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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 2500 2018

El Chevrolet Silverado 2500 2018 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Recall repairs delayed due to unavailable parts”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 17V567000 · 14 sept 2017

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2018. Los conjuntos de retractores del cinturón de seguridad delantero fueron fabricados con la barra de torsión incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 209, "Conjuntos de Cinturones de Seguridad."

Riesgo: Los retractores del cinturón de seguridad pueden no funcionar como se espera durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de retractores del cinturón de seguridad delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de marzo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Los números de GM para este llamado a revisión son 17368, 17375 y 17376.

MOTOR

Campaña n.º 19V328000 · 25 abr 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 4500, 5500 y 6500 de 2019 y vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2019 equipados con motores diésel Duramax de 6.6 litros y un calentador de bloque de motor opcional. El cable del calentador del bloque del motor o los terminales que conectan el cable del calentador al calentador del bloque pueden sufrir un cortocircuito y fallar.

Riesgo: Un cortocircuito puede dañar los componentes del motor y aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM contactará a los propietarios, los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque del motor, sin costo alguno. Además, en los vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500, los concesionarios instalarán un nuevo cable de calentador redirigido. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GM al 1-586-596-1733. El número de GM para este llamado a revisión es N182206310.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 21V496000 · 7 ene 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500 de 2017-2019 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2019 equipados con un motor diésel Duramax de 6.6 litros y un cable de calentador de bloque de motor opcional. Puede ocurrir un cortocircuito eléctrico en el cable del calentador del bloque del motor o en los terminales que conectan el cable del calentador al calentador del bloque.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los calentadores del bloque del motor y los cables del calentador. Los vehículos que tienen esta característica deshabilitada como remedio a la condición de seguridad serán contactados y se les ofrecerán calentadores de bloque y cables de calentador de reemplazo bajo un programa de satisfacción del cliente separado, sin costo alguno. GM proporcionará calentadores de bloque y cables de reemplazo sin costo bajo una campaña de satisfacción del cliente separada. Para los vehículos previamente incluidos en el llamado a revisión 19V-328, el cable del calentador será reemplazado y redirigido, sin costo alguno. Las notificaciones provisionales a los propietarios fueron enviadas por correo el 13 de agosto de 2021. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios sean enviadas por correo el 4 de abril de 2022. Los clientes pueden llamar al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 212329840.

FUEL SYSTEM, DIESEL:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 23V047000 · 2 feb 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500 y GMC Sierra 2500, 3500 de 2017-2019 equipados con una opción de tanque de combustible doble. El tanque de combustible trasero puede colapsar e impedir que la bomba de combustible transfiera combustible al tanque delantero, resultando en una parada del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el tanque de combustible y el módulo de la bomba de combustible, reemplazándolos si es necesario. Los concesionarios también añadirán una manguera de ventilación al conjunto del tanque trasero. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Una carta de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, fue enviada por correo el 15 de marzo de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 21 de junio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222368030.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 24V756000 · 10 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2018 Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, 2018-2019 Chevrolet Silverado 2500, 3500, and GMC Sierra 2500, 3500 Crew Cab trucks. The left or right-side roof-rail air bag (RRAB) inflator end cap may detach from the inflator or the inflator sidewall may rupture.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Dealers will replace the left and right side RRAB modules, free of charge. Owner notification letters were mailed November 8, 2024. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, and GMC Customer Service at 888-988-7267. GM's number for this recall is N242474500.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 2500 2018.

Reportado a la NHTSA

Recall repairs delayed due to unavailable parts

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2022-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 CHEVROLET SILVERADO HD. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V328000 (ENGINE) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS NOT YET AVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308569

“GM REMOVED MY ENGINE BLOCK HEATER IN JULY. IT IS NOW DECEMBER AND THE FORECASTS CALL FOR SINGLE DIGIT TEMPERATURES. CONTACTED GM AND THE DEALERSHIP AND THEY HAVE NO IDEA WHEN I WILL GET THE NEW ENGINE BLOCK HEATER INSTALLED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11287658

“The contact owns a 2018 Chevrolet Silverado 2500. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V496000 (Equipment) however, the part to do the recall repair was unavailable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447167

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Tire tread separation and steering wheel shake

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2021-11

“While driving my vehicle I began to notice a severe shake. Upon pulling over I found the driver rear tire tread had separated and bulged to were the inner part of tread bulged about 12 inches long and approximately 2-3 inches higher than the rest of the tread”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438920

