Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Sierra 1500 2025

“Mientras conducía a velocidad de carretera, mi GMC Sierra 2025 comenzó a disminuir la velocidad repentinamente sin advertencia y perdió la propulsión. Cuando presioné el acelerador, no hubo respuesta de aceleración”

“Mientras conducía por la carretera a 70 MPH, el truck experimentó un cambio de transmisión brusco seguido de una pérdida repentina de aceleración y entró en modo de apagado para proteger el motor”

“Mientras conducía en tráfico pesado, mi vehículo perdió repentinamente toda la potencia del motor, el acelerador dejó de responder y el tablero indicó "press start". No hubo luces de advertencia, ni mensajes, ni síntomas previos antes de que ocurriera la falla”

“La cámara de respaldo en la nueva GMC Sierra 1500 AT4 2025 no muestra una imagen visible de noche. Durante el día, la imagen es clara. De noche, no se puede ver casi nada”

“El propietario tiene una GMC Sierra 1500 2025. El propietario declaró que al poner la reversa (R) de noche, la imagen de la cámara de visión trasera era muy oscura, creando un peligro al dar marcha atrás”

“La cámara de respaldo no es utilizable de noche, no se puede ver nada en la cámara a menos que sea un área muy iluminada”

“El truck vibra a velocidades de 25-45 mph mientras mantiene la velocidad”

“Estremecimiento intermitente a 25-55 mph bajo aceleración ligera (sensación de banda sonora de advertencia); 5-6 intentos del concesionario fallaron debido a la no duplicación; la corporación de GMC (caso # 82769068) se negó a escalar”

“El vehículo tiene una vibración y una sensación de tartamudeo durante la conducción en carretera. Al circular entre 70-75 hay vibración intermitente en el asiento, el volante y la consola central”

“El vehículo perderá todo el audio interior, incluyendo el estéreo, las direccionales y todas las demás características de seguridad de audio durante varias horas seguidas. GMC ha realizado tres reparaciones y aún no hay solución”

“Subí, encendí el Truck y no hay sonido en ninguna parte... nada para las direccionales, la radio, las luces de advertencia si las hubiera. CERO sonidos”

“El motor comenzó a hacer un ruido de golpeteo fuerte y sonaba como si el motor estuviera a punto de romper una biela. Apagué el motor y llamé a GM. El vehículo fue remolcado al concesionario y se diagnosticó una falla en el cojinete de empuje. Mi truck solo tenía 14k millas”

“El motor V8 de 6.2 L de la GMC Sierra 2025 falló al bloquearse o griparse. Se escucharon sonidos de golpeteo / detonación mientras conducía 3 millas desde mi casa hasta el concesionario. El motor se apagó sin advertencia, el vehículo pasó a Neutral. Avanzó por inercia hasta detenerse, intenté reiniciar el motor y solo daba marcha”

“Al conducir a velocidad de carretera, el motor perdió la mayor parte de la potencia (modo de protección/limp mode), pude llegar a una salida a baja velocidad con las luces intermitentes puestas, pero estaba creando un peligro en una interestatal transitada. El concesionario diagnosticó que el truck necesita un nuevo motor duramax de 3.0 litros según el TSB 25-NA-307 de GM, cojinete de empuje defectuoso”

“Estoy reportando un problema grave de seguridad que involucra aceleración involuntaria en mi vehículo. El vehículo acelera inesperadamente sin la intervención del conductor (específicamente sin presionar la función “resume”), lo que requiere un frenado inmediato para recuperar el control”

“El propietario tiene una GMC Sierra 1500 2025. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 4 MPH y giraba a la izquierda hacia un espacio de estacionamiento, el vehículo aceleró por sí solo. El propietario declaró que el pedal del freno estaba presionado”

“El control crucero se activa a velocidades inferiores a 2 mph, lo que ocurre frecuentemente al girar o estacionarse. El control crucero se activa mediante un interruptor en el radio izquierdo del volante que puede golpearse fácilmente al realizar maniobras a baja velocidad como estacionarse”

“El truck estaba en "Park" al ralentí durante 20 minutos cuando pasó de Park a "Reverse" por sí solo. Una persona sentada en un camión de volteo vio que las luces de respaldo de mi truck se encendieron y el truck comenzó a retroceder hacia su camión. Mi truck chocó contra su camión causando daños a mi parachoques trasero izquierdo”

“La GMC Sierra 1500 2025 cambió de Park a Drive sin ser comandada, aceleró cuesta arriba y chocó mientras estaba al ralentí, con el llavero fuera del vehículo, en marzo de 2025”

“El control crucero adaptativo ha aplicado los frenos inesperadamente dos veces con la fuerza suficiente para resultar en una situación menor de latigazo cervical con dolor de cuello”

“El carro parpadea "service driver assist system". Lo llevé al concesionario y mencionaron el PIT6455 que indica que GM aún está investigando el problema”