Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Sierra 3500 2024

“Evento de bloqueo de ruedas traseras en el tráfico mientras remolcaba un remolque de quinta rueda de 24000 lb en la autopista. El vehículo fue llevado con dificultad a un concesionario, diagnosticado como una falla del cuerpo de válvulas de la transmisión. La reparación tomó más de 1 mes dejándonos varados a más de 1500 de casa durante un viaje”

“El propietario tiene un GMC Sierra 3500 2024. El propietario declaró que, mientras conducía por la autopista a 50 MPH, el vehículo perdió potencia automotriz y no pudo superar las 50 MPH. El propietario declaró que la luz de advertencia del motor estaba encendida”

“La transmisión tiene una vibración fuerte a bajas RPM bajo aceleración, así como deslizamiento y cambios duros. Un par de veces la transmisión se ha bloqueado brevemente. También funciona muy caliente entre 180 y 249 grados”

“Mi camión está experimentando las fallas del controlador de frenos como se documenta en el Boletín de GM N232414840 - Programa de satisfacción del cliente sobre pérdida intermitente de los frenos del remolque. Este problema ha ocurrido varias veces durante el último año”

“El controlador de frenos en la cabina no funciona con frenos de remolque eléctricos sobre hidráulicos. En mi investigación para diagnosticar y solucionar el problema, descubro que GMC lo sabe desde hace años y no ha hecho nada para corregirlo”

“El camión desacopla los frenos del remolque de quinta rueda. El centro de información del conductor (DIC) indica "Frenos del remolque desactivados - servicio requerido". Pierdo intermitentemente la capacidad de frenado del remolque”

“El propietario tiene un GMC Sierra 3500 2024. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, las mangueras de las pinzas de freno delanteras y traseras colapsaron. La falla causó una pérdida total de la capacidad de frenado. No se iluminó ninguna luz de advertencia”

“Este es mi cuarto camión con doble rueda trasera (dually) de GM y la primera vez con este tipo de problema. Llevé mi camión para una inspección y regresó con un certificado de buena salud con alrededor de 25,000 millas en el modelo 2024. Cuando lo recibí de vuelta, noté una vibración al frenar”

“Frenos y/o tren motriz. Está disponible para inspección. 1) Los frenos se hunden causando un tiempo de frenado más lento y una capacidad de frenado disminuida”

“1 - el componente fallido es el portón trasero. El portón trasero baja automáticamente sin ninguna acción de mi parte mientras el vehículo está en marcha. Ha sucedido tres veces desde que compré el camión en febrero de 2024”

“En al menos 5 ocasiones, mi portón trasero interior se ha soltado y ha bajado durante el movimiento. Esto ha sido sin orden previa. Parece que GM tiene un llamado a revisión para esto, pero no incluye mi camión”

“El portón trasero se abre cuando está en estacionamiento. Causó daños al estar estacionado en el garaje. El portón trasero golpeó la puerta del garaje. Llamado a revisión bajo el número N242469160, pero no está asociado a mi VIN”

“desde nuevo hay una vibración fuerte en el volante y los paneles del piso. el volante oscila de lado a lado a una velocidad desde 38 mph hasta volverse muy fuerte a 65 mph. El concesionario lo ha tenido 5 veces y aún no puede arreglarlo”

“El vehículo ha tenido problemas de dirección y alineación desde el día en que compré el camión. El volante no está centrado. El volante siempre está girado hacia la izquierda pero el vehículo se jala hacia la derecha”

“El cojinete del brazo de control parece haber fallado sin previo aviso, lo que causa la pérdida de control de la dirección. Esto ocurrió a baja velocidad en una calle en [XXX] anoche cerca de una gasolinera, por lo que el conductor pudo conducir a un lugar seguro fácilmente sin poner en riesgo su vida”

“En múltiples ocasiones, el vehículo ha sufrido de una falla grave en la computadora”

“El carro no se apaga y muestra "Shift to Park" (Cambiar a estacionamiento). Llamado a revisión similar en otros modelos. Esto ha empeorado y ocurre la mayor parte del tiempo ahora”

“Esta GMC Sierra Heavy Duty 2024 ha experimentado un patrón continuo de fallas mecánicas y eléctricas importantes desde el inicio de su propiedad. El vehículo requirió un reemplazo completo del motor bajo garantía a aproximadamente 43,626 millas”

“El vehículo giraba pero no encendía. Diagnosticado como Módulo de Control Electrónico por el concesionario. Pieza pedida el 12/6/23, GM no tiene la pieza disponible al 12/27/23, el vehículo no se puede conducir”

“El propietario tiene una GMC Sierra 3500 2024. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, había un sonido de golpeteo anormal proveniente del vehículo. No había luces de advertencia encendidas”

“El aceite del motor se drenó en el radiador debido a un defecto de diseño en el cual hay un costo de mano de obra escandalosamente alto para el dueño del vehículo, pusieron una manguera de caucho en el radiador la cual goteó sin ninguna advertencia”