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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Cruz 2022

El Hyundai Santa Cruz 2022 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre turbo/supercharger y automatic transmission. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo del inyector de combustible GDI y fallo de encendido del motor”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 22V197000 · 28 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Santa Cruz 2022. El tubo de suministro de aceite al turbocompresor puede agrietarse, lo cual podría resultar en una fuga de aceite en el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tubo de suministro de aceite del turbocompresor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 222.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V746000 · 10 jun 2022

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Sonata, Veloster N 2021-2022, y Santa Cruz, Elantra N, y Kona N 2022. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo cual puede resultar en una pérdida total de la potencia de conducción.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 236.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V038000 · 31 ene 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2022 y Santa Cruz 2022-2023. Las molduras del techo pueden desprenderse.

Riesgo: Una moldura del techo desprendida podría convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán, o asegurarán las molduras del techo, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 241.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 23V181000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 y Santa Cruz que posiblemente estén equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o adquirido como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 244. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 22V-633.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Cruz 2022.

Reportado a la NHTSA

Fallo del inyector de combustible GDI y fallo de encendido del motor

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-07

El vehículo empezó a funcionar de forma irregular. La luz de verificación del motor (CEL) se encendió. Empezó a fallar el encendido. Lo saqué de la autopista con potencia limitada. Hice remolcar el vehículo al concesionario. Fue diagnosticado con inyectores de combustible defectuosos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679960
Mientras conducía por una carretera local, el vehículo perdió toda la potencia y se detuvo. No volvió a arrancar. El vehículo fue remolcado al concesionario, y encontraron que el INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN #4 ESTÁ ATASCADO ABIERTO, y REEMPLAZARON EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DEL CILINDRO #4 SEGÚN LO REQUERIDO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496873
Compré mi Hyundai Santa Cruz 2022 nuevo en Hallmark Hyundai en Tennessee. Desde la compra de mi Hyundai Santa Cruz he tenido problemas con los inyectores de combustible. He tenido dos fallos de inyectores de combustible que tuvieron que ser cubiertos por la garantía, el último inyector de combustible que falló…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661401

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Apertura del portón trasero mientras conduces

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

La puerta trasera de este vehículo se abrió sola mientras conducía y remolcaba un tráiler. El control remoto de la llave estaba guardado de forma segura en el portavasos del vehículo. Cuando intenté meter el tráiler en un camino de entrada, la puerta trasera abierta quedó atrapada entre el vehículo y el tráiler…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745564
El propietario tiene un Hyundai Santa Cruz 2022. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, intentó cargar el vehículo a través de la puerta trasera cuando la puerta trasera se desprendió por completo. No se habían encendido luces de advertencia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599291

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Cristal del techo solar rompiéndose

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2024-07

Mi esposa y yo estábamos conduciendo ayer por la tarde y en la autopista escuchamos un sonido muy fuerte y nos detuvimos y resulta que el cristal de nuestro techo solar (en un Hyundai Santa Cruz 2022 que tengo en arrendamiento) parece haberse roto espontáneamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600081
El techo solar de cristal de mi Hyundai Santa Cruz 2022, de 1.5 años de antigüedad con 8,020 millas, explotó el 05-22-23, y actualmente está esperando una inspección por parte del ajustador de seguros de Progressive Insurance…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523450

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Iluminación del faro de luz baja

EXTERIOR LIGHTING

7 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2023-01

La posición del faro de luz baja crea un "estante de sombra" en el medio del parabrisas, lo que hace que la visibilidad sea deficiente al usar solo las luces bajas. Esto empeora con el mal tiempo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462198
Los faros de mi Santa Cruz tienen una sombra oscura en el lado del conductor mientras conduces de noche. Es extremadamente distractor y puede ser un peligro. El punto ciego es muy obvio. Puede llevar al conductor a mirar la sombra en lugar de la carretera…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455969
El propietario tiene un Hyundai Santa Cruz 2022. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, los faros de luz baja no iluminaban como era necesario. El conductor usó los faros de luz alta mientras conducía…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496569

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Pérdida de potencia motriz y falla de la transmisión

POWER TRAIN

118 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-06

Falla completa de la transmisión en la carretera sin previo aviso. El problema ocurrió a las 12,237 millas del vehículo. Mientras viajaba con control de crucero a 75 MPH en la carretera en el carril izquierdo, el tablero se encendió y me dijo que me detuviera inmediatamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475136
Al incorporarme a la autopista, experimenté pérdida de potencia. Aceleré lentamente a 50 mph con el pedal del acelerador a fondo y no pude superar las 50 mph. No hubo luces de advertencia, solo una pérdida repentina de potencia. Tuve que conducir hacia el arcén para evitar ser golpeado por los carros detrás de mí en la autopista…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469628
Mientras conduzco entre 30 y 40 MPH, el vehículo da tirones. Se siente como si la transmisión no estuviera engranando y el carro se ralentiza. Luego, el motor y la transmisión como que engranan y vuelve a la normalidad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476640

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Incendio del cableado del enganche de remolque

TRAILER HITCHES

5 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2024-07

El propietario tiene un Hyundai Santa Cruz 2022. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, se le informó que se habían observado llamas emanando de la parte trasera del vehículo. Los transeúntes pudieron extinguir las llamas de forma segura…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603137
El propietario tiene un Hyundai Santa Cruz 2022. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V181000 (Trailer Hitches); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558967

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No despliegue del airbag en colisión

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-12

El vehículo estuvo involucrado en una colisión en la que las bolsas de aire no se desplegaron. A pesar de la gravedad del impacto, ninguna bolsa de aire se desplegó. Como resultado, ambas ocupantes adultas (mis hijas) resultaron heridas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705417
El propietario tiene un Hyundai Santa Cruz 2022. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH y reducía la velocidad, el vehículo fue chocado por detrás por otro vehículo, lo que provocó que el propietario chocara contra el vehículo de adelante. Las bolsas de aire no se desplegaron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541527

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Activación falsa de asistencia al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

9 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2025-11

El propietario tiene un Hyundai Santa Cruz 2022. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, la función de advertencia de salida de carril (Lane Departure) funcionó mal, haciendo que el vehículo se saliera de la carretera en varias ocasiones y cruzó líneas amarillas dobles con tráfico en sentido contrario por delante…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544242
Mientras conducía por una carretera de dos carriles por la noche (condiciones de niebla), la función de asistencia de seguimiento de carril (Lane Following Assist) estaba activada. Había una sección de la carretera donde un vehículo había pasado previamente por pintura blanca húmeda. La pintura estaba manchada hacia el carril ONCOMING…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496368
Hace unos días, mi vehículo comenzó a darme mensajes de advertencia continuos en el tablero, reemplazando el tacómetro. Los mensajes que recibí alternan día a día: "Uneven road ahead - please drive carefully" y "Slippery road ahead - please drive carefully"…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522112

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Cruz 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.