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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 2500 2023

El Chevrolet Silverado 2500 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión 10L1000”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 24V060000 · 2 ene 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020-2024 equipados con compuertas traseras de apertura eléctrica. El interruptor electrónico de liberación de la compuerta trasera puede sufrir un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede resultar en que la compuerta trasera se desenganche inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado.

Riesgo: Una compuerta trasera desenganchada puede abrirse mientras se conduce y resultar en la pérdida de carga no asegurada, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que verifiquen que la compuerta trasera esté cerrada y enganchada antes de conducir. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del interruptor de panel táctil exterior, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 17 de mayo de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232426400.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 2500 2023.

Reportado a la NHTSA

Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión 10L1000

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2024-06-01 → 2026-07-27

Mientras conducía, la transmisión 10L1000 de la camioneta intentó cambiar de sexta a séptima marcha. La transmisión se bloqueó, causando una sacudida violenta en la parte trasera de la camioneta. La carretera estaba helada y podría haber provocado que la camioneta perdiera el control debido al bloqueo de las ruedas traseras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710432
El cuerpo de válvulas de la transmisión Allison de 10 velocidades (10L1000) falló catastróficamente el [XXX], mientras conducía el domingo por la tarde por Galveston Seawall Blvd. La camioneta bajó abruptamente de 45 mph a modo de emergencia en tráfico pesado, obligándome a meterme en el carril bici para evitar ser chocado por detrás…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671056
La camioneta tiene menos de 30k millas. Entró en modo de emergencia, estaba a menos de una milla de casa. La estacioné y la hice remolcar al concesionario más cercano. Luego me informaron que tienen otras 4 camionetas esperando a que GM repare las piezas del cuerpo de válvulas de la transmisión Allison de 10 velocidades…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646442

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Advertencia de "Shift to park" y falla en la liberación de la llave

ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2025-07-17 → 2026-03-26

El interruptor falla en el conjunto de la palanca de cambios que se supone que detecta que el vehículo está en estacionamiento. No permite retirar la llave. El concesionario explicó que una falla completa puede hacer que el vehículo se quede atascado en marcha. Problema muy común que suele ocurrir justo fuera de la garantía de defensa a defensa…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731334
Cuando pongo el vehículo en estacionamiento, me aparece un mensaje en el tablero que dice "shift to park" cuando el vehículo ya está en estacionamiento. Los componentes eléctricos del vehículo no se apagan. A veces, si muevo/golpeo o meto la mano debajo de la palanca de ajuste del volante, logro apagarlo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721726

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Apagón y congelamiento de la pantalla de infoentretenimiento

LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, LANE DEPARTURE: WARNING, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-06-08 → 2026-04-22

Todo el sistema de infoentretenimiento se ha puesto negro. Nada se muestra en la pantalla. Esto es un problema de seguridad ya que no muestra el monitoreo de punto ciego, la pantalla de visualización frontal, las advertencias de cambio de carril, no permite llamadas manos libres, GPS y mucho más. Ninguna de las características de seguridad está disponible con un enganche de remolque tampoco…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733001
cuando conduces, la radio y la pantalla se congelarán. A veces la pantalla se pondrá negra, otras veces la pantalla simplemente se congelará donde la tenía por última vez. Cuando ocurre el problema, no puedo bajar o apagar la radio. La cámara de reversa se congelará sin líneas direccionales…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525966

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Eventos de incendio de vehículos

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-05-23 → 2026-06-15

La persona de contacto declaró que después de abrir la puerta del garaje, había llamas saliendo del capó y de los pasos de rueda delanteros del vehículo. Se llamó al departamento de bomberos a la casa y extinguieron las llamas. Durante el incidente, el vehículo fue destruido. Un segundo vehículo estacionado dentro del garaje también fue destruido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523495
Conducía hacia el este por la i40 entre Hinton y Calumet cuando mi camioneta encendió la luz de advertencia del motor y el freno de estacionamiento de servicio. Me detuve, olía a cables quemados, borré los códigos con un lector de códigos y encendí la camioneta en modo accesorio cuando el humo llenó la cabina. Salí y la camioneta estaba en llamas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744216

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 2500 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.