Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Qx60 2023

El Infiniti Qx60 2023 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre mid/rear assembly y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel pump failure and engine stall while driving”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 23V108000 · 21 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti QX60 2023. El asiento ajustable de la segunda fila puede extenderse más allá del punto de tope trasero previsto y puede ser difícil de mover, quedar atascado, o no bloquear en la posición correcta.

Riesgo: Un asiento que queda atascado o no logra bloquearse en una posición asegurada puede no sujetar adecuadamente al ocupante durante una colisión, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios retirarán y reemplazarán el asiento de la segunda fila, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC953.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V268000 · 13 abr 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023 Rogue, Pathfinder e Infiniti QX60. El asiento eléctrico del conductor puede no estar completamente asegurado al armazón del asiento, lo que provoca que las soldaduras del armazón del asiento se separen del soporte trasero interior del asiento.

Riesgo: Un asiento no asegurado con soldaduras rotas puede no sujetar adecuadamente a un ocupante durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la holgura del riel del asiento del conductor y, de ser necesario, reemplazarán el armazón del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 10 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC966, PC967.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE

Campaña n.º 23V814000 · 12 abr 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2022-2024 Infiniti QX60. Cuando se conduce a ciertas velocidades altas, el Sistema Adaptativo de Luces Delanteras (AFS) puede ajustar incorrectamente los faros hacia abajo.

Riesgo: Los faros ajustados incorrectamente pueden reducir la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reconfigurarán los ajustes del Módulo Inteligente de Distribución de Energía (IPDM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC994.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Qx60 2023.

Reportado a la NHTSA

Fuel pump failure and engine stall while driving

FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-03

I left work driving ~73 mph on [XXX] in Jacksonville Florida when out of nowhere I could feel the gas not taking. I then got a flashing message across my dashboard several times that said "Engine Stalled" . Imagine the fear in the middle of the highway and essentially having
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665476
While driving my qx60 with my wife and 8month baby inside, car stalled twice on feb 15th and March 22nd , felt like it had an empty fuel tank , car stopped in traffic , had to pull baby, my wife and I to shoulder and leave vehicle stopped in traffic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651882

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER, STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-01

I was Driving my 2023 QX60 today down a 55 mile road. No one was in front of me and two cars were very far behind me. I was not by an overpass or a golf course and it was a clear sunny day today. I heard loud pop and then the tinkling of glass
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557563
QX60 equipped with Panoramic Sunroof. While driving on highway the sunroof exploded. Not behind any other vehicle, and no windshield or window damage. At approximately 9:45 am on 1/27/23 moved to right lane in anticipation that several cars about 100 ft were approaching and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503968

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vehicle lurch or rollback when shifted into park

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-10

The car lurches forward 3-5 inches when it is shifted into park. This happens regardless of flat ground or on an incline. This issue has happened since the purchase of the car in February 2023. I had the car inspected by Infiniti and they found no issues with the brakes/rotors or
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533540
The car jerks forward when accelerating from a stopped position which throws everyone in the car forward and it could potentially hit something or someone. The car does not stay in position when put in park or even turned off. It rolls back 2 feet and it hit my daughter and
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515597

Leer todas las quejas en NHTSA →

Electrical system and infotainment malfunctions

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2025-10

there are multiple issues with the aforementioned vehicle and I have brought it to the dealership multiple times, but they stated that although Infiniti is aware of the issues they do not have a fix. When it rains out the locking mechanism fails on the vehicle and I am locked out
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527442
•Charging pad does not charge. •Despite not charging, the pad overheats all phones. •USB port overheats phones •Door handles to do not disengage locks when it rains and you are locked out of the car •Bluetooth does not work on any phone, it stops working daily. •Map functions…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534317

Leer todas las quejas en NHTSA →

ADAS and lane departure system deactivation

LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, LANE DEPARTURE: ASSIST, LANE DEPARTURE: WARNING

2 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2024-08

Warning light came on saying that the Lane departure warning and Forward were not working. Another message said "Unavailable High Cabin Temperature". After further investigation 2 of the 3 advanced navigation aids were flashing which means they may not be working correctly. In…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606840
While driving 40-50mph, my 2023 QX60 malfunctioned sensing the car was in a front end collision forcefully stopping the car. The force was so strong that I thought a large truck hit me from behind. After realizing I was not in an accident, the dashboard was lit up with…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511101

Leer todas las quejas en NHTSA →

Second-row seat movement blocking third-row access

UNKNOWN OR OTHER, SEATS

2 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2025-06

We leased a 2023 Infiniti QX60 in May 2023. After the birth of our third child recently in 2025, we discovered that when two car seats are installed in the second row using seat belts (as required), the seats cannot be flipped forward. This makes the third row completely…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663554
Power button works from third row when pushed. Even with weight in the seat the middle row can move freely on the track
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676241

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Qx60 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.