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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Corsair 2024

El Lincoln Corsair 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y management system/energy control module (bms/becm). Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “PHEV high-voltage battery recall 26V091 repair unavailability”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V852000 · 11 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2025, Lincoln Aviator, Escape 2020-2024, Lincoln Corsair, F-150 2018-2024, Expedition y Lincoln Navigator. Es posible que falte la etiqueta de advertencia de la bolsa de aire en el tablero. Como tal, estos vehículos no cumplen con el requisito de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Sin una etiqueta que muestre las pautas adecuadas de uso de los sistemas de retención, los ocupantes pueden tener un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Ford enviará por correo a los propietarios las etiquetas de advertencia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24C39.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY:MANAGEMENT SYSTEM/ENERGY CONTROL MODULE (BMS/BECM)

Campaña n.º 24V954000 · 20 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape 2020-2024, y Lincoln Corsair 2021-2024. Un defecto de fabricación en una o más de las celdas de la batería de alto voltaje puede resultar en un cortocircuito interno y una falla de la batería.

Riesgo: La falla de la batería puede causar una pérdida de la potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque. La falla de la batería también puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios no cargar la batería hasta que se haya completado la reparación. Los concesionarios realizarán una actualización de software del módulo de control de energía de la batería (BECM), y reemplazarán el paquete de batería de alto voltaje, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S79.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V315000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024, F-150, Edge 2021-2024, Escape 2022-2025, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger 2024, Mustang, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024, y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa congelada o ausente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización por aire (over-the-air), sin cargo. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y los años de modelo. Las cartas provisionales que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S49.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 25V688000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Corsair 2024-2025. El agua puede filtrarse en las luces combinadas traseras izquierda y derecha, lo que posiblemente resulte en la pérdida de la función de la luz de reversa, la luz trasera, la luz de freno o la luz direccional trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment".

Riesgo: La pérdida de las funciones de iluminación trasera puede reducir la visibilidad del vehículo y no alertar a otros conductores de que el vehículo está frenando, girando o retrocediendo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de luces combinadas traseras, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C53. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Corsair 2024.

Reportado a la NHTSA

PHEV high-voltage battery recall 26V091 repair unavailability

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-10-10 → 2026-06-23

“The manufacturer's interim safety instructions for Recall 26V091 are failing. Lincoln instructs drivers to use Pure EV mode to prevent battery fires. However, the Corsair's software actively overrides Pure EV mode, automatically turning on the gas engine and completely defeating…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746032

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V091000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the vehicle was experiencing an abnormally high voltage battery rapid discharge after an 80 percent…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745647

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12V battery parasitic drain and charge loss

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-12-19 → 2026-04-06

“For the last three months, after the car sits for 12 hours or more, I get a "battery saver mode" on my phone and many of the online features won't work. Dealer measured the battery power on first visit - read 93 percent. Went to dealer a month later, battery read 59 percent.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729336

“I have noticed that when the battery is lower than 85% available power sensor effectiveness is greatly reduced. This is noticed with vehicle going into remote battery saver mode and the Auto Start/Stop function ceases to function. This also greatly reduces front collision, rear…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715760

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ADAS sensor and pre-collision assist inoperability

ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:BLINDSPOT:SENSORS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2025-06-16 → 2025-12-19

“The AEB and DA have not functioned at all since we bought the car (08/10/2024). A dealer has had the Corsair 3 times for a total of 12 days and has not fixed the problem. In fact the dealer has stated: "Customer should not expect the car to stop"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706063

“I had my new car for five months and began receiving pre-collision assist not available and park aid malfunction. I have been receiving these since March. I took it into the dealer and they said that there would be a software update by May 1, 2025, this is the middle of June”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667221

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No despliegue de la bolsa de aire en eventos de choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2025-02-25 → 2026-03-03

“The contact stated that while driving 35-40 MPH, the contact noticed that another vehicle driving approximately 60 MPH crashed into the vehicle directly behind the contact's vehicle, and then crashed into the contact's vehicle. The contact's face hit the steering wheel. The…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721806

“Impact with deer on I-79 in WV at 70mph Air bags did not deploy. I was not injured but had it been a vehicle I would have been. Not inspected or confirmed by anyone. No messages or warning before collision”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734945

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Rotura espontánea del techo corredizo mientras conduces

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

1 queja de NHTSA · 2026-07-13 → 2026-07-13

“The contact stated that while driving approximately 45 MPH, the sunroof suddenly exploded without warning or impact. There were no injuries sustained. The contact notified the local dealer of the failure; however, the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749968

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Unintended forward acceleration during parking maneuver

ENGINE

1 queja de NHTSA · 2025-03-27 → 2025-03-27

“The contact stated that while his wife was attempting to park while shifted into reverse, the vehicle launched forward, accelerated independently, and collided with another vehicle that was parked, colliding with the other vehicle's front passenger side. The other vehicle was…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651124

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Infotainment screen delay disabling camera display

UNKNOWN OR OTHER, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

2 quejas de NHTSA · 2024-06-12 → 2024-08-11

“Since we purchased the vehicle new, the Sync Touch Screen can take several minutes to come on line and as a result all camera features are disabled and this is a safety issue. We have had frightening experiences when trying to back up in a parking lot of our own driveway with…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594022

“When I am backing out of my garage, the emergency brake activates. And my information screen is black, the volume goes up and down, and sometimes it does not connect to my cell phone”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607819

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Corsair 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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