Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Taos 2024

“Estoy reportando un problema grave con los frenos traseros en mi Volkswagen Taos SEL 2024. En el servicio de las 30,000 millas, Tom Bush Volkswagen en Jacksonville, FL documentó las pastillas de freno traseras en 7mm. A las 40,000 millas, midieron 1mm, mientras que las pastillas de freno delanteras —aún originales— permanecen en…”

“Tengo un Volkswagen Taos 2024 con 20,600 millas. En mi servicio programado de 20,000 millas el 6 de junio de 2026, el concesionario midió la pastilla de freno trasera del lado del conductor en 3mm mientras que mis pastillas delanteras midieron 10mm”

“En mi servicio reciente de 20,000 millas, me informaron que mis frenos y rotores traseros fallaron. Compramos el carro en enero de 2025 con alrededor de 10,000 millas. Los frenos y rotores traseros fallaron teniendo el carro 18,574 millas al momento del servicio”

“Conduciendo en varias ocasiones y el control crucero adaptativo ha dejado de funcionar por completo mientras se conduce a velocidades de autopista en numerosas ocasiones. Un concesionario reemplazó el sistema de control crucero. Hay problemas eléctricos graves con este carro”

“El módulo VW CarNet 75, módulo de llamadas de emergencia y unidad de comunicación, está defectuoso y necesita reemplazo. El código DTC es B20004B y el DTC B14D796 "malfuncionamiento interno del módulo. Necesita reemplazo."”

“El odómetro no lee correctamente al llenar el tanque. Por lo general, al llenar indica que tengo 325 millas por tanque, pero puedo conducir unas 100 millas y todavía indica 325 millas hasta que esté vacío, después de lo cual el odómetro baja extremadamente rápido y no es consistente con las millas recorridas”

“Volkswagen aumentó el diámetro de las llantas del Taos S 4motion y Taos SE 4motion para 2024 y no recalibró el velocímetro o cometió un error al hacerlo. Algunas variantes del VW Atlas podrían tener un problema similar (dos reportes hasta ahora)”

“El velocímetro tiene una diferencia del 3%. Cuando el velocímetro indica 65mph, el vehículo en realidad viaja a 68mph. A 55mph indicadas, el vehículo en realidad viaja a 57mph. Cuanto más rápido vas, más desfasado está el velocímetro. Esto fue verificado usando GPS en dos teléfonos inteligentes separados”

“El velocímetro dentro del vehículo está desfasado por 4-5 mph a velocidades superiores a 55 mph. He cronometrado varias millas con mi control crucero fijado a 60mph, a 65 mph y a 70 mph. Todas las millas estaban desfasadas por 4-5mph”

“Los limpiaparabrisas se encienden automáticamente con regularidad cuando no está lloviendo, a veces a una velocidad muy rápida. He deseleccionado en la configuración la opción para que se enciendan automáticamente pero el problema persiste”

“El propietario posee un Volkswagen Taos 2024. El propietario declaró que en varias ocasiones mientras conducía a varias velocidades, los limpiaparabrisas se activaron de manera independiente. El propietario no pudo apagar los limpiaparabrisas; sin embargo, se apagaban por sí solos”

“LAS ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS TIENEN UN RUIDO TAN PRONTO LAS COMPRÉ, TRES MESES DE USO DEL CARRO. FUI A LA OFICINA DE COMPRA PARA CAMBIAR LAS ESCOBILLAS PERO DIJERON QUE NO TIENEN GARANTÍA. LOS OTROS TAOS QUE HE TENIDO TIENEN LOS MISMOS PROBLEMAS. QUÉ PUEDO HACER”

“El carro fue comprado nuevo y ahora tiene 1,600 millas. En nueve ocasiones diferentes, el carro ha dejado de avanzar (pero no se ha apagado) al intentar acelerar. En dos de esos casos (acelerando desde una luz roja y entrando a una rotonda) casi tengo un accidente”

“El carro tiene un problema con la aceleración, cuando te detienes o conduces si pisas el acelerador el carro no acelera al instante, tiene un retraso y es súper peligroso al cruzar por una carretera de 2 carriles, hemos llevado el carro 3 veces a VW”

“Estaba en un semáforo con el carro encendido y en la posición de marcha (drive). El semáforo cambió a verde y presioné el acelerador y el vehículo no respondió. Confirmé que el vehículo estaba encendido y activamente en la posición de marcha (drive)”

“El vehículo sufrió una falla mecánica recurrente de los inyectores de combustible y un recipiente de carbón EVAP inundado, lo que causó que el motor funcionara con mezcla pobre (Fault P2177) y perdiera potencia. Este defecto crea un riesgo de seguridad irrazonable ya que puede hacer que el motor se detenga o pierda potencia motriz...”

“He llevado mi vehículo al concesionario en 3 ocasiones distintas, todas por el mismo problema de seguridad: el motor se detenía al acelerar y se apagaba”

“El propietario tiene un Volkswagen Taos 2024. El propietario declaró que mientras intentaba conducir desde una parada completa y pisaba el pedal del acelerador, el vehículo no respondió. El propietario declaró que había un mensaje sobre el motor y otro mensaje desconocido...”

“El propietario tiene un Volkswagen Taos 2024. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 50 - 60 MPH, la ventanilla trasera del lado del conductor explotó, haciendo que pedazos de vidrio cayeran sobre el hijo del propietario, sentado dentro del vehículo. No se sufrieron lesiones”

“Mientras mi vehículo estaba completamente detenido en un semáforo en rojo, de repente escuché un sonido explosivo muy fuerte en la parte trasera de mi carro. Al inspeccionar, vi que mi parabrisas trasero se había hecho añicos por completo”

“Estaba sentado en un semáforo con luz roja, escuché un fuerte estallido y el techo panorámico explotó, haciéndose pedazos sobre mí y en el auto. VW Taos 2024”