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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2024

El Chevrolet Trax 2024 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V744000 · 11 jun 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore GX, Envista, y Chevrolet Trax 2024. El software en el Módulo de Unidad de Cabina Virtual (VCU) puede causar que la pantalla del tablero de instrumentos se apague intermitentemente al arrancar el vehículo o mientras se conduce.

Riesgo: Un tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como la velocidad del vehículo y las luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software de la VCU será actualizado por un concesionario o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A232424320.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2024.

Reportado a la NHTSA

Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

27 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06

El propietario tiene un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que mientras estaba completamente detenido en el semáforo, el panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento se quedaron en blanco momentáneamente. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se restablecieron los códigos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745572
Cuando mi hija y yo conducíamos en la autopista, las luces del tablero se apagaron por completo mientras conducíamos a más de 60 millas por hora. Fue una experiencia aterradora. Las luces del tablero volvieron a encenderse unos segundos después.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677778
El panel de instrumentos se queda en blanco y se apaga mientras conduzco, ¡¡esto representa un enorme riesgo de seguridad!! No puedo usar nada en el panel de instrumentos. Hubo un llamado a revisión para algunos Trax, pero dice que el mío no califica, ¡¡no sé por qué!!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565281
El propietario tiene un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, el grupo del panel de instrumentos tardó en mostrar los indicadores. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 MPH, el grupo de instrumentos se puso negro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698112

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Parpadeo del faro automático y la luz diurna

EXTERIOR LIGHTING

15 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-03

El sensor de luz ambiental de mi Trax 2024 funcionó mal. Parpadeaba encendiéndose y apagándose a la luz del día cuando estaba en el modo de faros de iluminación automática. Después de revisar Reddit, muchos otros propietarios tienen el mismo problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606447
El módulo de control de iluminación automática está funcionando mal y haciendo que mis faros se enciendan/apaguen rápidamente en múltiples condiciones de iluminación diferentes. Ya sea que el sol esté arriba/nublado o incluso de noche si estoy lo suficientemente cerca detrás de un vehículo por el reflejo de mi…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597608
Los faros automáticos encienden los faros con la luz del sol. Luego se apagan con la sombra diurna. (cuando conduzco por una carretera arbolada, las luces se encienden cuando no estoy bajo la sombra de los árboles, luego se apagan con cada sombra de árbol, da la apariencia de que estoy "haciendo destellos" con mis faros, lo mismo ocurre con los pasos subterráneos, etc.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556919

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Brazo de limpiaparabrisas propietario con cuchillas de repuesto no disponibles

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-03

NO hay cuchillas de limpiaparabrisas disponibles para el Chevy Trax 2025. Utiliza un brazo de limpiaparabrisas único y propietario que no acepta ninguna marca de cuchillas de limpiaparabrisas disponibles comercialmente y las cuchillas de limpiaparabrisas OEM han estado "agotadas" desde que el vehículo ha estado disponible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645753
Los limpiaparabrisas OEM están fallando después de solo 7000 millas de uso ligero. Los limpiaparabrisas esparcen el agua por el parabrisas, lo que hace que la visibilidad sea extremadamente deficiente. No hay limpiaparabrisas de posventa compatibles que se ajusten al brazo del limpiaparabrisas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645772
El propietario tiene un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que el vehículo fue llevado a un taller independiente para reemplazar las cuchillas del limpiaparabrisas. El propietario declaró que el mecánico no pudo encontrar cuchillas de limpiaparabrisas de posventa que se ajustaran al limpiaparabrisas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728053

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Falla de la ventana eléctrica al abrir o cerrar

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2024-04

La ventana eléctrica del lado del conductor no funciona intermitentemente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553147
He tenido el carro por dos semanas y ahora la ventana del lado del conductor ha dejado de funcionar por completo. No puedo subir ni bajar la ventana.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551067
El propietario tiene un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que las ventanas del vehículo no bajaban intermitentemente. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario varias veces. El concesionario lubricó el riel de las ventanas;…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585206
La ventana trasera del lado del conductor ha fallado intermitentemente al abrirse desde la compra del vehículo. Cuando no se abre, todavía puedo escuchar el clic del motor al presionar el botón. Confirmé que no hay obstáculos ni residuos pegajosos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571426

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Falla catastrófica del motor por biela o cojinete roto

ENGINE

37 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-05

Viajando por la I-XXX en [XXX] con mi hija [XXX], escuché un fuerte estallido, me orillé a un lado de la carretera y el vehículo se incendió. La biela se rompió y perforó el costado del bloque del motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735690
17k millas, se escuchó un fuerte sonido de estallido, la luz del motor se encendió y todo el aceite y el refrigerante estaban en el suelo, el motor estaba humeando. Hice remolcar el vehículo y el departamento de servicio me dijo que la biela falló, lo que causó la falla catastrófica del motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728313
Mi motor sufrió una falla catastrófica con menos de 14,000 millas. Estaba viajando a velocidades de autopista en una autopista concurrida en hora pico. Escuché lo que sonó como una explosión, perdí toda la potencia y tuve que cruzar dos carriles donde apenas logré llegar al…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662100
Estaba conduciendo por [XXX]. Las luces del motor se encendieron y el mensaje decía básicamente que apagara el carro. Iba a 70 MPH. Reduje la velocidad y me orillé. Escuché un fuerte estallido mientras el carro empezaba a humear.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609953

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Las bolsas de aire no se desplegaron en un choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-11

El propietario tiene un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 65 MPH cuando un venado saltó repentinamente desde el costado de la carretera, lo que provocó que el propietario golpeara al venado con la parte delantera del lado del conductor del vehículo. Las bolsas de aire no se desplegaron.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697221
La suegra del propietario tiene un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que mientras conducía a 8-10 MPH desde una señal de alto, el vehículo fue chocado lateralmente por un camión que iba a 30-35 MPH. El propietario declaró que la parte delantera del vehículo sufrió daños significativos,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695440
El propietario tenía un Chevrolet Trax 2024. El propietario declaró que mientras su novia conducía por una intersección a 20 MPH, otro vehículo se pasó un semáforo en rojo y chocó contra el vehículo, causando un impacto lateral. Las bolsas de aire no se desplegaron al impacto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655868

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.