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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Wagoneer 2023

El Jeep Grand Wagoneer 2023 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre roof and pillars y función de pantalla. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine shutdown and overheating while driving”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V545000 · 8 mar 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2023. El tapizado interior superior del pilar B puede no estar completamente asentado y podría interferir con el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral (SABIC). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 226, "Mitigación de Eyección".

Riesgo: Un despliegue comprometido del SABIC puede reducir la protección del ocupante en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reasentarán o reemplazarán las piezas de tapizado según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 76A.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V577000 · 14 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2023, Jeep Grand Cherokee L 2021-2023, y Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. El software del módulo de asistencia de estacionamiento de visión central (CVPAM) puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra al estar en reversa disminuye la visibilidad trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Asistencia de Estacionamiento de Visión Central, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 56A.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V716000 · 26 oct 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que los cinturones de seguridad de la tercera fila no permitan que los ocupantes accedan o abrochen correctamente el cinturón de seguridad a la hebilla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 209, "Ensambles de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un cinturón de seguridad sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es A7A.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE

Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V593000 · 9 nov 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2025. Es posible que la moldura de las puertas del conductor y del pasajero no se haya instalado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la moldura de la puerta, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 77C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V642000 · 25 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que la moldura de cuarto de las ventanas del conductor y del pasajero no se haya asegurado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del vidrio de la ventana de cuarto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 88C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 2 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Wagoneer 2023.

Reportado a la NHTSA

Engine shutdown and overheating while driving

ENGINE AND ENGINE COOLING, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-07

“The contact stated while driving 75 MPH on a road trip, the vehicle made an abnormal beeping sound, failed to accelerate while depressing the accelerator pedal, and lost motive power. The messages "Power Steering Service Required" and "Electronic Stability Control Service Required" were displayed…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536090
“Vehicle overheats while driving and completely stops in the middle of the road with no time to pull over safely. This is the second time it has happened in a year of owning it. Check engine light has been on since the first time it overheated and dealers say they don't know why.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615314
“The contact stated that while his wife was driving approximately 65 MPH on the highway, the vehicle lost motive power and shut off. The vehicle was later towed to the local dealer, who diagnosed that the thermostat had failed, causing the engine to overheat.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678825

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Activación involuntaria del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

5 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-09

“AEB system engaged emergency braking for no apparent reason when traveling at >35mph on a busy road with the flow of traffic. My face actually hit the steering wheel and a car traveling behind me barely stopped in time to avoid rear ending me.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690105
“It has been activating it's emergency braking system randomly while driving. One time it was on a road with a 55mph speed limit the car beeped and slammed on the brakes. Morning sunny no traffic car was clean and free of dirt.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572196

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Driver and passenger seat cushion overinflation

SEATS

4 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-05

“While driving on the highway to pick up my children from school, the driver-side back cushion (airbag/cushion system) in my seat unexpectedly deployed or inflated with significant force, striking my back. The impact was strong enough to leave a visible mark, which I have documented with photographs…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694712
“The front seat has air bags in it for massage and adjustment features. These airbags expand and cant be adjusted down pushing you into the sterering making it unsafe to drive.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738732

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Multi-system electrical failure and vehicle shutdown

POWER TRAIN, ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-06

“Vehicle shuts off and puts itself in park at intersections while pulling across traffic. Multiple warning lights. 4x4 faults, power steering faults, auto start/stop faults etc. happened once just after I let off the brakes to start moving and lost power brakes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698447

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Brake system loss of effectiveness

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-04

“My brakes stoped working yesterday. The petal went to the floor and there were NO brakes. I was able to put the car in park and stop its movement. The vehicle is at the dealership. This is what they told me- BCSM AND ELECTRONIC BRAKE BOOSTER FAILURE. C0021”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689771
“While driving 25mph, the brakes went out. 2 warning lights came up " service electronic stability control" followed by "service anti-lock brake system" We were able to pull into another lane and still to a stop but vehicle was not responding to brake being floored.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632484

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Driver-side sun visor detachment while driving

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“The driver side sunvisor comes loose and dangles causing an unsafe driving condition. Dealership has repaired multiple times but it continues to happen. It is an inherent design flaw that is going to cause accidents and ultimately loss of life.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676442

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Power steering loss without warning

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-03

“This has happened twice to me already. first time in 10/23 and again 3/2024. power steering failed without notice while driving making it very hard to control the vehicle. Had to have it towed both times to the dealership for repairs.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575930
“Went to start the vehicle, and there was no power steering at all. Several warnings on the dash to have it serviced. Had a tow truck come take it to the nearest Chrysler Dealership for service. Waiting for diagnosis”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552600

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Wagoneer 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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