Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F 250 2024

“El panel de instrumentos de mi vehículo está fallando y se apaga ocasionalmente. Vi el número de campaña de llamado a revisión de la NHTSA: 25V-540, que es para vehículos de 2025, pero el mío es de 2024”

“El vehículo pierde la pantalla de visualización y/o la pantalla de la cámara mientras conduce hacia adelante y hacia atrás a veces. También se congela y falla, lo que hace que la cámara de reversa no esté en tiempo real, causando un accidente menor”

“el APIM del vehículo FUNCIONÓ MAL y causó que la alerta de tráfico trasero también funcionara mal, así como varias otras características del vehículo, como su navegación, radio, HVAC, control de crucero ETC”

“El contacto es propietario de un Ford F-250 SD 2024. El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 40 MPH en la autopista, el volante no giró como se esperaba. Debido a la falla, el vehículo chocó contra un bordillo”

“El contacto es propietario de un Ford F-250 2024. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el volante giró inadvertidamente el vehículo hacia la derecha. Además, había juego en el volante”

“Con 652 millas, el vehículo inicialmente fue al concesionario Ford debido a que se desviaba hacia la derecha en una carretera recta. Ha vuelto a dos concesionarios diferentes en cuatro ocasiones más y el vehículo todavía se desvía fuertemente hacia la derecha”

“He notado cambios ascendentes y descendentes erráticos de la transmisión. El problema comenzó aproximadamente a las 700 millas del vehículo”

“La transmisión cambia de marcha mientras conduces. De 3 a 1 o de 6 a 1. Y no acopla las marchas. Tirones fuertes y repentinos, como si algo se hubiera caído de debajo del capó”

“En numerosas ocasiones, cuando enciendes la camioneta, hay un retraso desde que acoplas la marcha y el tren motriz recibe potencia. Hasta el punto de que 1 vez la camioneta retrocedió contra otra, destruyendo su parachoques”

“Ligera vibración a velocidad de autopista acompañada de un leve ruido de rechinido. Ford instaló un bloqueo automático delantero solo en una rueda delantera y un bloqueo de tiempo completo simulado en la rueda delantera derecha en F250 y F350 2024 no recortados”

“El contacto es propietario de un Ford F-250 SD 2024. El contacto declaró que mientras el concesionario realizaba un servicio de rutina en el vehículo, el concesionario informó al contacto que el vehículo fue diseñado con 2 cubos de tracción en las 4 ruedas diferentes”

“Mientras conducía a velocidad de autopista (~75 mph) en la I-75, el techo corredizo de doble panel explotó repentinamente hacia afuera con un fuerte estruendo. Todo el cristal fue expulsado hacia arriba/hacia afuera; ningún cristal cayó en la cabina o sobre el parasol”

“El techo solar explotó sin razón aparente mientras conducía por la autopista. No hubo advertencias ni síntomas que indicaran que el cristal estaba comprometido antes de explotar”

“Faros en el nuevo Platinum F250 2024: cuando se conduce de noche hay varios problemas. En luz baja hay una línea negra que aparece en la vista superior”

“Faros en el nuevo Platinum F250 2024: cuando se conduce de noche hay varios problemas. En luz baja hay una línea negra que aparece en la vista superior”

“Mientras conduzco, múltiples luces de advertencia se encienden simultáneamente — ABS, freno y todos los sistemas de asistencia/seguridad al conductor — y el modo de manejo cambia a Standard Locked”

“Mientras conducía, el freno lateral de mi trabajo dejó de funcionar en la autopista. Entrada baja del sensor de presión del servofreno.”

“El frenado automático de emergencia se activó mientras el vehículo estaba en remolque neutral. Resultó en 2 neumáticos traseros reventados y rines dañados en el vehículo”

“El camión se apagará poco tiempo después de arrancar y a menudo no volverá a arrancar. Muestra un mensaje que dice "El vehículo podría no arrancar/reiniciar. Servicio ahora". A veces este mensaje aparecerá incluso sin que el vehículo se apague”

“El sistema electrónico del camión está todo estropeado. La temperatura en Fahrenheit muestra a veces 142,165, lo cual sabemos que no es correcto. Luego, mientras conduzco, el tablero muestra un mensaje de que el camión se va a apagar y lo hace mientras todavía estamos conduciendo”

“El sistema eléctrico/tablero del 2024 Ford-F250 no funciona correctamente. Cuando está en modo de manejo, el tablero indicará que el vehículo se apagará y se apagará”