Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 3500 2024

“Estaba remolcando una excavadora de 6,000 libras en un remolque con plataforma inclinable de 20’ y di la vuelta para ver una fila de tráfico detenida esperando a que un camión grande girara. Pisé los frenos y el camión no comenzó a disminuir la velocidad”

“Estaba remolcando una casa rodante de quinta rueda de 18,000 lb a unas 45 mph cuando el tráfico hizo una parada de pánico frente a mí. No pude detener anular y tuve un accidente. Más tarde determiné que el controlador de frenos en el camión no proporcionó los 12 voltios necesarios para obtener el frenado máximo de los frenos de la quinta rueda”

“Cuando salía de la autopista con un remolque cargado que transportaba aproximadamente 10,000 libras, las luces de advertencia de ABS y frenos se iluminaron en el tablero, junto con una notificación de “Sin frenos de remolque”. Cuando apliqué los frenos para disminuir la velocidad, hubo poca o ninguna respuesta de frenado”

“Tengo un Ram 3500 2024 con 9661 millas, equipado con neumáticos Firestone Transforce AT LT285/60R20 de rango de carga E. Estos neumáticos tienen el código de fecha 3123, lo que los hace de hace poco menos de 3 años a partir de este reporte”

“Compré un camión dodge 3500 el 16 de octubre de 2024. Mi camión a partir de hoy tiene 4900 millas. Es un dually de una tonelada. Noté esta semana que dos de los neumáticos traseros exteriores tienen grietas y banda de rodadura defectuosa”

“El propietario es dueño de un Ram 3500 2024 equipado con neumáticos Nexen, línea de neumáticos: Roadian HTX RH5, tamaño de neumático: LT235/80/R17, número DOT: 8EX6CMFR2223. El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 65-70 MPH, el contacto escuchó un sonido anormal y sintió que el volante vibraba”

“Esta queja involucra un Ram 3500 2024 con un problema del sistema eléctrico no resuelto asociado con la cámara de visión trasera y el cableado relacionado”

“La cámara de respaldo (trasera) funcionó intermitentemente, luego no funcionó en absoluto. La seguridad se puso en riesgo por la falta de imagen durante la maniobra de marcha atrás”

“El camión está en el taller por su segunda alineación del extremo delantero. Lo compré completamente nuevo en octubre de 2024 y tiene alrededor de 43000 millas. Me preocupa la seguridad de mi familia. Si se sale de alineación con tanta frecuencia, no me siento seguro conduciéndolo”

“¡Al remolcar, la parte trasera te rebota hacia los carriles que vienen en sentido contrario! Vi aceite en el amortiguador, lo llevé al concesionario, pelearon conmigo por reemplazarlo y luego dijeron que reemplazarían 1 y querían mandarme a la carretera 1/2 arreglado!”

“Fraude de odómetro. El contacto compró un Ram 3500 2024. El contacto declaró que se descubrió que había una discrepancia en el millaje después de la compra. El vehículo fue una venta de concesionario. En el momento de la compra, el millaje era 58,449”

“Fraude de odómetro. El contacto compró un Ram 3500 2024. El contacto descubrió que había una discrepancia en el millaje después de la compra. El vehículo fue una venta de concesionario. En el momento de la compra, el millaje era 29,000”

“El calentador PTC hizo cortocircuito, se sobrecalentó y se chamuscó/derritió a sí mismo, así como a otros componentes plásticos del HVAC, y envió vapores tóxicos al compartimiento de pasajeros a través de las rejillas de ventilación del HVAC”

“El calentador de cabina PTC se ha sobrecalentado y se ha reemplazado 3 veces. Cada vez llenó el compartimiento de pasajeros con vapores tóxicos y es un peligro de incendio. No se ha resuelto y todavía está en el concesionario. Comenzó el 21 de noviembre de 2025. Queja de NHTSA # 11702941”

“El propietario es dueño de un Ram 3500 2024. El contacto declaró que al comprar y conducir el vehículo, el contactonotó un olor anormal dentro de la cabina del vehículo. Se notificó al concesionario y se le informó al contacto que era un olor a vehículo nuevo”

“El propietario es dueño de un Ram 3500 2024. El contacto declaró que los botones del volante se habían vuelto inoperables. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, donde se diagnosticó con falla del resorte espiral (clockspring)”

“Falla interna del SCCM que el concesionario llama falla del resorte espiral de la bolsa de aire (Air Bag Clock Spring). Ya existen los llamados a revisión de seguridad 33B y 14B para mi marca y año de vehículo, pero no cubren mi VIN. La direccional se atasca, lo que genera un peligro para el operador y quienes lo rodean”

“Compramos nuestro Dodge RAM 3500 2024 en Florida a fines de marzo. El fin de semana pasado, el camión comenzó a sentirse como si diera tirones mientras tirábamos de nuestra quinta rueda. El lunes programamos una cita en Brockton Massachusetts en un concesionario”

“El 21/01/2026 se encendió una luz de advertencia que indicaba sensor de control del acelerador, a la mañana siguiente el camión comenzó a detenerse y continuó deteniéndose varias veces”

“Regeneración excesiva de escape diésel. El vehículo está en regeneración aproximadamente el 72% del tiempo. La luz de verificación del motor (check engine) se enciende aproximadamente cada 2 semanas con el código P2459”