta trasera mientras se conduce puede resultar en la pérdida de carga no asegurada, lo que posiblemente crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la alineación del seguro de la compuerta trasera con el pestillo de la caja y lo ajustarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es ZB8.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:RELAYS/SOLENOIDS

Campaña n.º 23V060000 · 2 sept 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500, 3500, 3500 Chasis de Cabina, y 4500, 5500 Chasis de Cabina del año 2021-2023 equipados con un motor diésel turbo Cummins 6.7L. Puede ocurrir un cortocircuito eléctrico en el relé de la rejilla del calentador con el encendido apagado o encendido.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el relé puede resultar en un incendio en el compartimento del motor con el encendido apagado o encendido, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Se les recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que la reparación del llamado a revisión esté completa. Los concesionarios reemplazarán el relé, sin costo alguno. Esta será una campaña por fases. La Fase 1 incluirá vehículos del año modelo 2023. FCA US notificará a los concesionarios el 23/3/2023 aproximadamente y comenzará a notificar a los propietarios el 5/4/2023 aproximadamente. La Fase 2 incluirá vehículos del año modelo 2022 y la Fase 3 incluirá vehículos del año modelo 2021. FCA US notificará a los concesionarios y propietarios el 27/4/2023 aproximadamente para la Fase 2 y el 11/5/2023 para la Fase 3. Las cartas de notificación provisional al propietario informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 5 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 13A. Este llamado a revisión es una expansión de y reemplaza al llamado a revisión número 21V-798.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 25V765000 · 11 jun 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 y Ram 5500 2021-2022. El módulo de control de la columna de dirección puede causar que la bolsa de aire del lado del conductor no se despliegue como se espera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Una bolsa de aire del lado del conductor que no se despliega como está diseñado aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 11 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 14C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron buscables en NHTSA.gov a partir del 13 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 3500 2021.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

High pressure fuel pump failure
Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Piezas de remedio para el llamado a revisión en pedido pendiente o no disponibles

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-06

“El propietario posee una Ram 3500 modelo 2021. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V060000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564857

“Llevé el vehículo al concesionario para el llamado a revisión Número de llamado a revisión del fabricante 13A, número de llamado a revisión de la NHTSA 23V-06. El concesionario me dijo que solo pueden pedir uno por semana. Tendré que esperar más de un año para que llegue la pieza. Esto es un peligro de incendio y se me ha aconsejado que no estación el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533101

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Incendio en el compartimento del motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-11

“Nuestro vehículo estuvo involucrado en un incendio con pérdida total originado en el compartimiento del motor mientras conducía. Íbamos conduciendo la unidad y notamos humo, cuando nos incorporábamos para salir de la carretera comenzaron a salir llamas e inmediatamente salimos del vehículo y tuvimos que correr, porque comenzó...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462482

“Se encendió la luz de la transmisión indicando que estaba recalentada. Me estacioné tan pronto como fue posible y fue ahí cuando salían llamas por el capó. Me quemé las manos intentando apagar el fuego con 3 extintores. No quería que mi carro se quemara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457648

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Falla de componentes internos del motor diésel Cummins 6.7L

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-08

“Falla de los levantaválvulas hidráulicos y del árbol de levas en el motor diésel Cummins de 6.7 litros de una RAM 3500 2021. El motor exhibió un ruido de cascabeleo significativo y no funciona adecuadamente, poniendo en riesgo la seguridad del conductor y los pasajeros del vehículo. El vehículo no se puede conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678915

“Falla catastrófica de los levantaválvulas. Pude entregar el vehículo de manera segura al departamento de servicio del concesionario. Si no se maneja adecuadamente, podría ocurrir una falla del motor mientras se conduce y lastimar o matar a alguien”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585369

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Fractura de birlos de rueda y desprendimiento de rueda

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

5 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-03

“Mientras el esposo del propietario conducía a 55 MPH, la rueda trasera del lado del conductor se desprendió. El propietario declaró que la falla había ocurrido mientras un remolque con caja de pickup estaba enganchado al vehículo. El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente donde se determinó que la rueda...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724142

“El propietario posee una flota de Ram 3500 modelo 2021. El propietario declaró que el vehículo fue llevado previamente a un concesionario local para recibir servicio bajo el número de campaña de la NHTSA: 21V398000 (Wheels); sin embargo, mientras conducía a una velocidad no especificada, los birlos de la rueda trasera del lado del pasajero se fracturaron....”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521050

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Mal funcionamiento de la transmisión y fuga de líquido

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-02

“Bien, mientras subía una colina la transmisión se bloqueó, apagó el carro, tuve que mantener presionados los frenos para evitar que rodara hacia atrás, puse el carro en estacionamiento (P), pude reiniciarlo, lo puse de nuevo en marcha. La transmisión comenzó a hacer un ruido fuerte de molienda y entró en marcha con mucha fuerza cuando...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607655

“El propietario declaró que después de encender el vehículo, se presionó el pedal del acelerador, pero el vehículo no avanzó ni retrocedió. Las RPM se elevaron mucho y se iluminó la luz de advertencia de revisión del motor. El vehículo fue llevado al concesionario, donde...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644514

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Separación de la banda de rodadura y reventón de llanta instalada de fábrica de Nexen

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-06

“Nexen LT235/80R17 2 reventones y una falla de llanta. Llantas instaladas de fábrica. He tenido 2 reventones en la parte delantera derecha de mi Ram 3500. Hice que Discount Tire desmontara y volviera a montar mi llanta de refacción en la rueda de la llanta reventada (por motivos de apariencia), por lo que mi refacción ahora es de otra marca, el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661886

“He tenido dos llantas con separación de la banda de rodadura en los últimos dos meses con menos de 24000 millas y 5 años de antigüedad. Presenté una queja ante Nexen y enviaron un pago parcial por la primera, pero rechazaron el segundo reclamo que ocurrió a menos de 500 millas del primer reclamo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705984

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Falla del sistema de combustible que causa que el motor se detenga o se apague

FUEL SYSTEM, DIESEL

4 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2024-06

“El contacto declaró que mientras conducía a 40 mph, el vehículo se detuvo y no pudo ser reiniciado. El vehículo fue remolcado a un concesionario, donde se diagnosticó que todo el sistema de combustible necesitaba ser reemplazado debido a que la bomba de combustible de alta presión explotó después de que virutas de metal...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735999

“Camioneta completamente nueva (226 millas) DEJÓ DE FUNCIONAR en la Interestatal 90 en Montana. Situación muy peligrosa, aunque pudo orillarse a un lado de la interestatal y pudo remolcar la camioneta hasta Butte, Montana y nadie resultó herido. No obstante, si esto hubiera ocurrido en una zona rural, montaña nevada...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437405

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

79 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 79 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 3500 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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