Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Sierra 1500 2023

“Falla completa del motor mientras conducía en una autopista. Mientras el control de crucero estaba activado, la camioneta emitió un sonido y una sensación como si hubiéramos atropellado algo en la autopista. En unos minutos el motor empezó a hacer un tictac”

“Nuestra camioneta acababa de pasar las 60,000 millas cuando el motor se atascó. El procedimiento del llamado a revisión se completó en enero, y el motor pasó la prueba en ese momento”

“2023 GMC SIERRA DENALI ULTIMATE 1500 CON 6.2 V8 A VELOCIDADES DE AUTOPISTA DE 65 MPH EL CARRO PERDIÓ PROPULSIÓN Y DIJO QUE ESTABA EN NEUTRAL. EL CARRO NO VOLVÍA A CAMBIAR A DRIVE. APENAS LOGRÓ SALIR DE LA AUTOPISTA SIN UN ACCIDENTE”

“Los clips de montaje del bisel de la parrilla delantera se rompieron y empezó a desprenderse mientras conducía en la autopista. Por suerte, pude orillarme antes de que se rompiera el último clip y lo quité antes de que se convirtiera en una lanza volando hacia los carros detrás de mí”

“El contactante declaró que mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, el deflector de la parrilla delantera fue expulsado del vehículo. El vehículo fue llevado al concesionario local, y se le informó al contactante que el deflector necesitaba ser reemplazado”

“La parte superior de la parrilla se desprendió de mi 2023 GMC Sierra 1500 mientras iba a 65 mph en la autopista. La pieza mide aproximadamente 4 pulgadas de ancho por 6 pies de largo. La gente detrás de mí en el tráfico estaba desviándose y esquivando para evitar golpearla”

“Conduciendo en la autopista a 60 mph mientras remolcaba un remolque de viaje y los neumáticos traseros se bloquearon brevemente, la luz de 'revisar motor' se encendió con un signo de exclamación (!) y el tablero mostrando una advertencia importante”

“Estaba conduciendo por la carretera a 55 mph el 4/12/2026 y había soltado el acelerador para una zona de 45 mph cuando experimenté un cambio descendente violento de la transmisión que hizo chillar los neumáticos momentáneamente y sentí como si alguien me hubiera golpeado por detrás”

“El contactante declaró que mientras conducía en 1ª y 2ª marcha, la transmisión patinaba, haciendo que el vehículo diera tirones. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario, quien determinó que el cuerpo de válvulas necesitaba ser reemplazado”

“El módulo OnStar falló. No se puede reparar y necesita ser reemplazado. Miles de otras personas tienen el mismo problema”

“La unidad de telemetría/OnStar dejó de funcionar en mi 2023 GMC Sierra 1500 Denali. Esto hace que la unidad OnStar sea inutilizable tanto para datos como para llamar a OnStar”

“El sistema Onstar y la conectividad Wifi dejaron de funcionar hace más de una semana. El vehículo tiene menos de dos años, pero tuvo tres llamados a revisión por los que lo llevamos esta semana pasada”

“El contactante declaró que mientras iba en reversa, la cámara de visión trasera mostraba una imagen negra, y se mostró un mensaje avisando que la cámara de visión trasera no estaba disponible”

“La cámara de seguridad de visión trasera falló. Un triángulo rojo con un icono de cámara apareció en la pantalla de infoentretenimiento cuando el vehículo se puso en reversa”

“El sistema de cámara del vehículo a veces no está disponible al arrancar y no se restablecerá hasta que se permita que el vehículo permanezca parado durante varias horas”

“El vehículo se detuvo, perdió potencia, me dejó varado al costado de la carretera. Sin advertencia, luces de 'revisar motor' ni ninguna otra indicación previa. Resultó ser el módulo de control de la bomba de combustible”

“El motor se apagó en la interestatal sin previo aviso. No volvió a arrancar. Obligado a cruzar carriles en el tráfico sin potencia del motor ni dirección asistida”

“El contactante declaró que mientras su esposa conducía aproximadamente a 45 MPH, el vehículo perdió repentinamente la potencia motriz, desaceleró y se apagó involuntariamente. El vehículo fue reiniciado más tarde y conducido a la residencia antes de detenerse por segunda vez”

“El contactante declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el panel de instrumentos se apagó sin previo aviso. El vehículo fue reiniciado, y el panel permaneció en blanco con rayas blancas en la pantalla”

“El tablero digital perdió toda comunicación y solo tiene retroiluminación, sin velocidad, indicadores de combustible, absolutamente nada”

“Todo el panel de instrumentos está apagado. No puedo ver la velocidad, cuánto combustible y ninguna luz de advertencia, etc.”

“Después de 5000 millas entre cambios de aceite, el motor había quemado suficiente aceite como para no tener aceite en la varilla medidora. Esto equivale a al menos 3 cuartos de aceite si la capacidad es de 7 cuartos. El concesionario afirma que esta camioneta quema de un cuarto a un cuarto y medio cada 2000 millas”

“Motor con menos de 40,000 millas está consumiendo un (1) cuarto de aceite cada 2,000 millas”

“El motor pierde del 60% al 50% de su capacidad de aceite a las 5000-6000 millas con un 40-50% de vida restante según el recordatorio de mantenimiento incorporado del vehículo”