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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Cruz 2023

El Hyundai Santa Cruz 2023 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre roof and pillars y trailer hitches. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de cambio de la transmisión DCT y modo de emergencia”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V038000 · 31 ene 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2022 y Santa Cruz 2022-2023. Las molduras del techo pueden desprenderse.

Riesgo: Una moldura del techo desprendida podría convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán, o asegurarán las molduras del techo, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 241.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 23V181000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 y Santa Cruz que posiblemente estén equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o adquirido como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 244. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 22V-633.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Cruz 2023.

Reportado a la NHTSA

Falla de cambio de la transmisión DCT y modo de emergencia

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2025-10

La transmisión de doble embrague, frecuentemente, aunque no consistentemente, falla al acelerar. Típicamente, al acelerar desde una parada, cuando la transmisión cambia de primera a segunda marcha, el embrague patinará causando una pérdida repentina de aceleración y una sacudida del vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529402
La camioneta dejó de cambiar correctamente con 11550 millas. Se quedaba atascada en octava o segunda marcha. Cambiar a modo manual no produjo respuesta. La llevé al concesionario el 6/12 y al recibir el código P1c2d03, me dijeron que sería una bomba de aceite de alta presión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600528

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Falla del inyector de combustible y fallo de encendido del cilindro

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-05

Recibí el código de error P030300 y el inyector de combustible del tercer cilindro tuvo que ser reemplazado. El vehículo tiene aproximadamente 36000 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659417
El vehículo tiene múltiples fallos de encendido del motor, resultantes de inyectores de combustible defectuosos. Incapaz de mantener la velocidad, los controles del vehículo se vuelven difíciles de controlar debido a los fallos de encendido del motor del vehículo. El vehículo tiene menos de 20,000 millas. El concesionario no puede obtener nuevos inyectores de combustible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552363

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Fugas de aceite de motor y refrigerante en tapas y juntas

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-02

Problema de fuga de aceite en la tapa del filtro de aceite. Problema típico con estos vehículos que requieren atención. Estas tapas de fuga de aceite defectuosas son una preocupación de seguridad y ambiental. El motor casi se quedó sin aceite mientras conducía en la carretera…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656960
Mi depósito de refrigerante estaba tan bajo que quedaban menos de 8 oz de refrigerante en el tanque. Contacté a mi concesionario Hyundai local y hice que le dieran servicio a mi Santa Cruz…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641829

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Daño del radiador por escombros de la carretera a través de la parrilla

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2024-07

Refrigerante goteando sobre el protector del motor y el suelo desde una pequeña roca que golpeó el radiador del vehículo. El radiador no está lo suficientemente blindado para protegerlo de rocas y otros escombros. Una roca de 1/4 de pulgada de diámetro golpeó la parte delantera del radiador a través de la abertura de la parrilla…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513356
Me uní a un blog de dueños de Santa Cruz inmediatamente después de la compra. Este defecto de seguridad involucra TANTO los modelos 2022 como 2023 - TODOS los modelos. La parrilla delantera (especialmente la sección inferior) no tiene malla y las aberturas son demasiado grandes…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498350

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Falta de disponibilidad de piezas para la reparación del llamado a revisión del enganche de remolque

TRAILER HITCHES

3 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2023-10

El contacto es dueño de una Hyundai Santa Cruz 2023. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V181000 (Trailer Hitches); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549576
El contacto es dueño de una Hyundai Santa Cruz 2023. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V181000 (Trailer Hitches); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526080

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Pérdida de potencia motriz durante la aceleración

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-09

En 3 ocasiones distintas esto ha ocurrido. Al acelerar, el motor o el tren motriz pierde completamente toda la propulsión. Dos veces estaba empezando a girar a la izquierda y cruzando el tráfico que venía en sentido contrario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619977
Al incorporarme a una calle, el vehículo perdió potencia. Al pisar el pedal del acelerador no proporcionó potencia ni RPM más rápidas. No se activaron luces de advertencia. Entré y salí de dos calles laterales diferentes con muy poca potencia. Estacioné y apagué el vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528861

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Incendio del vehículo mientras estaba estacionado.

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2025-09

El propietario era dueño de una Hyundai Santa Cruz 2023. El propietario declaró que mientras salía del vehículo para ir a una tienda, miró hacia atrás y notó que el vehículo estaba en llamas. No se encendieron luces de advertencia. El propietario mencionó que notó que el fuego venía de la parte trasera del lado del conductor…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687864
El 1 de mayo de 2023 metí mi Hyundai Santa Cruz 2023 en mi garaje alrededor de las 5pm y para tu información, hacía mucho viento afuera y había estado lloviendo y nevando todo el día. Alrededor de las 5:15 pm escuché un fuerte estruendo seguido de otro. Miré por la puerta trasera y vi que todo el garaje…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524087

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Activación del frenado de emergencia sin obstrucción

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2025-11

Mientras conducía en la autopista a una velocidad de aproximadamente 35 mph, sin tráfico delante de mí, recibí una advertencia audible y el carro empezó a reducir la velocidad, y el mensaje en el tablero decía EMERGENCY BRAKING, esto ha ocurrido dos veces en el último mes.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697025
El sistema de freno de emergencia se activa mientras conduzco a 60 - 70 millas por hora en la autopista. Ha ocurrido dos veces. No ocurre cada vez que conduzco a 60 - 70. La luz se enciende indicando Emergency Braking y mi vehículo reduce la velocidad. No dura mucho tiempo y luego desaparece…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648471

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Cruz 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.