El Honda Hr V 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y dirección. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Caja de dirección se atasca o se gripa”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.
SEAT BELTS:FRONT
Campaña n.º 23V782000 · 21 nov 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord y HR-V 2023-2024. A los pretensores del cinturón de seguridad delantero les puede faltar el remache que asegura el conector rápido y la placa de cables. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 208, "Occupant Crash Protection," 209, "Seat Belt Assembles," y 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."
Riesgo: Un pretensor del cinturón de seguridad al que le falta un remache no retendrá adecuadamente al ocupante, aumentando el riesgo de lesión durante un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de pretensores del cinturón de seguridad según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de enero de 2024. Los números de Honda para este llamado a revisión son MG7 y NG5.
DIRECCIÓN
Campaña n.º 24V744000 · 10 mar 2024
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura Integra 2023-2025, Civic Type R, CR-V Hybrid, CR-V, HR-V, Civic 2022-2025, Civic Hatchback, Acura Integra Type S 2024-2025, CR-V Fuel Cell EV 2025, Civic Hybrid, y Civic Hatchback Hybrid. El conjunto de la caja de dirección puede haber sido fabricado incorrectamente, lo que puede causar fricción interna excesiva y provocar dificultad para dirigir el vehículo.
Riesgo: La dificultad para dirigir puede aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el resorte del engranaje sinfín y redistribuirán o agregarán grasa según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son SJS, MJU, QJT y VJV.
SEATS:CRITICAL FASTENERS
Campaña n.º 24V859000 · 14 nov 2024
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2023-2024, Accord Hybrid, Civic Sedan, Civic Hatchback, Pilot, y HR-V 2024, Acura Integra y Acura Integra Type S. El bastidor del cojín del asiento del conductor puede no haberse ajustado correctamente, lo que puede resultar en un asiento no asegurado. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 207, "Sistemas de Asientos."
Riesgo: Un asiento del conductor no asegurado puede no sujetar adecuadamente al conductor durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el bastidor del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.
SEATS:CRITICAL FASTENERS
Campaña n.º 26V054000 · 29 ene 2026
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2023, Accord Hybrid, y HR-V 2024, Pilot, y Acura Integra. El bastidor del cojín del asiento del conductor puede no haberse ajustado correctamente, lo que puede resultar en un asiento suelto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 207, "Sistemas de Asientos."
Riesgo: Un asiento del conductor suelto puede no sujetar adecuadamente al conductor durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el bastidor del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son ONC, KND, BNE y ZNF. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 5 de febrero de 2026. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 24V859.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Hr V 2024.
STEERING
24 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06
“La dirección del vehículo se atasca en los giros a la izquierda.”
“El volante se atasca al conducir en línea recta. Para maniobrar un poco el volante y mantenerse en los carriles, tienes que dar un tirón al volante. No es suave, sino que se atasca y necesitas dar un tirón al volante.”
STEERING
23 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2025-03
“He llamado al Servicio de Atención al Cliente de American Honda, junto con mi concesionario local en Arlington, VA, (Safford Brown), donde compré el vehículo, numerosas veces desde principios de noviembre. Cada vez que llamo, simplemente me dicen que las piezas para la reparación no están disponibles y no saben cuándo lo estarán.”
“El propietario posee una Honda HR-V 2024. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 24V744000 (Steering); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y a AutoNation Honda Roseville (888-593-1109). El propietario declaró…”
VISIBILITY/WIPER
11 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-06
“La ventana trasera del portón trasero se agrietó espontáneamente sin signos de daño en la parte trasera del vehículo. El cristal trasero estaba mayormente intacto pero tenía fracturas de vidrio templado por todas partes mientras el carro estaba estacionado. En términos de seguridad, el cristal que se rompe espontáneamente puede causar daños en los ojos/etc. Informe policial…”
“Parabrisas delantero agrietado.”
SEAT BELTS
7 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-02
“El propietario tiene un Honda HR-V 2024. El propietario declaró que el cinturón de seguridad delantero del lado del conductor se bloqueaba sin pisar el pedal del freno. El propietario tuvo que desbloquear el cinturón de seguridad quitando la lengüeta de la hebilla para retraerlo y restablecer su funcionamiento normal. El vehículo…”
“Mi Honda HRV tuvo un llamado a revisión por la inseguridad del cinturón de seguridad delantero. Llevé mi carro al concesionario Honda y me dijeron que no tienen la pieza para reemplazarla y ninguna fecha estimada de llegada. Eso significa que tengo que conducir mi carro bajo riesgo. Espero que la NHTSA obligue a Honda Co a resolver este problema de seguridad como…”
LATCHES/LOCKS/LINKAGES
3 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2024-10
“En el HRV LX 2024, el botón de desbloqueo del control remoto desbloquea todas las puertas al mismo tiempo cuando lo presionas una vez. Solo debería desbloquear la puerta del conductor cuando lo presionas una vez y debería desbloquear todas las puertas cuando lo presionas dos veces. El manual del carro mismo indica que esto debería ser…”
“Cuando hago clic una vez para desbloquear la puerta del conductor, todas las puertas se abren en lugar de solo la puerta del conductor. Llevé el vehículo al concesionario y no pudieron arreglarlo.”
FORWARD COLLISION AVOIDANCE
11 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-02
“Mientras conduzco, el freno de seguridad se ha activado mientras yo ya estaba frenando. También el sistema de freno de emergencia se ha activado cuando no había ningún carro delante de mí. El carro más cercano estaba en una calle lateral, frenó y esperaba que yo pasara para poder incorporarse a la calle después de mí.”
“El contacto es dueño de un Honda HR-V 2024. El contacto declaró que mientras la hija del contacto conducía a 42 mph con el control de crucero activado, el sensor de mitigación de colisiones se activó de forma independiente. La hija del contacto notó que el volante casi se había atascado, y…”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$495–$535
Taller
~$345–$375
Tú mismo
Solo profesional
Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Honda Hr V 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.