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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Sierra 1500 2025

El Gmc Sierra 1500 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre . Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Loss of propulsion with warning messages while driving”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Sierra 1500 2025.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Loss of propulsion with warning messages while driving

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

While driving at highway speed, my 2025 GMC Sierra suddenly began slowing down without warning and lost propulsion. When I pressed the accelerator, there was no acceleration response
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746696
While driving on the highway at 70 MPH, the truck experienced a harsh transmission shift followed by a sudden loss of acceleration and entered shutdown mode to protect the engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674120
While driving in bumper-to-bumper traffic, my vehicle suddenly lost all engine power, the accelerator became unresponsive and the dash indicated "press start". There were no warning lights, no messages, and no prior symptoms before the failure occurred
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701346

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Rearview camera image too dark at night

BACK OVER PREVENTION

6 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-12

The backup camera on the new 2025 GMC Sierra 1500 AT4 is not displaying a visible picture at night. During the day time, the picture is clear. At night, you cannot see nearly anything
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664238
The contact owns a 2025 GMC Sierra 1500. The contact stated that while shifted into reverse(R) at night, the rear-view camera image was very dark, creating a hazard while reversing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663238
Backup camera is not usable at night, you cannot see anything on the camera unless it is a brightly it area
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693732

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Driveline vibration and shudder at cruising speed

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

Truck vibrates at speeds from 25-45 mph while maintaining speed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756673
Intermittent shudder at 25-55 mph under light throttle (rumble-strip feel); 5-6 dealer attempts failed due to non-duplication; GMC corporate (case # 82769068] refused escalation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701927
The vehicle has a vibration and stuttering feel during highway driving. Cruise between 70-75 has off and on again vibration is seat, steering wheel, and center console
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693164

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Loss of interior audio including warning chimes

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-04

The vehicle will loose all interior audio to include stereo, turn signals, and all other audio safety features for several hours at a time. GMC has done three repairs and still no resolution
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695335
Got in started Truck and there is no Sound anywhere... none for blinkers, radio, warning lights if there to be any. ZERO sounds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734260

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Engine bearing failure with knocking and seizure

ENGINE

30 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

Engine started making a loud knocking noise and it sounded like the engine was about to throw a rod. Turned engine off and called GM. Vehicle was towed to dealership and it was diagnosed with a thrust bearing failure. My truck only had 14k miles on it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753415
2025 GMC Sierra 6.2 L V8 engine failed by locking up or seizing. Heard pinging / knocking sounds while driving 3 miles from my home to the dealer. Engine shut off without warning, vehicle shifted to Neutral. Coasted to a stop, attempted to restart the engine, would only crank
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719889
Driving at highway speed engine lost most power (limp mode), was able to get to an exit at low speed with flashers on but was creating a hazard on busy interstate. Dealer diagnosed truck needs new 3.0 liter duramax engine per GM TSB 25-NA-307, bad thrust bearing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711558

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Aceleración involuntaria a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06

I am reporting a serious safety issue involving unintended acceleration in my vehicle. The vehicle accelerates unexpectedly without driver input (specifically without pressing the “resume” function), requiring immediate braking to regain control
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731660
The contact owns a 2025 GMC Sierra 1500. The contact stated while driving approximately 4 MPH and turning left into a parking spot, the vehicle independently accelerated. The contact stated that the brake pedal was depressed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666790
Cruise control activates at speeds below 2 mph which frequently happens while turning or parking. The cruise control activates by a toggle on the left spoke of the steering wheel which can be easily bumped while doing low speed maneuvers like parking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711411

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Uncommanded shift out of Park

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

Truck was in "Park" idling for 20 minutes when it went from Park to "Reverse" on its own. A person sitting in a dump truck saw the backup lights on my truck come on and the truck started backing towards his truck. My truck hit his truck causing damage to my left rear bumper
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669746
2025 GMC Sierra 1500 shifted from Park to Drive uncommanded, accelerated uphill, and crashed while idling, keyfob outside of vehicle, March 2025
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656822

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Driver assistance false braking and fault warnings

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-07

The adaptive cruise control has twice unexpectedly applied the brakes with sufficient force to result in a minor whiplash situation of a sore neck
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748748
Car flashes "service driver assist system". Took to dealer and they referenced PIT6455 which states GM is still investigating the issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718850

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 7 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 7 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Sierra 1500 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.