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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wagoneer 2024

El Jeep Wagoneer 2024 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre función de pantalla y buckle assembly. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Sobrecalentamiento del motor por falla del termostato”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V577000 · 14 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2023, Jeep Grand Cherokee L 2021-2023, y Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. El software del módulo de asistencia de estacionamiento de visión central (CVPAM) puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra al estar en reversa disminuye la visibilidad trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Asistencia de Estacionamiento de Visión Central, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 56A.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V716000 · 26 oct 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que los cinturones de seguridad de la tercera fila no permitan que los ocupantes accedan o abrochen correctamente el cinturón de seguridad a la hebilla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 209, "Ensambles de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un cinturón de seguridad sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es A7A.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE

Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 24V944000 · 19 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee y Grand Cherokee L 2024. Un software incorrecto en el módulo de la cámara de reversa puede causar que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es D5B.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V593000 · 9 nov 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2025. Es posible que la moldura de las puertas del conductor y del pasajero no se haya instalado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la moldura de la puerta, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 77C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V642000 · 25 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que la moldura de cuarto de las ventanas del conductor y del pasajero no se haya asegurado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del vidrio de la ventana de cuarto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 88C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 2 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wagoneer 2024.

Reportado a la NHTSA

Sobrecalentamiento del motor por falla del termostato

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“El vehículo se sobrecalentó y se detuvo súbitamente en una intersección ocupada, con mis cinco hijos pequeños en el carro. Termostato defectuoso.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745881
“El 17 de noviembre de 2025, el motor de mi vehículo se sobrecalentó y se apagó mientras mi esposa conducía y dejó a mi esposa e hija en edad escolar varadas a un lado de la carretera. Llevé el vehículo al concesionario y identificaron que el termostato estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700562

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Drenaje de la batería auxiliar

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-03

“El propietario es dueño de un 2024 Jeep Wagoneer. El propietario indicó que la batería se drenaba constantemente. El vehículo fue llevado al mismo concesionario varias veces para servicio; sin embargo, el concesionario no pudo determinar la causa de la falla. El concesionario creía que la falla era…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724941
“El propietario es dueño de un 2024 Jeep Wagoneer. El propietario indicó que el vehículo estaba estacionado en el garaje durante aproximadamente 8 días, y al regresar al vehículo, el propietario notó que la batería estaba completamente drenada. El propietario pudo hacer un arranque de emergencia del vehículo con ayuda.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701408

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Vibración del volante y el chasis

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-06

“Inmediatamente después de tomar posesión de este nuevo 2024 Jeep Wagoneer L, se detectó una vibración mecánica severa y violenta mientras se conducía a velocidades de carretera. Cuando el vehículo alcanza 70 mph y más, el volante se sacude agresivamente en las manos del conductor, y el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747336
“Vibraciones en el volante y los asientos a pesar de múltiples intentos de balanceo y llantas nuevas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622947

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Apagado inesperado del motor o cambio a estacionamiento

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-05

“Con menos de 500 millas en el vehículo, mientras estaba detenido en una luz roja de tráfico, el vehículo cambió automáticamente de conducción a estacionamiento y tuvo que ser reiniciado para poder acelerar hacia adelante. La luz de verificación del motor también se encendió. Cuando se detuvo en la misma luz nuevamente momentos después, lo mismo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623739
“Mi 2024 Jeep Wagoneer Series 2 se detiene frecuentemente mientras sale del ralentí, como en los semáforos. Esto no es la característica de parada automática del motor y sucede independientemente de si la parada automática del motor está desactivada o no. Generalmente, después de estar detenido, cuando estoy listo para comenzar a moverme nuevamente,…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711043

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Activación falsa del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“Mientras hacía un giro a la izquierda en una flecha de giro a la izquierda verde, el vehículo sin razón alguna pisó los frenos violentamente sin previo aviso. Causando que el carro se detuviera violentamente. Y casi causando que nos golpearan por detrás. La detención violenta nos causó lesiones en la espalda y el cuello a ambos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706006
“En un semáforo listo para girar a la izquierda, la luz se vuelve verde, avanzo a aproximadamente 15-20 mph en medio de la intersección, en medio del giro, el carro simplemente pisó los frenos. Pensé que había estado en un accidente automovilístico pero miré alrededor y no había otros carros. Esto fue…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692427

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wagoneer 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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