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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 3500 2026

El Ram 3500 2026 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Wheel speed sensor fault triggering ABS and AEB warnings”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V530000 · 18 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500, 3500 Cab Chassis, 2500, 4500 Cab Chassis, y 5500 Cab Chassis 2026. El panel de instrumentos puede mostrar una luz de advertencia incorrecta del sistema de frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Control and Displays."

Riesgo: Una luz de advertencia incorrecta puede no alertar al conductor sobre información de seguridad crítica, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de instrumentos del panel, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 79C.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V826000 · 12 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, 4500 Ram Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del grupo de instrumentos del tablero quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", y 102, "Secuencia de la palanca de cambios de la transmisión, bloqueo del arranque, y efecto de frenado de la transmisión".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información crítica, como luces de advertencia o la selección de marcha, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software del tablero de instrumentos o reemplazarán el grupo de instrumentos del tablero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son B4C y B8C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 4 de diciembre de 2025.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS

Campaña n.º 26V059000 · 2 feb 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer S 2024-2026, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, Ram 5500 Cab Chassis 2025-2026, y Jeep Cherokee 2026. Debido a un módulo de remolque diseñado incorrectamente, las luces del remolque pueden no encenderse y los frenos del remolque pueden fallar.

Riesgo: Las luces de freno y las direccionales del remolque que no se encienden reducen la visibilidad para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque. Además, los frenos del remolque que fallan aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de remolque, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 17 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 10 de febrero de 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V225000 · 4 sept 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del tablero de instrumentos falle. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 102, "Secuencia de posición de la palanca de cambios de la transmisión", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado", 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad para Vehículos Livianos", 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 138, "Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas", y/o 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como la selección de marcha y las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 35D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 3500 2026.

Reportado a la NHTSA

Wheel speed sensor fault triggering ABS and AEB warnings

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“This is related to the 2025/2026 Ram 3500 U1412 code relating to anti lock brake system. On this date I got an ABS warning light and check engine light. The vehicle would not turn off, was not sure if it was in gear or not, and multiple other lights came on the dash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732293
“Vehicle at dealership a third time for same issue relating to U1412 code associated with ABS system. First time it was towed on 1/19/2026 and second time I took it to the dealership before it required towing on 3/26/2026”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732297
“Shortly after purchasing a new 2026 Ram 3500 in January 2026, the vehicle began displaying multiple safety warnings simultaneously while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722335

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Trailer brake controller failure while towing

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-06

“While descending the mountain grade, the truck’s braking system failed to respond. A warning light appeared on the dashboard indicating an issue with the electric brake system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737840
“The contact owns a 2026 Ram 3500. The contact stated that occasionally while hauling a trailer and driving at various speeds, the factory-integrated Trailer Brake Controller failed to respond as intended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744818

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Recall repair delayed by parts backorder

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-03

“The contact owns a 2026 Ram 3500. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V059000 (EXTERIOR LIGHTING, ELECTRICAL SYSTEM); however, the part to do the recall repair was unavailable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726903
“I made appointment online at Hadadd Dodge to repair this. They said they could only order 1 set if parts per week and they have to repair the trucks on the lot first then will get to us”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717235

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Instrument cluster and infotainment display glitches

ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE, BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-03

“While driving the 2026 Dodge Ram 3500 truck the instrument panel; cluster went completely blank. The screen reappeared again in less than a minute. No other functions were affected”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724031
“Trucks Navigation and GPS stopped working. Took to dealer for repairs, could not replicate the issue. They brought the truck back to me, and upon starting it the GPS/Navigation is not working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709588
“While driving, the instrument cluster/odometer intermittently flashed and became difficult to read for ~15 minutes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720480

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Tire tread failure at low mileage

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-03

“LT235/80R17, well was on ranch , which I told them I use on ranch so I was charged 995. Bucks extra for AT tires , At 625 miles it popped, well I took to dealer as usual they said my fault ? Well I left . New truck 100k an 2 tire dealers told me they are Juck !!!!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723092
“Well this is 2 nd report , got truck in sept , 1 tire blew at 625 miles , did not waste time at dealer this time , came off the ranch got about 10 miles down road tire was losing air ,pulled over was leaking bad ,now remember this is a 1 ton dulley Tk with 6 , six tires”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723104

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DEF gauge and exhaust system warning malfunction

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-01

“Purchased the truck new with 25 miles on it from the dealer. Within the first 2000 miles, I had a message pop up that said "Service Exhaust System See Dealer"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706824
“Trucks DEF Gauge malfunctioning goes from full, to half, to full, to empty, and then warns about going into limp mode. Filled with DEF and still doing it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709587

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 3500 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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