Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta 2022

“Travel Assist está desactivado, lo que incluye el Control Crucero Adaptativo y el Sistema de Conservación de Carril. Las luces de advertencia parpadean intermitentemente, a veces varias veces por segundo, emitiendo un fuerte pitido cada vez. Se activa al encender el motor y persiste a todas las velocidades. He experimentado...”

“Mientras conducía con el Control Crucero Adaptativo o Travel Assist activado, el vehículo me advierte repetidamente que "Tome el control del vehículo" o indica que mis manos no están en el volante a pesar de que ambas manos están firmemente en el volante”

“Mi carro solo tenía doce mil millas cuando comenzó el problema con los frenos traseros. Estaban en un ocho y en menos de dos semanas comenzaron a arrastrarse, sin desacoplarse por completo, y bajaron a uno. Chillidos”

“Pastillas de freno traseras. Fueron reemplazadas a las 22,464 millas bajo garantía debido a un desgaste prematuro, y a solo 34,170 millas (menos de 12,000 millas después), ya están reducidas a 4mm”

“Falla de encendido del motor en todos los cilindros. Falla del sistema de encendido y apagado automático (start/stop), la luz de verificación del motor se ilumina. El vehículo titubea y pierde potencia al acelerar. Luego, el vehículo se cala mientras está en funcionamiento. Ocurre mientras está en el tráfico o al intentar salir de una intersección, lo que hace que el vehículo se detenga en...”

“Problema de Control Electrónico de Potencia (EPC): la unidad del carro reduce la aceleración y limita las revoluciones por minuto (RPM), lo que hace que sea peligroso conducir en la carretera o incluso en calles locales. El problema surge de manera espontánea pero desapareció después de que el carro estuvo APAGADO durante una hora y se reinició”

“Hace dos meses la luz del refrigerante estaba encendida. Lo llevé y le agregaron líquido. Sin papeleo. Luego un mantenimiento de 20,000. Sin alertas. El mes pasado la luz del refrigerante de nuevo. Lo llevé: junta de la culata soplada a las 22,000 millas”

“El vehículo actualmente experimenta una pérdida constante de refrigerante sin charcos externos. Mi vehículo tiene 65,000 millas, lo que lo sitúa a solo 5,000 millas fuera de la garantía de fábrica del tren motriz de 60,000 millas. Este problema específico coincide exactamente con los síntomas del Servicio Técnico de Volkswagen...”

“Este vehículo tiene una "cabina digital" sin indicadores analógicos tradicionales. Se apagó por completo mientras conducía por la autopista, dejándome sin velocímetro y con un indicador de advertencia rojo de precaución de "no conducir"”

“El carro fue golpeado por la parte trasera por un camión con remolque, y giró hacia otro camión con remolque. Luego, el segundo camión con remolque estrelló la parte delantera del vehículo contra el camellón central. Parte frontal aplastada, puerta del lado del conductor hundida, daños en la parte trasera. Ninguna bolsa de aire se desplegó en todo el tiempo”

“El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, se descubrió una grieta en el vidrio del quemacocos. Después de abrir la puerta del lado del conductor, el vidrio del quemacocos se astilló, haciendo que fragmentos de vidrio cayeran dentro de la cabina del vehículo”