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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2024

El Toyota Prius 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre interruptores/perillas/botones y labels. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Desalineación de caída causando desgaste de llantas”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO:CABLEADO:INTERRUPTORES/PERILLAS/BOTONES

Campaña n.º 24V274000 · 17 abr 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023-2024 Prius y Prius Prime. El agua puede entrar al interruptor de la puerta trasera y causar un cortocircuito, permitiendo que una puerta trasera desbloqueada se abra inesperadamente.

Riesgo: Una puerta que se abre inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento o durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los interruptores del abridor de la puerta trasera derecha e izquierda, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 9 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB06 y 24TA06.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V548000 · 23 jul 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota GR Supra 2023, 4 Runner 2024, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, BZ4X 2023-2024, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, Crown 2023-2025, y Camry Hybrid 2025 equipados con accesorios GST. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo nuevas etiquetas a los propietarios, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R2.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

SISTEMA ELÉCTRICO:CABLEADO:INTERRUPTORES/PERILLAS/BOTONES

Campaña n.º 26V049000 · 28 ene 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023-2024 Prius Prime, 2023-2026 Prius, y 2025-2026 Prius Plug-in Hybrid. El agua puede entrar al interruptor de la puerta trasera y causar un cortocircuito, permitiendo que una puerta trasera desbloqueada se abra inesperadamente.

Riesgo: Una puerta que se abre inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios modificarán los circuitos del interruptor de la puerta trasera, sin cargo. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 13 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26TB03 y 26TA03. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el número de llamado a revisión de NHTSA 24V274. Los vehículos reparados bajo el llamado a revisión anterior necesitarán que se realice el nuevo remedio.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Prius 2024.

Reportado a la NHTSA

Desalineación de caída causando desgaste de llantas

SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-04

“Después de que el concesionario de carros completó las primeras rotaciones de llantas, a 30,000 millas rotué las llantas para encontrar un desgaste severo de la banda de rodadura interior en las llantas donde el interior de la llanta estaba gastado hasta la pared lateral mientras la porción exterior estaba intacta. Llevé el vehículo a un taller independiente y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734746
“Llevé el vehículo para llantas nuevas y alineación a 47,302 millas en el odómetro. Me informaron que un perno de caída estaba completamente agarrotado y que el casquillo del brazo de control trasero derecho estaba malo/faltante. Mi carro tiene poco más de un año y ha estado vibrando por un tiempo a velocidades de carretera interestatal.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694800

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Atenuación del tablero y pantalla con faros encendidos

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-10

“Antecedentes: Nada falló o funcionó mal. No hay incidente. Este reporte describe un defecto de diseño que pone al conductor en riesgo. El concesionario ha reconocido que los carros funcionan de esta manera y dice que no se puede reparar. El servicio al cliente de Toyota dice que así es como el carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622305
“Hay un defecto de diseño de seguridad con las luces del tablero. Si los faros están ENCENDIDOS las luces del tablero se bajan automáticamente a una iluminación significativamente más baja y no se pueden volver a subir al brillo completo. Este es un gran problema cuando conduces con tus faros encendidos durante…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575822

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Daño a la pared lateral de la llanta y rueda de 19 pulgadas

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-02

“Recibimos nuestro 2024 Prius XLE (Gen 5) el 09-05-2024. Vino con llantas Toyo de 19" de perfil bajo (195/50R19). El 04-17-2025 tuvimos que reemplazar una llanta a 10,848 millas debido a daño en la pared lateral. El 05-05-2025 tuvimos que reemplazar una segunda llanta a 11,749 millas debido a daño en la pared lateral…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720150
“El contacto es propietario de un 2024 Toyota Prius Hybrid equipado con llantas Bridgestone, línea de llanta: Ecopia EP422, tamaño de llanta: 195/60/R17, número DOT: Y9CDCJTX. El contacto indicó que mientras el vehículo estaba en mantenimiento de rutina, durante la rotación de llantas, el mecánico descubrió que una…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719028

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Vehículo vendido sin llanta de repuesto

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-05

“Este carro no viene con una llanta de repuesto. Muchos carros nuevos no las tienen. Esto es un peligro de seguridad importante. Debería ser ilegal vender carros sin ellas. No solo el pequeño kit que te dan funciona con un pinchazo sino que el remedio arruina la llanta para que no se pueda reparar. Todos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588641
“Este carro NO está equipado con una llanta de repuesto o gato y NO hay opción disponible de Toyota y el fabricante se niega a abordar las muchas preocupaciones de los consumidores y ofrecer una solución. Esto es inaceptable y una llanta de repuesto y gato deberían ser equipo de seguridad REQUERIDO en los EE.UU. -…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575142

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Remedio retrasado para llamado a revisión abierto

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES, BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03

“El 15 de agosto de 2025, estaba retrocediendo mi vehículo cuando la pantalla de la cámara de vista trasera se quedó en blanco, sin proporcionar imagen de lo que estaba detrás de mí. Sin advertencia y sin imagen, choqué con una roca y paisaje, causando daño a la parte trasera de mi vehículo. En el momento de este incidente, mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723621
“Tengo un 2024 Prius LE AWD. Se ha emitido un llamado a revisión para ciertos carros Prius 2023 y 2024 pero aún no se ha anunciado ningún remedio. Me gustaría que Toyota acelerara el proceso para reparar el problema ya que no sé si mi carro está afectado y no me siento muy seguro conduciendo mi carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607001
“Este sitio web de NHTSA aconseja a los propietarios que "presenten una queja en línea" si "... el fabricante no ha remediado el llamado a revisión de manera oportuna..." Es NHTSA #24V274 y ha estado activo durante 11 semanas sin el remedio del fabricante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601642

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Aceleración involuntaria mientras se estaciona

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2024-09

“Estamos escribiendo sobre 2 problemas separados que tuvimos con nuestro 2024 Prius. 1. La aceleración causó un accidente el 8 de septiembre de 2024. El conductor estaba estacionando en paralelo. Retrocedió hacia el espacio y luego iba a enderezar el carro. El carro aceleró inesperadamente y causó que el vehículo se fuera…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615986
“El contacto es dueño de un 2024 Toyota Prius. El contacto indicó que mientras estacionaba en paralelo y enderezaba el vehículo, tocó el pedal del acelerador, y el vehículo aceleró repentinamente de forma agresiva y chocó contra un escalón. Mientras retrocedía previamente en tres ocasiones, el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613797

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Prius 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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