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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 2500 2020

El Chevrolet Silverado 2500 2020 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y temporary/emergency spare tire. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión y bloqueo de las ruedas traseras”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

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10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V142000 · 3 dic 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020. Los cables del percutor del pestillo del capó pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de abril de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192284960.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 21V578000 · 29 jul 2021

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y GMC Sierra 2500 de 2020-2021 equipados con una llanta de refacción de 17" (RPO ZHQ o ZXT) y ya sea la llanta de carretera accesoria de 20" (RPO REM) o la llanta de carretera accesoria de 18" (RPO Q2V). Operar la llanta de refacción con otras llantas de 20" o 18" puede evitar que el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) se active.

Riesgo: Un sistema ABS que no puede controlar las ruedas traseras de forma independiente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios proporcionarán la llanta de refacción adecuada y aplicarán una nueva etiqueta de información de la llanta de refacción, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de octubre de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212329780.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V792000 · 17 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2021, Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon XL 2021 y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 2020-2021. Los soportes del cinturón de seguridad pueden no estar asegurados al armazón del asiento en la posición del asiento central de la primera fila.

Riesgo: Si un soporte del cinturón de seguridad no está asegurado, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en la posición del asiento central de la primera fila, aumentando el riesgo de lesión en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del soporte del cinturón de seguridad del asiento central de la primera fila del lado izquierdo y del lado derecho y las volverán a ensamblar correctamente según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202314670.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 19V814000 · 14 nov 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2020, y Silverado 2500 2020, Silverado 3500, Sierra 2500 y Sierra 3500 equipados con alfombra en el piso. Cuando los pretensores del cinturón de seguridad delantero se despliegan, el gas caliente puede salir por una abertura en el soporte del pretensor, posiblemente encendiendo la alfombra.

Riesgo: Un incendio del vehículo podría resultar si los materiales se encienden dentro del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios cerrarán la abertura en el soporte del pretensor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192270600.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 20V324000 · 6 abr 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020 previamente llamados a revisión bajo el 20V-142. Algunos de los vehículos en 20V-324 no formaban parte del llamado a revisión 20V-142, pero recibieron piezas defectuosas durante otro servicio (típicamente durante una reparación de colisión). Los cables del percutor del pestillo del capó en los capós de reemplazo instalados para el llamado a revisión de seguridad 20V-142 pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. Para los capós vendidos en mostrador, los concesionarios contactarán a los clientes con instrucciones para el reemplazo del capó. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202306490.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 20V650000 · 22 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2020 y Chevrolet Silverado 2500 2020. Una de las juntas del eje de transmisión puede no haber sido soldada correctamente, lo que hace que el eje de transmisión se separe mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si el eje de transmisión se separa, puede haber una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el eje de transmisión, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202314870.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 24V060000 · 2 ene 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020-2024 equipados con compuertas traseras de apertura eléctrica. El interruptor electrónico de liberación de la compuerta trasera puede sufrir un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede resultar en que la compuerta trasera se desenganche inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado.

Riesgo: Una compuerta trasera desenganchada puede abrirse mientras se conduce y resultar en la pérdida de carga no asegurada, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que verifiquen que la compuerta trasera esté cerrada y enganchada antes de conducir. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del interruptor de panel táctil exterior, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 17 de mayo de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232426400.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 24V797000 · 24 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500, GMC Sierra 1500, 2500, 3500 2020-2022, y Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon y Yukon XL 2021 equipados con motores diésel. La válvula de control de la transmisión puede fallar y causar que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo software del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. GM proporcionará un programa de cobertura especial para cubrir la reparación de las transmisiones que sean identificadas por el software de solución como que contienen una válvula de control defectuosa. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242454440.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V083000 · 2 dic 2026

Problema: General Motors, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500, 3500 2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2020-2022 que pueden haber sido reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 24V797. La válvula de control de la transmisión puede fallar y hacer que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los vehículos y actualizarán el software de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252516560. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 2500 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión y bloqueo de las ruedas traseras

POWER TRAIN

24 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-04

“El contacto es dueño de un 2020 Chevrolet Silverado 2500. El contacto declaró que mientras conducía a 30-50 MPH en cuatro ocasiones, las ruedas traseras se bloquearon. No había luces de advertencia iluminadas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634411
“Transmisión 10L1000, comenzó a tener problemas con retrasos y acoplamiento brusco de marchas. Desplazamiento de marchas inestable y estremecimiento. Finalmente comenzó a tener problemas de sobrecalentamiento de la transmisión mientras remolcaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714398
“Al incorporarme a la carretera, escuché un estallido, sin avance ni retroceso, incapaz de mover el vehículo, llevado al taller, dice que el eje de salida está cortado, 68,000 millas en él”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718211

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Falla del calentador del tanque DEF y del arnés de cableado

