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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Sierra 3500 2023

El Gmc Sierra 3500 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “10-speed transmission valve body failure and wheel lockup”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 24V060000 · 2 ene 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020-2024 equipados con compuertas traseras de apertura eléctrica. El interruptor electrónico de liberación de la compuerta trasera puede sufrir un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede resultar en que la compuerta trasera se desenganche inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado.

Riesgo: Una compuerta trasera desenganchada puede abrirse mientras se conduce y resultar en la pérdida de carga no asegurada, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que verifiquen que la compuerta trasera esté cerrada y enganchada antes de conducir. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del interruptor de panel táctil exterior, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 17 de mayo de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232426400.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Sierra 3500 2023.

Reportado a la NHTSA

10-speed transmission valve body failure and wheel lockup

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2024-04-08 → 2026-07-15

While out of Town driving back home Wheel lock up on my 3500hd dually 2023 gmc .. vehicle had shudder effect and from 75 to 25 mph drasticly and engine reduced power light came on and wouldn’t come out of drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737984
Transmission issues 5/5/2025, bearly 15,000 miles on it, was excelerating from a stop heading down hill when rear tires locked up, engine downshifted, engine light and limp mode flashed across my screen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661455
We were traveling to our cabin in Southern Utah when the Transmission Control Solenoid Valve stuck in an "on" position. We were unable to accelerate more than 55 miles per hour. We stopped in St. George and went to the Chevy dealer for a fix
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623467
I received a p0747 and p0700 transmission codes on my GMC sierra 3500. It would not engage above 3rd gear and I almost was rear ended by a Semi truck because I was unable to speed up
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581689

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Adaptive cruise control and lane keep assist not functional

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, LANE DEPARTURE: ASSIST

3 quejas de NHTSA · 2023-07-14 → 2024-08-30

On March 22, 2023, my wife and I purchased a new 2023 GMC Sierra 3500 Denali from Coast Buick GMC. Before purchasing, we asked the salesman if it had adaptive cruise control and lane keep assist, and he said yes and showed us the buttons
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532347
Lastly, this vehicle was advertised as having adaptive cruise and it does not have the capability (chip) to do so
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595266

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Falla de la bomba de combustible de alta presión y detención del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-01-28 → 2026-07-10

The vehicle experienced a catastrophic fuel system failure involving the high-pressure fuel pump and related fuel system components. While driving, the engine began stalling and lost power, making the vehicle unsafe to operate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749639
I was driving in the high way and the vehicle started having issues and then it completely shut off and wouldn’t drive or anything in the middle of the highway and the dash said it was reducing power
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714077

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Rear defrost melted window plastic and trailer wiring faults

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2024-06-19 → 2024-08-30

The rear window defrost causes an electrical issue that melted the plastic on our rear sliding window. Dealer claims we put something hot against the window but we did not. This appeared after we used the rear defrost
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611799
We’ve had issues with the electrical system/brake lights when we hook any trailer (horse/boat/utility) to the truck. One issue is that the system shows unconnected and the trailer lights blink or do not work
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595266

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Tailgate latch recall repair part unavailability

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

1 queja de NHTSA · 2024-04-15 → 2024-04-15

The contact owns a 2023 GMC Sierra 3500. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V060000 (Latches/Locks/Linkages) however, the part to do the recall repair was not yet available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583161

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Trailer brake controller shutoff during towing

ELECTRICAL SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2025-11-10 → 2025-11-10

The brake controller on trucks error out while towing. Shuts brakes off. Not a good thing towing 16,000lbs down hill. Almost accident. Destroyed my truck brakes and warped rotors
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698528

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Goodyear Wrangler OEM tire tread separation

TIRES

1 queja de NHTSA · 2026-06-19 → 2026-06-19

275/65R20 - Goodyear Wrangler. This is the tire that came with the vehicle. It had approximately 32,000 miles. The tire separated and exploded. We installed the spare but one of the other tires is getting ready to explode
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745287

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Sierra 3500 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.