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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 2500 2025

El Chevrolet Silverado 2500 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pressure monitoring and regulating systems. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de audio del sistema de infoentretenimiento silenciando las campanillas de advertencia de seguridad”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 26V530000 · 13 ago 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2024-2025 Chevrolet Silverado 2500 and GMC Sierra 2500 vehicles equipped with the enhanced towing option and 20-inch accessory tire/wheel package. The tire information label may state the incorrect rear tire pressure, resulting in underinflated tires and preventing the tire pressure monitoring system (TPMS) from displaying a low tire pressure warning.

Riesgo: Driving with underinflated tires can increase the risk of a crash.

Solución: Dealers will inspect, update the engine control module (ECM) software, apply a tire label overlay, inflate tires to the correct pressure, and perform a tire pressure monitor system (TPMS) re-learn process as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed September 28, 2026. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N262561970. Vehicle Identification Numbers (VIN) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on August 13, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 2500 2025.

Reportado a la NHTSA

Pérdida de audio del sistema de infoentretenimiento silenciando las campanillas de advertencia de seguridad

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-08

La radio no emite sonido, cancelando también todos los ruidos de advertencia para el nivel de combustible, las direccionales, los cinturones de seguridad, la puerta abierta en movimiento. Este problema no es solo un peligro para la seguridad de los conductores, es una molestia importante
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752218
Después del arranque del vehículo, todo el sistema de audio se silencia por defecto, afectando todos los canales de salida de sonido
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703163

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Apertura del portón trasero mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2025-09

La compuerta trasera se ha estado abriendo mientras conduzco. Múltiples veces. La última vez aterrizó en el gato de mi remolque cerrado. Sin que yo lo supiera. La primera vez fue el 2-3-25 y la última vez fue el 9-2-25
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686159
La compuerta trasera se bajó sola mientras conducía y remolcaba un remolque
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676841

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Vibración y bloqueo de la transmisión durante la conducción

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-12

Desde que soy propietario del vehículo, he experimentado una vibración/sacudida notable a velocidades de autopista, consistentemente entre 70–75 mph, ya sea remolcando o no
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703697
He tenido problemas desde la compra de la pintura que se descascara severamente / está nublada. Vibración de la transmisión y "saltó hacia adelante" al detenerse. El sistema de iluminación "parpadeó" o se apagó y volvió a encenderse unos segundos después mientras conducía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645850
Bloqueo de la transmisión mientras conducía. La parte trasera del vehículo saltó, sentí como si me hubieran chocado por detrás. Si esto sucediera a mayor velocidad o al remolcar, podría causar lesiones graves a mí mismo o a otros
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634801

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Calado del motor y pérdida de potencia durante la conducción

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-06

El propietario posee un Chevrolet Silverado 2500 de 2025. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, la luz del motor se encendió. Había un sonido de golpeteo extremadamente fuerte proveniente del motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640815
El vehículo pierde potencia al entrar a la carretera. El vehículo falla en ralentí. El vehículo se apaga en la carretera. El vehículo da tirones agresivamente sin control. El vehículo cambia de marcha erráticamente y con agresividad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637230
Ruido de zumbido del motor o tren motriz, parece haber perdido algo de potencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642641

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Tirón en la dirección y pérdida de control de la dirección

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-03

El propietario tiene un Chevrolet Silverado 2500 de 2025. El propietario declaró que mientras conducía a 75 MPH, el vehículo se desvió independientemente hacia la izquierda. El vehículo fue llevado al concesionario, y se le informó al propietario que se necesitaba una alineación
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678579
Estaba conduciendo la camioneta de camino al trabajo en [XXX] , el 12 de marzo de 2026, alrededor de las 6:50 am. Estaba lloviendo cuando entré a la rampa de salida hacia el trabajo en dirección oeste; la camioneta se apagó y el volante se bloqueó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725674

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 2500 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.