Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-150 Lightning 2022

“Iba conduciendo hacia el sur por la Interestatal 5 cerca de Stockton CA y noté un ruido horrible proveniente de la parte trasera de mi troca. Cuando aceleré más, no pasaba nada, mi troca iba desacelerando y cuanto más aceleraba, más fuerte se hacía el ruido de rechinido/molienda”

“Mi Ford F150 Powerboost Hybrid 2022 tiene la opción de eje Max Tow. Un defecto conocido es que los pernos del eje izquierdo y derecho se rompen temprano en la vida útil del vehículo”

“Opción del paquete Max Tow. Falla del perno del eje trasero (perno roto). El diseño del perno de estiramiento ("torque to yield") es aparentemente un defecto que no pueden resolver”

“Mi F150 en ocasiones no acelera cuando voy despacio y hago un giro a la derecha. No hay luces de falla, simplemente el motor no hace nada cuando piso el pedal del acelerador”

“Acabo de encender la troca, puse la marcha y comencé a conducir lentamente por el estacionamiento. El pedal del acelerador no respondía; incluso cuando se presionaba hasta el fondo, la troca no aceleraba ni se movía”

“Al viajar a bajas velocidades, 10-15 mph, y avanzar por inercia (sin presionar el acelerador) y luego presionar el acelerador, no hay respuesta. El motor no se acelera y la troca no avanza durante unos buenos 6-8 segundos”

“El propietario tiene un Ford F-150 2022. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, la barra de luces traseras no funcionó según lo previsto”

“El agua formada por condensación provocó que la barra de luz Lariat Light dejara de funcionar”

“Mi troca fue "reparada" por el llamado a revisión 23S30. La barra de luz presenta microfisuras que dejan entrar agua y provocan un cortocircuito en las luces”

“Cuando encendí mi Ford F-150 2022 equipada con el sistema de sonido Bang & Olufsen (B&O), un ruido repentino extremadamente fuerte de “explosión sónica” salió por los altavoces sin previo aviso”

“Encendí mi F150 2022 con sistema de audio B/O y se oyó un estallido extremadamente fuerte que sonó como un disparo de cañón salido de los altavoces”

“Al encender la radio, hubo un chasquido muy fuerte como un disparo o un fuego artificial explotando en la cabina, seguido de ruido blanco sostenido proveniente del sistema de altavoces a todo volumen”

“Mientras conducía por la interestatal (I-95), la troca perdió potencia y se detuvo en el carril de circulación. El carro mostró los siguientes mensajes "Powertrain Malfunction / Reduced Power" y "High-Voltage Battery Warning"”

“Mi esposa conducía llevando a mi hija a la escuela. Mientras conducía por la carretera, a 20 millas por hora, el tablero del carro mostró "Powertrain Malfunction / Reduced Power" y "High-Voltage Battery Warning"”

“Falla en el módulo de batería. Vehículo en modo de emergencia (limp mode), con 20% de potencia disponible. Conduje al concesionario (40 mi de ida) a 55 mph. Me comuniqué con el equipo eléctrico de baterías de Ford para recibir asistencia”

“Esta F150 2021 está equipada con Ford BlueCruise. En más de una ocasión, la troca ha intentado salir del camino mientras estaba activado”

“El propietario es dueño de una Ford F-150 2022. El propietario declaró que mientras conducía a 20–25 MPH con el modo de manejo de manos libres BlueCruise activado, el volante se desvió involuntariamente hacia la derecha y el vehículo dio un volantazo violento a través de tres carriles de tráfico antes de estrellarse contra...”

“El Bluecruise al conducir hacia el este por Highland, Illinois, perderá el control del vehículo y dejará que conduzca fuera de su carril. El control de carril del vehículo no proporciona ninguna alerta cuando esto sucede”