FUEL/PROPULSION SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-02

“El calentador/tanque DEF sufrió un cortocircuito. El sistema DEF ha arrojado un código 3 veces en poco más de un año que he sido dueño del camioneta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458547
“Mensaje de servicio DEF en la camioneta que pronto resultará en velocidad reducida. Los concesionarios local y de compra declararon que se necesita un nuevo tanque DEF. Un tanque no está disponible y está agotado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457303
“EL VEHÍCULA ES DIÉSEL TIENE ALREDEDOR DE 13,000 MILLAS SOLAMENTE. RECIBÍ UNA ADVERTENCIA EN EL TABLERO MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO DE QUE EL SISTEMA DEF TIENE UN PROBLEMA Y QUE CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394327

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Intrusión de agua en la ventana trasera y la cabina

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-02

“La ventana trasera tiene fugas. Hay moho dentro del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632008
“Agua filtrándose alrededor de la ventana trasera causando olor a moho, agua estancada en el piso trasero, alfombra saturada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592576
“La ventana trasera tuvo una fuga. Fue una neblina densa toda la noche, ni siquiera lluvia intensa todavía, y cuando abrimos la puerta trasera del pasajero por la mañana alrededor de las 7:30 am, encontramos un charco de agua en el asiento trasero y agua corriendo por el asiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554371

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Separación de la banda de rodadura del neumático

TIRES

10 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-08

“Tamaño de neumático 275 65 R20 toda la banda de rodadura se desprendió por completo del neumático y causó daños en mi guardabarros y el pozo del guardabarros. Este neumático tenía aproximadamente 29,830 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754338
“Mientras conducía, sentí una vibración muy fuerte; una vez que me orillé para revisar, descubrí que el neumático se estaba separando. Los neumáticos tenían alrededor de 10,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687115
“Viajaba a 45 mph. La banda de rodadura del neumático trasero del pasajero se separó del neumático, se desprendió y dañó el pozo de la rueda, los guardafangos delantero y trasero, la esquina trasera del parachoques y agrietó la luz trasera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607411

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Desviación de la dirección y vibración

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-10

“La camioneta se desvía hacia la derecha, sacándola de la carretera. Tiene 50k millas ahora y el concesionario la ha alineado 6 veces y muestra estar dentro de las especificaciones, pero continúa desviándose hacia la derecha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486552
“A VELOCIDADES SUPERIORES A 58MPH EL VOLANTE VIBRA TERRIBLEMENTE. LA CAMIONETA HA ESTADO EN EL CONCESIONARIO 16 HORAS DE LOS ÚLTIMOS 20 DÍAS QUE HE SIDO DUEÑO DE ELLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378488
“10/26/20 MIENTRAS VIAJABA EN LA AUTOPISTA DURANTE LOS ÚLTIMOS DÍAS, NOTÉ QUE LA DIRECCIÓN SE SENTÍA SUELTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366768

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Advertencia del controlador de frenos de remolque eléctrico

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-08

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 2500 2020. El propietario declaró que mientras conducía a velocidades no reveladas y remolcaba un remolque, apareció el mensaje "Trailer Brake Disconnected" con un timbre audible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755940
“Mi tablero ha estado mostrando intermitentemente "Service electric trailer brakes". Recientemente compré un remolque de viaje de 30’”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724272
“Mi camioneta muestra continuamente el error de servicio del sistema de frenos de remolque en la pantalla de inicio. He investigado el error y descubrí que reemplazar el interruptor es una solución sencilla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497507

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Desgaste prematuro y chirrido de pastillas de freno

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2023-05

“Los frenos rechinan y chirrían. A veces parece que no va a frenar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520628
“Las pastillas de freno que se instalaron de fábrica son reconocidas por GM como defectuosas. Esto se reconoció cuando se emitió el boletín técnico 20-NA-020”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442206
“LOS FRENOS HAN ESTADO CHIRRIANDO MUY FUERTE. NO IMPORTA SI LA CAMIONETA ESTÁ LIMPIA O SUCIA, LOS FRENOS CHIRRIARÁN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389395

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La compuerta trasera eléctrica se abre inesperadamente

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-03

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 2500 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la compuerta trasera se abrió inesperadamente y fue aplastada por un remolque adjunto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723286
“La compuerta trasera eléctrica se abre inesperadamente. La compuerta trasera se abre y se cierra sin advertencia. El mismo problema que describe el llamado a revisión de seguridad N232426400”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665332
“La compuerta trasera se abría y se cerraba sola. Me disponía a conectar mi casa rodante de quinta rueda para un viaje cuando de repente, al cerrar la puerta de la camioneta para dar marcha atrás, vi que la compuerta trasera se había abierto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659849

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

102 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 102 muertes de ocupantes

76

muertes de conductores

26

muertes de pasajeros

102

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 2500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.