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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz C Class 2022

El Mercedes Benz C Class 2022 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel system recall remedy unavailability”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz C Class 2022.

Reportado a la NHTSA

Fuel system recall remedy unavailability

FUEL SYSTEM, GASOLINE

7 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-11

The contact owns a 2022 Mercedes-Benz C300. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V445000 (Fuel System, Gasoline) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted, and the contact was informed that the part…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541957
The contact received notification of NHTSA Campaign Numbers: 23V445000 (Fuel System, Gasoline) and 23V462000 (Electrical System) however, the part to do the recall repairs were not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550272
The vehicle experienced a fuel injector failure, which is part of the engine fuel delivery system. This failure appears connected to an open Fuel System Control Unit Software Update Recall (Campaign 2024080006) that has been open since May 2024 but was not performed on my…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700351

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Center screen blackout disabling safety features

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA, LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, BACK OVER PREVENTION: WARNINGS

5 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-03

When starting vehicle, center screen of vehicle was completely off and dark. Moreover, with this screen being off, you are not able to control any of the vehicle functions such as AC, Maps, Radio, Rear Camera, etc. On the other hand, on the digital speedometer screen, a warning…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628347
Upon starting my vehicle today the center screen did not power on. The vehicle displayed several messages indicating various safety features were unavailable, including blind spot assist, lane keeping assist, parking assist, etc. Additionally, the exterior cameras (e.g.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523571
All on a sudden the entire screen goes blank. It has happened at least 4 times and each time the service center does some patching and it works for a few month. When it happens, all the safety features are off including reverse camera. Also, no way to set the temperature or turn…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647755

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Active brake assist erroneous activation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: DYNAMIC BRAKE SUPPORT/BRAKE ASSIST

3 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-01

The contact stated that while driving approximately 40 MPH, the active brake assists erroneously activated, causing the vehicle to abruptly stop in the middle of the road, nearly causing a rear end collision by another vehicle. During the failure there were no vehicles or…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518822
The contact stated while driving at unknown speeds, the active brake assist was not functioning properly. The brakes were applied without an object around the vehicle. There were no warning lights illuminated. The local dealer was contacted and scheduled an appointment. The…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554281
Mercedes Benz is claiming no responsibility for the failure of Active Brake Assist (ABA) during a frontal impact collision that resulted in the car total loss. The sensors also didn't work resulting in no alert to the driver and nothing recorded on the car camera system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710517

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Electrical system recall remedy unavailability

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2024-06

The contact owns a 2022 Mercedes-Benz C300. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V678000 (Electrical System) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489659
The electronic system, specifically the battery, failed and it is available for inspection upon request. The persistent battery drain caused the vehicle to become inoperable multiple times, including an incident where I was stranded 200 miles from home with my wife and dog…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592228

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Engine power loss and acceleration failure

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-06

Car fails to accelerate past 25 mph when entering roadway. Roadway area is 45mph and vehicle would not accelerate to reach safe levels. This out myself and occupants of my vehicle in danger as traffic is already at the 45+ mph limit. Vehicle has 30,000 miles. Engine light came…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745068
Throughout the year, the car had many issues, the blind spot sensors and glass sensors didn't work, and it constantly showed that the stop/start system wasn't working. Twice, the car turned off by itself at a stoplight. Since everything is controlled through the car's large…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527619

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz C Class 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.