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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Wagoneer 2024

El Jeep Grand Wagoneer 2024 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre función de pantalla y buckle assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del termostato y sobrecalentamiento del motor”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V577000 · 14 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2023, Jeep Grand Cherokee L 2021-2023, y Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. El software del módulo de asistencia de estacionamiento de visión central (CVPAM) puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra al estar en reversa disminuye la visibilidad trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Asistencia de Estacionamiento de Visión Central, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 56A.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V716000 · 26 oct 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que los cinturones de seguridad de la tercera fila no permitan que los ocupantes accedan o abrochen correctamente el cinturón de seguridad a la hebilla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 209, "Ensambles de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un cinturón de seguridad sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es A7A.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE

Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 24V944000 · 19 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee y Grand Cherokee L 2024. Un software incorrecto en el módulo de la cámara de reversa puede causar que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es D5B.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V593000 · 9 nov 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2025. Es posible que la moldura de las puertas del conductor y del pasajero no se haya instalado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la moldura de la puerta, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 77C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V642000 · 25 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que la moldura de cuarto de las ventanas del conductor y del pasajero no se haya asegurado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del vidrio de la ventana de cuarto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 88C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 2 de octubre de 2025.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 26V559000 · 9 ene 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2024-2025 Jeep Wagoneer, 2024-2026 Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Cherokee 4XE, Jeep Grand Wagoneer, 2025 Jeep Wagoneer L, 2025-2026 Jeep Grand Wagoneer L, 2026 Jeep Cherokee, and Jeep Grand Wagoneer L PHEV vehicles. Due to a software error, the tire pressure monitoring system may fail to detect low tire pressure and/or fail to illuminate the tire pressure monitoring system (TPMS) warning light as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 138, "Tire Pressure Monitoring System."

Riesgo: A TPMS warning light that fails to notify the driver of low tire pressure increases the risk of a crash.

Solución: Dealers will update the radio frequency hub software, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed beginning September 29, 2026. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is 54D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on September 9, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Wagoneer 2024.

Reportado a la NHTSA

Falla del termostato y sobrecalentamiento del motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-04

“El termostato falló causando que el vehículo entrara en modo de potencia reducida mientras subía una colina con un remolque. El concesionario tiene un boletín técnico de servicio para este problema pero el sobrecalentamiento puede causar daño al motor o un accidente cuando el vehículo tiene potencia reducida.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733287
“Nuestro carro se sobrecalentó debido a un termostato defectuoso dejándonos a un lado de la carretera varados con niños en el carro. Tuvimos que remolcar el carro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695427
“Mientras conducía a mis hijos a la escuela en la carretera recibí una alerta diciéndome que mi motor se estaba sobrecalentando! Se me dio apenas advertencia del aumento de temperatura para permitirme detenerme de manera segura.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639129

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Defecto de liberación y plegado del asiento con energía de segunda y tercera fila

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-06

“El botón de liberación del asiento del lado del pasajero de la segunda fila no funciona. Los pasajeros de la tercera fila no pueden salir sin este botón — está inoperable, y no pueden alcanzar la palanca manual debido al espacio insuficiente. Los pasajeros de la tercera fila están físicamente atrapados y no pueden evacuarse por sí mismos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741608
“Esta situación es similar al reciente llamado a revisión del SUV Palisade: El sistema de plegado del asiento funciona cuando se presiona el botón, incluso si el asiento está ocupado. El sistema no detecta la presencia de un pasajero sentado y permite que el asiento se pliegue en las filas 2ª y 3ª.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729975

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Sin respuesta de la llave fija y congelamiento del sistema de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-03

“En múltiples ocasiones mi vehículo no ha reconocido la llave fija cuando he estado en el vehículo. En realidad he estado parado junto a él intentando abrir la puerta y no respondería. Incluso si estaba sosteniendo la llave fija en mi mano junto a la puerta no respondería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724679
“El propietario posee un 2024 Jeep Grand Wagoneer. El propietario indicó que intermitentemente, la cámara de prevención de retroceso y el sistema de navegación se congelaron, el velocímetro estaba en blanco, y el aire acondicionado estaba inoperable.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703040

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Pérdida súbita de potencia o apagado del motor mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-06

“El 18 de junio de 2026, estaba conduciendo mi 2024 Grand Wagoneer en una carretera citadina ocupada. Mientras me acercaba a una intersección ocupada, me detuve en la luz roja. Cuando intenté avanzar cuando la luz se puso verde, se movió algunos pies (poniéndonos en medio de la intersección), el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745417
“El motor del carro se apaga completamente a velocidades de carretera pérdida súbita de acelerador/potencia a velocidad de carretera * RPM subiendo o comportamiento errático * parpadeo de tablero/luz * vehículo entrando en modo de marcha lenta o apagándose * condición de no arranque después * luego el vehículo "mágicamente" funciona…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740434
“Mientras conducía mi 2024 Jeep Wagoneer, el vehículo experimentó una pérdida súbita y completa de potencia sin advertencia. El motor se apagó mientras el vehículo estaba en movimiento, incluyendo durante un giro. Cuando esto ocurrió, perdí la dirección asistida, lo que hizo que el vehículo fuera difícil de controlar…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709320

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Descarga de batería y condición de no arranque

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

“Ambas baterías continúan drenándose. El concesionario ha reemplazado las baterías cinco veces. Mi carro ha estado en el concesionario repetidamente. El incidente más reciente el vehículo ha estado con el concesionario desde el 10 de abril de 2026. A partir de hoy 1 de junio de 2026 todavía permanece en el concesionario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741221
“El vehículo tiene problemas eléctricos y de sistema de batería continuos que causan que los sistemas de seguridad y asistencia al conductor no funcionen o se apaguen inesperadamente. El vehículo se ha encontrado repetidamente muerto después de períodos cortos de no uso, requiriendo arranques de emergencia y reemplazo de batería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705990
“Compré recientemente el vehículo en mayo de 2025. Fue un carro del concesionario de la compra original. Un mes después de comprar [junio de 2025] el vehículo el carro no arrancaría. Llamé a asistencia en carretera para un arranque de emergencia. Llevé el carro a un concesionario Jeep para servicio.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678367

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Intrusión de agua en el conjunto de faro delantero y cableado

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-04

“2024 Jeep Grand Wagoneer L Obsidian. El agua se introduce en el conjunto del faro delantero izquierdo a través de un sello defectuoso, destruyendo el módulo del controlador LED (pieza OEM #68590086AD) e incendiando el conector del arnés de cableado interno.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729143

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Falsa activación de la prevención de colisiones frontales

AIR BAGS, LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-05

“Incidente: Colisión frontal con una roca a 30 MPH. 1. Falla del componente/sistema e disponibilidad de inspección La falla principal fue el Sistema de Retención Complementaria (SRS); la bolsa de aire frontal del conductor no se desplegó durante un impacto frontal de alta energía.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738926
“Este problema sucedió 3 veces en cuestión de 2 meses. Los 3 sucedieron en 3 intersecciones diferentes. Mientras giraba a la izquierda en la intersección (el tráfico que viene también gira a la izquierda) el vehículo se detiene completamente en medio de la intersección con un mensaje "Crash Detected"…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686079

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 14 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 14 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Wagoneer 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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