“Goodyear Wrangler SR-A (LT265/60R-20) Experienced sudden and hard steering wheel shake at 35mph. Belt separated in tires causing bulging on the outside half of the tread on Driver Side Rear Tire. Cupping apparent prior to separation on all 4 tires”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425264

“VIBRATIONS AT 65-85 MPH. TRUCK SHAKES SO BAD IT'S UNSAFE TO DRIVE. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11329776

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Falla de la transmisión y el convertidor de par

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-05

“70,000 mile complete transmission failure despite being serviced on-time, as per the guidance. Failure happened while driving and it became dangerous to try to maintain highway speed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659330

“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 CHEVROLET SILVERADO 2500. THE CONTACT RECEIVED A TEXT MESSAGE STATING THAT THERE WAS TRANSMISSION FAILURE. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WOULD DOWNSHIFT INDEPENDENTLY AND NOT EXCEED 35 MPH. ALSO, THE ENGINE RPMS REVVED AT A DANGEROUS LEVEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208187

“BOUGHT THIS TRUCK BRAND NEW IN SEPTEMBER 2018 AND HAVE BEEN HAVING PROBLEMS WITH THE TORQUE CONVERTER SINCE THE DAY WE BOUGHT IT. IT HAS FREQUENT MODERATED SHUDDERING AND OR LURCHING AT THE ACCELERATION SPEED OF ABOUT 30 MPH. ALMOST EVERYDAY AND SEVERAL TIMES PER DAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11205552

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Trailer brake system warning messages while towing

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2024-06

“keep getting message SERVICE TRAILER BRAKE SYSTEM. over and over going down the road,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596520

“The contact owns a 2018 Chevrolet Silverado 2500. The contact stated while driving 65 MPH and towing a Coleman 250 TQ toy hauler, the service trailer brake system warning message initially appeared on the instrument panel and then changed to service stabilitrak”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478177

“The contact owns a 2018 Chevrolet Silverado 2500. The contact stated while starting the vehicle, there was a trailer brake control default message displayed. There were no warning lights illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462611

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Loss of engine power and stalling from fuel system failures

FUEL/PROPULSION SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-05

“The truck kept going into limp mode and when taken to the dealership it was found to have metal in the fuel. According to the report from the dealership they stated that this indicated the injection pump had come apart internally and sent metal throughout the system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740738

“2 low pressure fuel pumps have failed. truck stalls in traffic. currently in show with extremely large bill for repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667478

“Driving down the road in heavy traffic and had complete engine failure due to loss of fuel. Diagnosed as fuel control module. I have seen where GM recalls have been made for similar issues. This put me in danger of collision. Truck is at the dealer and will cost $957.00”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663890

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Electrical short circuits causing smoke and fire risk

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2026-02

“DIESEL L5P 2017-CURRENT. WHEN HAVING THE ENGINE BLOCK HEATER PLUGGED IN, I HAVE SEEN MULTIPLE TRUCKS BURN DOWN FROM HAVING A SHORT SOMEWHERE. I HAVE ALSO SEEN THE CORD FOR THE ENGINE BLOCK HEATER RUB AGAINST THE WIRING HARNESS AND RUB THE INSULATION OFF EXPOSING THE BARE WIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11065989

“Rear defroster seemed to short circuit and over heated causing my back window to break. There was no warning, no light that alerted me to this going on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715028

“while driving i smelled burning electrical somewhere in the cab. looking in the rearview mirror i saw smoke ciming from the corner of the sliding rear window. i pulled over and opened my rear door and heard a crack type noise”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625662

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Airbag deployment without a collision

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-07

“Vehicle displays airbag deployment codes, airbag sound was heard, airbag agent smell is present yet no airbags were deployed in the vehicle. Yes it is available for inspection on request, it will be inspected by insurance adjusters in the next week”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749702

“Frontal driver airbag deployed spontaneously while vehicle was stopped at a stop sign. No collision or impact occurred. Deployment produced excessive smoke and heat. Minor burn to hand resulted from deployment”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746441

“The contact owns a 2018 Chevrolet Silverado 2500. The contact stated that while the vehicle was turned off and parked in the driveway, the contact heard a loud explosion. Upon inspection, it was discovered that the rear passenger’s side side-curtain air bag erroneously deployed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609374

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 2500 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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