¿Es falla espontánea del vidrio del quemacocos y del techo panorámico un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla espontánea del vidrio del quemacocos y del techo panorámico en el Jeep Wagoneer 2022 (2023-07 → 2026-07). Componente reportado: VISIBILITY. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11748838): "Mientras conducía por la autopista a 70 mph, el parasol tuvo una explosión espontánea del quemacocos en la autopista. Al salir volando del vehículo, dañó la parte superior de la carrocería con abolladuras profundas a lo largo de la parte superior del vehículo" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wagoneer 2022

Q: ¿Es pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

112 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco en el Jeep Wagoneer 2022 (2022-05 → 2026-08). Componente reportado: POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11754467): "Soy dueño de un Jeep Wagoneer 2022 con el sistema 5.7L HEMI eTorque. El vehículo ha perdido toda la potencia mientras era conducido en dos ocasiones distintas. La primera ocurrió el 22 de octubre de 2025, en una interestatal principal. La segunda ocurrió el 30 de enero de 2026, en una carretera estatal" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es desgaste de los neumáticos delanteros y vibración por desalineación un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

17 quejas ante la NHTSA mencionan desgaste de los neumáticos delanteros y vibración por desalineación en el Jeep Wagoneer 2022 (2022-09 → 2026-07). Componente reportado: STEERING, SUSPENSION, WHEELS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11742288): "El Wagoneer Series III 2022 tiene graves problemas de alineación y está arruinando los neumáticos con los bordes exteriores de los neumáticos ahuecándose/desgastándose hasta quedarse lisos debido a que la alineación se desajusta en menos de una hora de haber sido alineado y conducido a velocidades de autopista" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del pestillo del asiento de la segunda fila y plegado inesperado un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

8 quejas ante la NHTSA mencionan falla del pestillo del asiento de la segunda fila y plegado inesperado en el Jeep Wagoneer 2022 (2022-07 → 2026-08). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11754499): "El asiento del pasajero derecho de la segunda fila en un Jeep Wagoneer 2022 parecía haber sido empujado completamente hacia atrás en su posición normal de asiento y produjo un chasquido audible/tactil. Ninguna lámpara de advertencia o mensaje indicó que el asiento no estaba asegurado" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es bloqueo de la caja de transferencia 4wd en 4lo un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

4 quejas ante la NHTSA mencionan bloqueo de la caja de transferencia 4wd en 4lo en el Jeep Wagoneer 2022 (2022-01 → 2022-04). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11446435): "Aproximadamente a las 800 millas, varias luces de advertencia se encendieron relacionadas con el servicio del sistema 4WD y el vehículo se quedó atascado en 4LO. El diferencial trasero y la caja de transferencia ya estaban arruinados y el concesionario me dijo que la causa era un módulo de control, pero no tenían ninguna actualización o solución para el módulo..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida total de la capacidad de frenado mientras se conduce un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

14 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida total de la capacidad de frenado mientras se conduce en el Jeep Wagoneer 2022 (2022-06 → 2026-07). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11642827): "El propietario es dueño de un Jeep Wagoneer 2022. El propietario declaró que mientras estacionaba el vehículo en la entrada residencial del propietario, se presionó el pedal de freno, sin embargo, el vehículo no se detuvo como se pretendía. El propietario declaró que el vehículo estaba incontrolable" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es mal funcionamiento de la compuerta levadiza eléctrica y del pestillo o seguro de la puerta un problema conocido del Jeep Wagoneer 2022?

6 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento de la compuerta levadiza eléctrica y del pestillo o seguro de la puerta en el Jeep Wagoneer 2022 (2022-07 → 2026-08). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11755671): "El vehículo experimentó un cortocircuito eléctrico interno y una falla de hardware dentro del conjunto del pestillo de la compuerta levadiza eléctrica. Este pestillo defectuoso causó un drenaje parasitario severo de la batería de 12V que dejó repetidamente el vehículo completamente muerto, dejándolo varado inesperadamente" Fuente: NHTSA.

El Jeep Wagoneer 2022 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

Guardar este auto como:

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 21V919000 · 23 nov 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022. La correa de tracción del reclinador del asiento central de la segunda fila puede atascarse en la superficie del tapizado del asiento, impidiendo que el respaldo del asiento se trabe en la posición vertical. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: Un respaldo de asiento que no está bloqueado en su posición puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán según sea necesario la correa del reclinador del asiento central trasero, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y86.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 21V873000 · 11 oct 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee L 2021, Jeep Wagoneer 2022 y Grand Wagoneer. El Controlador de Restricción de Ocupantes (ORC) puede tener un software incorrecto que puede desactivar las bolsas de aire del conductor, del pasajero y de las rodillas sin previo aviso.

