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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Corsair 2023

El Lincoln Corsair 2023 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y injectors. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “PHEV battery recall and charging restriction”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 23V380000 · 26 may 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2020-2023, Maverick 2022-2023, y Corsair 2021-2023 equipados con motores 2.5L HEV o PHEV. En caso de una falla del motor, el aceite del motor y el vapor de combustible pueden liberarse en el compartimiento del motor y acumularse cerca de fuentes de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, lo que posiblemente resulte en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar y apagar el motor lo más rápido posible si escuchan ruidos inesperados del motor, notan una reducción en la potencia del vehículo, o ven humo. Los concesionarios reemplazarán el bloque largo del motor en los vehículos Escape y Corsair 2023. Para los demás vehículos, los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz. Si se detecta una falla en el cojinete de la biela, los concesionarios reemplazarán el bloque largo del motor. Todas las inspecciones y reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S27. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión número 22V-484. Los vehículos previamente reparados bajo 22V-484 necesitarán que se complete la nueva reparación.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:INJECTORS

Campaña n.º 24V634000 · 23 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Corsair 2023, Escape 2023-2024, Mustang 2024, y Explorer 2025. Los inyectores de combustible pueden haber sido ensamblados sin discos de soporte de anillo tórico, lo que puede resultar en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán nuevos anillos tóricos del inyector de combustible y discos de soporte de anillo tórico, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S54.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V852000 · 11 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2025, Lincoln Aviator, Escape 2020-2024, Lincoln Corsair, F-150 2018-2024, Expedition y Lincoln Navigator. Es posible que falte la etiqueta de advertencia de la bolsa de aire en el tablero. Como tal, estos vehículos no cumplen con el requisito de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Sin una etiqueta que muestre las pautas adecuadas de uso de los sistemas de retención, los ocupantes pueden tener un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Ford enviará por correo a los propietarios las etiquetas de advertencia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24C39.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY:MANAGEMENT SYSTEM/ENERGY CONTROL MODULE (BMS/BECM)

Campaña n.º 24V954000 · 20 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape 2020-2024, y Lincoln Corsair 2021-2024. Un defecto de fabricación en una o más de las celdas de la batería de alto voltaje puede resultar en un cortocircuito interno y una falla de la batería.

Riesgo: La falla de la batería puede causar una pérdida de la potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque. La falla de la batería también puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios no cargar la batería hasta que se haya completado la reparación. Los concesionarios realizarán una actualización de software del módulo de control de energía de la batería (BECM), y reemplazarán el paquete de batería de alto voltaje, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S79.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V315000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024, F-150, Edge 2021-2024, Escape 2022-2025, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger 2024, Mustang, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024, y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa congelada o ausente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización por aire (over-the-air), sin cargo. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y los años de modelo. Las cartas provisionales que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S49.

SEAT BELTS:FRONT:WARNING LIGHT/DEVICES

Campaña n.º 25V338000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Aviator y Lincoln Corsair 2020-2023 equipados con un sistema de audio Revel Audio System que fueron reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 22V-953. Cuando el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado y se enciende el vehículo, el sistema de advertencia del cinturón de seguridad puede activar el timbre de advertencia audible durante un tiempo insuficiente de menos de 4 segundos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection".

Riesgo: Un timbre de advertencia audible que no alerta adecuadamente sobre un cinturón de seguridad desabrochado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de audio, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C18.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 25V343000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025, Escape 2023-2025, Lincoln Corsair 2023, Lincoln Corsair 2025, Maverick, y Bronco Sport equipados con un motor MPC de 1.5L o 2.0L y un calentador de bloque de motor. El calentador de bloque de motor puede sobrecalentarse cuando el vehículo está estacionado con el calentador de bloque conectado.

Riesgo: Un calentador de bloque de motor sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el elemento del calentador de bloque e inspeccionarán el cable eléctrico, reemplazándolo si es necesario, sin costo. Los propietarios también tendrán una opción alternativa para reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado acoplado y quitar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S52.

