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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wagoneer 2022

El Jeep Wagoneer 2022 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 21V919000 · 23 nov 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022. La correa de tracción del reclinador del asiento central de la segunda fila puede atascarse en la superficie del tapizado del asiento, impidiendo que el respaldo del asiento se trabe en la posición vertical. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: Un respaldo de asiento que no está bloqueado en su posición puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán según sea necesario la correa del reclinador del asiento central trasero, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y86.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 21V873000 · 11 oct 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee L 2021, Jeep Wagoneer 2022 y Grand Wagoneer. El Controlador de Restricción de Ocupantes (ORC) puede tener un software incorrecto que puede desactivar las bolsas de aire del conductor, del pasajero y de las rodillas sin previo aviso.

Riesgo: Las bolsas de aire desactivadas pueden aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes en caso de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el ORC, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y79.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 21V00A000 · 21 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la radio, sin cargo. Todos los vehículos afectados aún se encuentran en el inventario del concesionario, por lo que no se enviarán cartas de notificación a los propietarios. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es YA1.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V545000 · 8 mar 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2023. El tapizado interior superior del pilar B puede no estar completamente asentado y podría interferir con el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral (SABIC). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 226, "Mitigación de Eyección".

Riesgo: Un despliegue comprometido del SABIC puede reducir la protección del ocupante en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reasentarán o reemplazarán las piezas de tapizado según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 76A.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V577000 · 14 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2023, Jeep Grand Cherokee L 2021-2023, y Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. El software del módulo de asistencia de estacionamiento de visión central (CVPAM) puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra al estar en reversa disminuye la visibilidad trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Asistencia de Estacionamiento de Visión Central, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 56A.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V716000 · 26 oct 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que los cinturones de seguridad de la tercera fila no permitan que los ocupantes accedan o abrochen correctamente el cinturón de seguridad a la hebilla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 209, "Ensambles de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un cinturón de seguridad sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es A7A.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V593000 · 9 nov 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2025. Es posible que la moldura de las puertas del conductor y del pasajero no se haya instalado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la moldura de la puerta, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 77C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V642000 · 25 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que la moldura de cuarto de las ventanas del conductor y del pasajero no se haya asegurado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del vidrio de la ventana de cuarto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 88C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 2 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wagoneer 2022.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Engine Stall With Intermittent Restart
Acción n.º PE24018 · abierta el 19 jul 2024
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the…
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Reportado a la NHTSA

Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

112 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-08

“I own a 2022 Jeep Wagoneer with the 5.7L HEMI eTorque system. The vehicle has lost all power while being driven on two separate occasions. The first occurred on October 22, 2025, on a major interstate. The second occurred on January 30, 2026, on a state highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754467

“While my wife was operating our 2022 Jeep Wagoneer Series III (5.7L HEMI eTorque, ~44,700 miles) at highway speed, the vehicle suffered a sudden and complete electrical power failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743470

“On two separate occasions within 2 months of each other, the low battery/voltage warning appeared and shortly thereafter, every warning light in the dash came on and various messages appeared on screen stating that there were power/electrical issues”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709236

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Front tire wear and vibration from misalignment

STEERING, SUSPENSION, WHEELS

17 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“2022 Wagoneer Series III has major alignment issues and ruining tires with the outside tire edges cupping/wearing bald due to the alignment kicking out within an hour of being aligned and driven at highway speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742288

“I have had this jeep to 3 different dealerships multiple times over the 2 years I have owned it. I am getting my 3rd set of tires put on today. I have put approx 30k on it. It is eating tires. Down to the belt. The vehicle starts to vibrate at 70mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748971

“Severe outside tire wear on front tires and vibration at interstate speeds. Multiple cases on the forums which no one can get resolved. Unacceptable. Results in bald tires in as little as 10000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614709

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Second-row seat latch failure and unexpected folding

SEATS

8 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-08

“The right second row passenger seat in a 2022 Jeep Wagoneer appeared to be pushed fully rearward into its normal seating position and produced an audible/tactile click. No warning lamp or message indicated that the seat was not latched”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754499

“Seat folds down and ven when someone is in the seat. My son gets crushed constantly by the seat because of the the button”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553732

“The button that folds the second row seat is located right on top of the seat and easily accessible to my child, especially when sitting in a car seat (sitting higher)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476729

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Spontaneous sunroof and moonroof glass failure

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-07

“While driving down the freeway at 70mph the sunscreen had a spontaneous sunroof explosion on the freeway. As it flew off the vehicle it damaged the top of the body with deep gouges along to of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748838

“This morning at approximately 5:30 AM on my way to work on Highway 69 bridge in Tuscaloosa, Alabama my sunroof spontaneously exploded. No foreign objects hit my vehicle. At the time of the event, I thought my car had been shot or a tire exploded as it was very loud”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684402

“I have a Series 1 Jeep Wagoneer with Dual Moon Roof… and my 3rd Row Moonroof also shattered but I had no idea until I took it to a carwash on my way to get it serviced and my moonroof ended up on top of my roof!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532415

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4WD transfer case lockout in 4LO

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2022-04

“At around 800 miles several warning lights turn on regarding servicing 4WD system and the vehicle became stuck in 4LO. The rear differential and transfer case were shot already and was told from dealer the cause was a control module but they had no update or fix for the module…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446435

“While driving, 4WD low engaged. Would not disengage. Had to take it to the dealer with 700 miles on it. They reset the Drive Train Control Module. Jeep claims it needs a software update but it's not out yet. These vehicles are dangerous to drive in this condition”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447648

“Driving my vehicle home it was hard to turn and back wheels were locked out and not turning. After turning on and off vehicle SERV 4WD came on and manual said to get it in for service”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461327

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Complete loss of braking ability while driving

SERVICE BRAKES

14 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-07

“The contact owns a 2022 Jeep Wagoneer. The contact stated while parking the vehicle in the contact's residential driveway, the brake pedal was depressed, however, the vehicle failed to stop as intended. The contact stated that the vehicle was uncontrollable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642827

“While in the elementary school carline this morning, waiting to drop my kids off at school, my brakes completely failed unexpectedly, causing me to roll into the SUV in front of me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686587

“On [XXX] I was backing up trying to hook up a Uhaul trailer when suddenly my car completely lost its brakes and crashed into the trailer. The brake pedal became completely loose”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617514

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Power liftgate and door latch or lock malfunction

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

6 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-08

“The vehicle experienced an internal electrical short circuit and hardware failure within the power liftgate latch assembly. This defective latch caused a severe parasitic 12V battery drain that repeatedly rendered the vehicle completely dead, leaving it unexpectedly stranded”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755671

“The contact owns a 2022 Jeep Wagoneer. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, a minor seated inside the vehicle pulled on the handle of the rear driver’s side door, and the door opened unexpectedly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728331

“Extremely unsafe issue, the door handles inside of the vehicle is not working for the last 3 months we have been unable to open the rear passenger door from the inside. In the event of an accident or fire the person or persons in the back would be trapped inside”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566956

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wagoneer 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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