Riesgo: Las bolsas de aire desactivadas pueden aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes en caso de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el ORC, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y79.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 21V00A000 · 21 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la radio, sin cargo. Todos los vehículos afectados aún se encuentran en el inventario del concesionario, por lo que no se enviarán cartas de notificación a los propietarios. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es YA1.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V545000 · 8 mar 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2023. El tapizado interior superior del pilar B puede no estar completamente asentado y podría interferir con el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral (SABIC). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 226, "Mitigación de Eyección".

Riesgo: Un despliegue comprometido del SABIC puede reducir la protección del ocupante en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reasentarán o reemplazarán las piezas de tapizado según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 76A.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V577000 · 14 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2023, Jeep Grand Cherokee L 2021-2023, y Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. El software del módulo de asistencia de estacionamiento de visión central (CVPAM) puede impedir que se muestre la imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra al estar en reversa disminuye la visibilidad trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Asistencia de Estacionamiento de Visión Central, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 56A.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V716000 · 26 oct 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que los cinturones de seguridad de la tercera fila no permitan que los ocupantes accedan o abrochen correctamente el cinturón de seguridad a la hebilla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 209, "Ensambles de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un cinturón de seguridad sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es A7A.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V593000 · 9 nov 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2025. Es posible que la moldura de las puertas del conductor y del pasajero no se haya instalado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la moldura de la puerta, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 77C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V642000 · 25 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer 2022-2024. Es posible que la moldura de cuarto de las ventanas del conductor y del pasajero no se haya asegurado correctamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del vidrio de la ventana de cuarto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 88C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 2 de octubre de 2025.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 26V584000 · 9 oct 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2025 Jeep Wagoneer, 2022-2026 Jeep Grand Wagoneer, 2023-2025 Jeep Wagoneer L y 2023-2026 Jeep Grand Wagoneer L. Es posible que los pernos de pivote de las barras transversales del portaequipajes de techo no se hayan apretado correctamente, lo que podría permitir que se desprendan.

Riesgo: Las barras transversales del portaequipajes de techo desprendidas pueden crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de pivote de las barras transversales del portaequipajes de techo, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación provisionales, que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se envíen por correo el October 8, 2026. Se enviará un segundo aviso una vez que el remedio final esté disponible. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 81D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el September 17, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wagoneer 2022.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Engine Stall With Intermittent Restart
Acción n.º PE24018 · abierta el 19 jul 2024
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

112 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-08

“Soy dueño de un Jeep Wagoneer 2022 con el sistema 5.7L HEMI eTorque. El vehículo ha perdido toda la potencia mientras era conducido en dos ocasiones distintas. La primera ocurrió el 22 de octubre de 2025, en una interestatal principal. La segunda ocurrió el 30 de enero de 2026, en una carretera estatal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754467

“Mientras mi esposa operaba nuestro Jeep Wagoneer Series III 2022 (5.7L HEMI eTorque, ~44,700 millas) a velocidad de autopista, el vehículo sufrió una falla de energía eléctrica repentina y completa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743470

“En dos ocasiones distintas con un intervalo de 2 meses entre sí, apareció la advertencia de batería baja/voltaje y poco después, todas las luces de advertencia en el tablero se encendieron y aparecieron varios mensajes en la pantalla indicando que había problemas de energía/eléctricos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709236

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Desgaste de los neumáticos delanteros y vibración por desalineación

STEERING, SUSPENSION, WHEELS

17 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“El Wagoneer Series III 2022 tiene graves problemas de alineación y está arruinando los neumáticos con los bordes exteriores de los neumáticos ahuecándose/desgastándose hasta quedarse lisos debido a que la alineación se desajusta en menos de una hora de haber sido alineado y conducido a velocidades de autopista”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742288

“He llevado este jeep a 3 concesionarios diferentes varias veces durante los 2 años que lo he tenido. Hoy voy a poner mi tercer juego de neumáticos. Le he puesto aprox 30k de millaje. Se está comiendo los neumáticos. Hasta el alambre. El vehículo comienza a vibrar a 70 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748971

“Desgaste severo exterior en los neumáticos delanteros y vibración a velocidades de autopista. Múltiples casos en los foros que nadie puede resolver. Inaceptable. Resulta en neumáticos lisos en tan solo 10000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614709

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Falla del pestillo del asiento de la segunda fila y plegado inesperado

