Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz C-Class 2020

“El dueño tiene un Mercedes-Benz C300 2020. El dueño declaró que una sección del techo cerca de la parte superior del parabrisas, entre el techo corredizo, se había desprendido y salido volando del carro mientras conducía a 30 MPH en tráfico denso”

“El martes 24 de junio de 2025, el panel de vidrio ubicado entre el parabrisas y el techo corredizo de mi Mercedes-Benz C43 AMG 2020 se desprendió inesperadamente y salió volando mientras conducía. Esto representó un grave riesgo de seguridad para mí y para los demás en la carretera”

“Iba conduciendo por la autopista, sin otros carros cerca, y mi techo corredizo panorámico explotó. Hizo un sonido muy fuerte parecido a un disparo y sentí fragmentos de vidrio caer sobre mi cabeza mientras conducía. Tenía a otros 2 pasajeros en el carro”

“El carro se pone en modo neutral de forma aleatoria mientras se conduce el vehículo. Esto ocurre aproximadamente una vez al mes, a veces más seguido”

“Esto me ha pasado un par de veces hasta ahora. He estado conduciendo por la carretera (hoy fue la autopista) y mi carro se salió de marcha a neutro y no entraba de nuevo a menos que reiniciara el carro”

“El carro pasa a neutral aleatoriamente a pesar de estar en el modo de manejo D. A menudo en un semáforo en rojo, después de que la luz se pone verde, el carro se acelera pero no está engranado a pesar de estar en el modo de manejo 'D'. Tengo que cambiar a estacionamiento o apagar y encender el carro para que vuelva a avanzar”

“Tengo un Mercedes-Benz C300 2020 equipado con cajuela eléctrica. El 22 de julio de 2026, llevé mi vehículo a Annapolis Mercedes-Benz porque la cajuela eléctrica se cerraba sola repetidamente mientras había personas de pie en la abertura de la cajuela”

“El mecanismo de cierre automático de la cajuela hizo que la tapa de la cajuela se cerrara sobre mi cabeza mientras ponía las compras en la cajuela. Esto ha ocurrido varias veces en el pasado, pero esta vez me golpeó la cabeza con más fuerza”

“El problema es que la tapa de la cajuela se cierra de golpe y sin intención. El sábado 3 de febrero de 2024, mientras ponía una bolsa de compras en la cajuela de mi carro, la tapa de la cajuela se cerró de golpe sin que yo presionara el botón de cierre y me golpeó la frente”

“AMBOS neumáticos delanteros de mi Mercedes C300 2020 sufrieron una repentina separación de la banda mientras conducía a velocidad de autopista este fin de semana pasado”

“El dueño tiene un Mercedes-Benz AMG C43 2020. El dueño declaró que mientras conducía a 65 MPH, se encendió la luz de advertencia de presión de los neumáticos. El dueño llevó el vehículo a un centro de neumáticos y le informaron que el aro del lado del pasajero delantero se agrietó, lo que provocó que el neumático se desinflara”

“Neumáticos OEM que el concesionario de Mercedes Benz diagnosticó como con bandas desplazadas”

“Estoy reportando una falla de motor repetida y catastrófica en mi Mercedes-Benz C300 2020. El 9 de octubre de 2025, con 26,589 millas, el vehículo sufrió una falla en el cilindro 2 (válvulas de escape), lo que causó una pérdida peligrosa de potencia en el tráfico”

“Mientras conducía, la luz de verificación del motor se encendió y el vehículo comenzó a temblar y funcionar mal. El diagnóstico realizado por Peachtree Imports (03/10/2025) y posteriormente por Mercedes-Benz of Atlanta South confirmó la falla del cilindro #2 en el motor M264 de 2.0L con apenas 26,589 millas”

“La cabeza de cilindros está defectuosa. El asesor de servicio me dijo que era un problema conocido en el que las válvulas de escape dentro de la cabeza de cilindros son propensas a un desgaste prematuro. Si no se atiende, conduce a una falla inevitable del motor. Me cotizaron $12,000. Mi carro es del año modelo 2020 y ni siquiera tiene 60,000”

“El dueño tiene un Mercedes-Benz C300 2020. El dueño declaró que mientras estaba detenido, el vehículo no aceleró como se esperaba. No había ninguna luz de advertencia encendida. No se contactó al concesionario. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado”

“Las pruebas de diagnóstico revelaron el código de falla P06DA00, lo que indica una falla eléctrica o circuito abierto en la válvula de control de la bomba de aceite del motor”

“Mi carro no ha acelerado después de estar detenido. La primera vez, intentaba entrar al estacionamiento de un centro comercial haciendo un giro a la izquierda cruzando una calle concurrida. Cuando presioné el pedal del acelerador, el carro finalmente llegó a 5MPH cuando entré al estacionamiento”

“El dueño tiene un Mercedes-Benz C300 2020. La dueña estaba saliendo en reversa de su entrada a 3 MPH, la dueña estaba usando su cámara de visión trasera. La dueña declaró que la imagen se congeló y chocó contra un vehículo estacionado con la defensa trasera del lado del pasajero de su vehículo”

“El dueño tiene un Mercedes-Benz C300 2020. El dueño declaró que repentinamente los sensores del vehículo se iluminaron y activaron una advertencia que indicaba que los sensores estaban defectuosos. Muchos de los sensores del vehículo comenzaron a desactivarse y funcionar mal”

“El dueño tiene un Mercedes-Benz AMG C43 2020. El dueño recibió la notificación de la campaña de la NHTSA número: 22V232000 (Prevención de atropellos en reversa); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible”

“Compré este vehículo el 26 de diciembre de 2025 en un concesionario autorizado de Mercedes-Benz. Poco después de la compra, descubrí un problema relacionado con el sistema de bolsas de aire, lo que indica un posible defecto de seguridad”

“El 17 de julio de 2021, conducía a la velocidad indicada por la señalización en la I-275 en dirección sur aquí en Michigan. De repente y sin previo aviso, ocurrió una fuerte explosión que provino, por lo que puedo deducir, en el pilar del parabrisas del lado del conductor, donde hay una bolsa de aire”

“HAY UN LLAMADO A REVISIÓN EN MI CARRO. LAS BOLSAS DE AIRE TODAVÍA NO SE HAN REEMPLAZADO. EL LLAMADO A REVISIÓN SE EMITIó HACE MUCHO TIEMPO”