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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Taos 2022

El Volkswagen Taos 2022 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Head gasket coolant leak”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V651000 · 20 ago 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Taos 2022. El conector rápido de suministro de combustible debajo del cofre puede desconectarse de la línea de suministro de combustible, causando una fuga de combustible en el compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible puede causar que el vehículo se detenga repentinamente, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de combustible también aumenta el riesgo de incendio en presencia de una fuente de ignición.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la conexión y reemplazarán la línea de suministro de combustible y el conector según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 31 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20DB.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE

Campaña n.º 21V615000 · 8 jun 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Taos 2022 equipados con tracción en las cuatro ruedas. El software de la unidad de control del motor (ECU) puede causar que el motor se detenga al llegar a un alto.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 5 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 24HH.

SUSPENSION

Campaña n.º 22V176000 · 23 mar 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan 2022, Taos 2022, y Tiguan de base larga (LWB) 2021. Se enviará un segundo aviso una vez que las piezas de reparación estén disponibles. Los muñones de la suspensión trasera izquierdo o derecho pueden corroerse, agrietarse y romperse.

Riesgo: Un muñón de la suspensión trasera roto puede causar una pérdida de estabilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán uno o ambos muñones de la suspensión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 13 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42L8.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V514000 · 20 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Golf GTI 2021, Jetta GLI, Jetta NF, Arteon FL, Tiguan LWB, Taos 2022, Jetta PA, Tiguan PA, Atlas Cross Sport 2021-2022, y Atlas FL. El proceso de fabricación del módulo de memoria eMMC en el sistema de infoentretenimiento puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del sistema de infoentretenimiento, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 16 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DV.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE

Campaña n.º 22V687000 · 14 sept 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos TAOS 2022 equipados con tracción en las cuatro ruedas. El software de la unidad de control del motor (ECU) puede causar que el motor se detenga al llegar a un alto.

Riesgo: Un motor que se detiene puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 28 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 24iL.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V214000 · 29 mar 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos TAOS 2022. La bomba de suministro de combustible puede romperse, lo que podría causar que el motor se detenga repentinamente.

Riesgo: Un motor que se detiene repentinamente puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios sean enviadas por correo el 26 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20DV.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Taos 2022.

Reportado a la NHTSA

Head gasket coolant leak

ENGINE

60 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-07

“2022 Volkswagen Taos SE 1.5T (DNKA engine, <60,000 miles, <5 years old) developed internal coolant leak from cylinder head gasket”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703443
“While driving at highway speeds, the a low coolant caution light came on. We immediately pulled over before the engine overheated and added coolant and brought the vehicle in for repairs”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749254
“I own a 2022 VW Taos SE (Purchased New), it has been using up coolant, roughly every 2 months I needed to fill it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636470

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Desgaste prematuro de las pastillas de freno traseras

SERVICE BRAKES

33 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-01

“Rear brake pads worn out at 30,000 miles. Never had a car ever need rear brake pads replaced before even after 150,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623013
“My 2022 Volkswagen Taos is less than 4 years old, has 23,500 miles and I have had to replace the rear brake pads twice”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691208
“I own a 2022 Volkswagen Taos with about 45,000 miles. I have had to replace the rear brake pads and rotors THREE TIMES already within this mileage, which is extremely unusual”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668536

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Delayed acceleration and hesitation from a stop

POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-05

“The vehicle has intermittent hesitation/delayed acceleration from a stop and during low-speed stop-and-go driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740065
“I recently started experiencing a delay in acceleration after my car has stopped at a light or stop sign”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617020
“There is a serious acceleration problem. When trying to enter into traffic either turning left or right or going straight from stopped position, there is serious lag/hesitation to the vehicle accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555897

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Infotainment display and backup camera blackout

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

10 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-02

“The rear camera blacks out on the dashboard. Sometimes when I start the dashboard, the thing is dark”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716375
“The contact owns a 2022 Volkswagen Taos. The contact stated while driving 60 MPH, the infotainment system screen display inadvertently turned black”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614442
“The contact owns a 2022 Volkswagen Taos. The contact stated while operating the vehicle, the infotainment display screen appeared black and was inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598213

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Roof and body panel paint peeling

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-11

“Paint is peeling along panel edges and roof seams. A VW inspector confirmed original OEM paint”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702085
“2022 VW Taos with 28,500 miles. The paint on the roof of the vehicle is chipping and peeling”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672217
“About a month ago I saw paint flaking off from about the front windscreen where the sunroof meets the body about quarter sized”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669100

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Sudden power loss with EPC warning and limp mode

POWER TRAIN

26 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-07

“I am reporting a safety-related failure involving a 2022 Volkswagen Taos (AWD) with approximately 48,000 miles. While operating the vehicle under normal driving conditions, the vehicle entered “transmission emergency mode” without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731009
“The car stalled on the freeway and I was unable to accelerate. It was confirmed and being worked on by the dealer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747765
“At approximately 60,000 miles—just outside the warranty period—the vehicle developed a serious transmission issue. While driving, I received a warning stating “Transmission in emergency mode” followed by a check engine light”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731074

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Fuel system leaks and sensor failures

FUEL/PROPULSION SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-07

“Filled my tank with gas. Got into the vehicle and started if and could almost immediately smell gas in cabin”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682652
“2022 VW Taos 2 instances of fuel level sensor failure. Fuel gauge reported 1/2 tank fuel level remaining when fuel tank was empty. In both instances the vehicle stalled without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672863
“FUEL TANK SENOSOR HAS MALFUNCTIONED WITHIN 2 YEAR OF OWNING VEHICHLE. DEALER SAYS THE WHOLE FUEL TANK NEEDS TO BE CHANGED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622521

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Taos 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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