SEATS

8 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-08

“El asiento del pasajero derecho de la segunda fila en un Jeep Wagoneer 2022 parecía haber sido empujado completamente hacia atrás en su posición normal de asiento y produjo un chasquido audible/tactil. Ninguna lámpara de advertencia o mensaje indicó que el asiento no estaba asegurado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754499

“El asiento se abate e incluso cuando hay alguien sentado en el asiento. Mi hijo es aplastado constantemente por el asiento debido al botón”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553732

“El botón que pliega el asiento de la segunda fila está ubicado justo en la parte superior del asiento y es fácilmente accesible para mi hijo, especialmente cuando está sentado en un asiento de carro (sentado más alto)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476729

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Falla espontánea del vidrio del quemacocos y del techo panorámico

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-07

“Mientras conducía por la autopista a 70 mph, el parasol tuvo una explosión espontánea del quemacocos en la autopista. Al salir volando del vehículo, dañó la parte superior de la carrocería con abolladuras profundas a lo largo de la parte superior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748838

“Esta mañana aproximadamente a las 5:30 AM en mi camino al trabajo en el puente de la Highway 69 en Tuscaloosa, Alabama, mi quemacocos explotó espontáneamente. Ningún objeto extraño golpeó mi vehículo. En el momento del evento, pensé que mi carro había recibido un disparo o que un neumático había explotado ya que fue muy ruidoso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684402

“Tengo un Jeep Wagoneer Series 1 con doble techo panorámico... y el quemacocos de mi tercera fila también se hizo añicos, ¡pero no tenía idea hasta que lo llevé a un autolavado en mi camino a que le hicieran servicio y mi quemacocos terminó encima de mi techo!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532415

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Bloqueo de la caja de transferencia 4WD en 4LO

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2022-04

“Aproximadamente a las 800 millas, varias luces de advertencia se encendieron relacionadas con el servicio del sistema 4WD y el vehículo se quedó atascado en 4LO. El diferencial trasero y la caja de transferencia ya estaban arruinados y el concesionario me dijo que la causa era un módulo de control, pero no tenían ninguna actualización o solución para el módulo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446435

“Mientras conducía, se activó el 4WD bajo. No se desenganchaba. Tuve que llevarlo al concesionario con 700 millas. Reiniciaron el Módulo de Control del tren motriz. Jeep afirma que necesita una actualización de software pero aún no ha salido. Estos vehículos son peligrosos de conducir en estas condiciones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447648

“Al conducir mi vehículo a casa, era difícil girar y las ruedas traseras estaban bloqueadas y no giraban. Después de encender y apagar el vehículo, apareció SERV 4WD y el manual decía que lo llevara a servicio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461327

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Pérdida total de la capacidad de frenado mientras se conduce

SERVICE BRAKES

14 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Jeep Wagoneer 2022. El propietario declaró que mientras estacionaba el vehículo en la entrada residencial del propietario, se presionó el pedal de freno, sin embargo, el vehículo no se detuvo como se pretendía. El propietario declaró que el vehículo estaba incontrolable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642827

“Mientras estaba en la fila de carros de la escuela primaria esta mañana, esperando dejar a mis hijos en la escuela, mis frenos fallaron por completo inesperadamente, lo que hizo que chocara contra el SUV de enfrente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686587

“El [XXX] estaba dando marcha atrás intentando enganchar un remolque de Uhaul cuando de repente mi carro perdió por completo los frenos y se estrelló contra el remolque. El pedal de freno se puso completamente flojo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617514

Leer todas las quejas en NHTSA →

Mal funcionamiento de la compuerta levadiza eléctrica y del pestillo o seguro de la puerta

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

6 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-08

“El vehículo experimentó un cortocircuito eléctrico interno y una falla de hardware dentro del conjunto del pestillo de la compuerta levadiza eléctrica. Este pestillo defectuoso causó un drenaje parasitario severo de la batería de 12V que dejó repetidamente el vehículo completamente muerto, dejándolo varado inesperadamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755671

“El propietario es dueño de un Jeep Wagoneer 2022. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, un menor sentado dentro del vehículo tiró de la manija de la puerta trasera del lado del conductor, y la puerta se abrió inesperadamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728331

“Problema extremadamente inseguro, las manijas de las puertas dentro del vehículo no funcionan, durante los últimos 3 meses no hemos podido abrir la puerta trasera del pasajero desde el interior. En caso de un accidente o incendio, la persona o personas en la parte trasera quedarían atrapadas adentro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566956

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

6 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 6 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wagoneer 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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