Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla Cross 2022

El Toyota Corolla Cross 2022 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y frontal. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Coolant bypass valve failure triggering engine warning”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V384000 · 30 may 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Corolla Cross. El tablero de instrumentos puede haber sido producido sin la perforación requerida, lo que podría resultar en que la bolsa de aire del pasajero delantero no se despliegue correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega como se pretende aumenta el riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tablero de instrumentos, si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 10 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB04/23TA04.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 23V864000 · 20 dic 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Corolla Cross que fueron previamente inspeccionados en un concesionario bajo el llamado a revisión 23V-384. El tablero de instrumentos puede haber sido producido sin la perforación requerida, lo que podría resultar en que la bolsa de aire del pasajero delantero no se despliegue correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega como se pretende aumenta el riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tablero de instrumentos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA16. Los vehículos previamente inspeccionados bajo 23V-384 necesitarán regresar al concesionario para una inspección adicional.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Corolla Cross 2022.

Reportado a la NHTSA

Coolant bypass valve failure triggering engine warning

POWER TRAIN, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

Bypass coolant valve for the engine needed replacement, multiple other Toyotas within the year range needed the same fix right after warranty ended at a specific mileage. Was told my engine would fail if not addressed or fixed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667133
On [XXX] at [XXX], my 2022 Corolla Cross popped up with the message “Engine Maintence Required Visit Your Dealer.” I sat on the phone with Toyota for an hour and a half scheduling and asking for help
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613267
Car is 76000 miles , I just purchased the vehicle however coolant bypass valve decide to make car say Engine maintenance require even after having it serviced for an oil change. After I replaced the valve , now the pop up Engine maintenance light did not pop up after that
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674166

Leer todas las quejas en NHTSA →

Driver seat sinking after height adjustment

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2025-05

The driver seat goes down after a few days of driving my Corolla Cross LE 2022. I have to manually lift it up every time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663193
Toyota Corolla cross LE 2022 Feb. 17,2024 mileage 25,491 I called Toyota corporate & took my vehicle to Rick Hendrick Toyota in fayetteville nc on Feb 10, 2024. Neither party will assist me or acknowledge the problem
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643080

Leer todas las quejas en NHTSA →

Window and sunroof glass shattering while driving

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-05

While driving at highway speeds 65mph in HOV lane (wall was to driver side), the back driver side window exploded. There was no external objects on the road that could explain the damage. No scratches or other body damage to suggest something was kicked up or impacted it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735140
Car sunroof shattered with a loud explosion sound while driving on the highway around 12:20pm on 6/26/2023
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528935

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine stall with power steering loss warning

STEERING, ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-07

This vehicle stalls intermittently when it comes to a full stop. This problem still exists and last occurred on June 27, 2022. The vehicle has an intermittent issue (unpredictable with months, or minutes in between). Weather and road conditions have varied
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480998
I was on my way back home from work. I stopped at a red light, when my car suddenly shut off and started making a noise and then the monitor said: engine failure and power steering low. I could not move the steering wheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514859
Vehicle has cut off multiple times at stoplight, stop sign, etc. Error message flashes on instrument panel “ENGINE STOPPED STEERING POWER LOW”. Most recently this week 5 times in one day (6 times during the week). Each time has been during rain with windshield wipers running
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529013

Leer todas las quejas en NHTSA →

Airbag failure to deploy in a collision

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-04

Got into a collision and the air bags did not deploy when they should have. There was a recall 2 weeks prior to the accident but no notification. This was a safety risk in the accident when the air bags did not deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532279
I was rear-ended and the Vehicle Alert displayed airbag malfunction. This was a car rental I reported to insurance company. It advised to inspect car immediately
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723968
I was involved in a frontal collision in which I rear-ended another vehicle. The impact was significant enough to cause a fractured sternum due to the seat belt restraint. However, the front airbags did not deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691040

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Corolla Cross 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.