Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2022

“El contacto declaró que mientras estaba en ralentí hacia adelante en un espacio de estacionamiento en el lavado de autos local, el pedal del freno fue presionado para detenerse pero el vehículo aceleró erróneamente hacia adelante y chocó contra una pared de ladrillos donde se detuvo”

“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 25 MPH, el vehículo experimentó repentinamente una aceleración no deseada y el vehículo aceleró a 50 MPH antes de que el contacto pudiera detener el vehículo pisando el pedal del freno”

“Antes de dar vuelta hacia la entrada de una residencia, el vehículo aceleró por sí solo y no hubo respuesta por parte del vehículo al aplicar los frenos. El vehículo no se detenía en movimiento”

“El contacto declaró que mientras conducía, pisó los frenos, el pedal de freno se puso rígido y tuvo que aplicar fuerza adicional para accionar los frenos. El problema ocurrió múltiples veces. El vehículo fue llevado al concesionario donde dobló el pedal de freno y el soporte se dobló”

“Mi Toyota Prius 2022 (con aproximadamente 12,500 millas) mostró repentinamente múltiples luces de advertencia mientras conducía, hizo ruidos anormales y perdió la capacidad de avanzar. El vehículo permaneció encendido pero no podía conducir y tuvo que ser remolcado a un concesionario Toyota. El...”

“Disminuí la velocidad y antes de poder poner el carro en reversa, el carro avanzó hacia adelante unas pocas pulgadas. Mi pie ya estaba en el freno, así que lo presioné con más fuerza. Pero el carro siguió avanzando hacia adelante. No se detenía”

“El contacto compró un Toyota Prius 2022. Se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta de particular a particular. En el momento de la compra, el millaje del vehículo era 29,909. En el momento del registro, se descubrió que el millaje era 173,000”

“El contacto compró el vehículo a un vendedor particular en línea. El contacto declaró que el anuncio de venta indicaba que el millaje del odómetro era 63,000. El contacto declaró que cuando fue al Departamento de Vehículos Motorizados local para registrar el vehículo, el contacto...”

“Ruido extremadamente fuerte y ensordecedor proveniente de las bocinas cuando se enciende el vehículo. Dura entre dos y tres segundos. Mis hijos pequeños lloraron mientras estaban en sus asientos de seguridad para niños y dijeron que les dolían los oídos. El ruido ocurre al azar”

“Mientras intentaba arrancar el vehículo usando la función Push to Start, el vehículo emitió un fuerte sonido chirriante. El contacto condujo el vehículo a un concesionario, donde la falla fue diagnosticada como una falla con la unidad de control de datos (DCU)”

“El problema es con lo que Toyota llama el medidor de combinación del tablero de instrumentos. El problema es que los íconos mostrados se ven deslavados y/o ilegibles bajo condiciones de cielo soleado normal. (No hay problema durante la oscuridad o cielos nublados). Específicamente, (yendo de izquierda...”

“El contacto es dueño de un Toyota Prius 2022. El contacto se enteró del número de campaña de la NHTSA: 21V734000 (Sistema de Propulsión Híbrida, Motor y Enfriamiento del Motor); sin embargo, el concesionario le informó al contacto que la pieza para la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“Carfax nos notificó que nuestro vehículo era parte de un llamado a revisión el 9/24/21. Toyota nunca nos contactó. Me comuniqué con Toyota Corporate la semana del 18 de octubre y ellos contactaron al concesionario (Hudson Toyota en Jersey City) y el concesionario dijo que tenían una solución”

“El contacto declaró que mientras pisaba el pedal del acelerador, el vehículo no aceleró como se esperaba. El contacto declaró que múltiples luces de advertencia desconocidas se habían encendido temporalmente. El vehículo fue llevado a un concesionario local, sin embargo, la causa de la falla no pudo ser...”

“Encendí el vehículo en la entrada de la casa para calentarlo durante un minuto. Estando sentado en el vehículo con el desempañador delantero encendido en ventilador mediano, configuración de 75 grados. Después de unos minutos, mientras aún estaba en estacionamiento (Park), escuché el parabrisas crujir y noté que apareció una grieta de 12 a 18 pulgadas desde la parte inferior central...”

“Conduciendo a 60 mph en la autopista y la ventana del lado del conductor se hizo añicos espontáneamente y cubrió al conductor, el asiento del conductor y el piso, dejando solo unas 10 pulgadas cuadradas que cayeron secundariamente. No hubo ningún proyectil que penetrara en el carro en absoluto”