MOTOR

Campaña n.º 25V345000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Escape 2020-2023, Corsair 2021-2023 y Maverick 2022-2023 equipados con motores 2.5L HEV o PHEV que fueron reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 23V380. En caso de una falla del motor, el aceite del motor y el vapor de combustible pueden liberarse dentro del compartimento del motor y acumularse cerca de fuentes de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, lo que posiblemente resulte en un incendio en el compartimento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar y apagar el motor lo más rápido posible si escuchan ruidos inesperados del motor, notan una reducción en la potencia del vehículo, o ven humo. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S54.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Corsair 2023.

Reportado a la NHTSA

PHEV battery recall and charging restriction

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM, POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2026-03-18 → 2026-05-23

“Due to a safety recall for possible battery fires, we have not been able to charge the PHEV for more than a year. This significantly affects the vehicle's mileage and performance and reduces the car's value. •We are unable to use the plug-in charging function for an extended…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739709

“The recall letter advised that for the time being, I should set software to limit charge to 80%. The car is noncompliant with the prescribed settings. If there is a danger to having settings no prescribed, I am in danger. I did set the settings in the car and in the Android app…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730944

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Falta de disponibilidad de piezas para reparación de llamado a revisión

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-02-26 → 2026-07-22

“The contact owns a 2023 Lincoln Corsair. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V091000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752196

“The contact owns a 2023 Lincoln Corsair. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V954000 (ELECTRICAL SYSTEM); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was not contacted. The contact stated that the manufacturer had…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654472

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Adaptive cruise control unintended speed changes

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2023-08-18 → 2024-12-24

“Cruise control will not hold lock. Suddenly without warning and with no manual input the speed will surge to well over 80MPH and continues to accelerate until the cruise control is manually disengaged. Also sometimes it will go the other way dropping Suddenly to under 50 MPH…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632287

“While the cruise control was engaged on the highway without touching anything the with the speed set to 65mph the speed would suddenly increase to in excess of 75 mph before I could catch it and reset the speed back to 65mph. Also there would be times when the speed would…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614048

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Moonroof/sunroof spontaneous shattering

STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2025-07-24 → 2026-03-18

“I was getting back into the car, shut the door (at a normal level) and heard a loud bang coming from above me then heard the glass falling onto the cover. Got out and realized it was a spontaneous rupture of the sun roof”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725334

“While driving, the moonroof spontaneously shattered. There was no impact whatsoever. Just shattered. Glass was everywhere”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707909

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Powertrain and rear differential failure

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2025-10-02 → 2025-11-22

“The rear differential failed/broke 12 hours into a 13 hour trip. There have been recalls for this issue for previous years but not for 2023 models (yet) * This happened on the interstate and we could have been seriously injured or killed with the sudden loss of function if this…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700937

“The contact stated that on a separate occasion, while driving 35 MPH, the message "Powertrain Failure" was displayed. The vehicle was taken to the dealer, and the vehicle was repaired. The contact was informed that an update was performed on the vehicle. The contact wanted the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691033

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Electrical system battery drain and vehicle shutdown

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2024-03-17 → 2024-05-10

“The car keeps just fully turning off. Dealership has tried to replace the battery several times but the problem keeps happening. I am [XXX] and have been left stranded 4 times now. They can't seem to fix the problem. My car has been in the dealership 45 days of the 60 days I…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588067

“Purchased car in early January 2024 and on February 18th the vehicle wouldn't start. Got the vehicle to start after jumping it and drove straight to the dealership to have it checked / repaired. The car has been in the dealership service bay ever since. I worked with…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577868

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Collision avoidance and ADAS system persistent faults

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, LANE DEPARTURE: WARNING

2 quejas de NHTSA · 2025-04-14 → 2025-07-24

“Since leasing the vehicle in February 2024, I have experienced persistent failures in the collision prevention system and other critical safety features. Despite multiple service visits, the issue remains unresolved, with Lincoln attributing the problem to a system update that…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655493

“Seems to be an electrical problem with the car. i have had it in for repairs 5xs now cant seem to fix it or cant find the problem. The entire ADAS system fails at different points. Sometimes i get warnings. One time entire car went black while driving on highway. Lincoln…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675928

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Corsair 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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